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2023年5月5日，山东吉利欣旺达动力电池有限公司生产的BEV 173Ah产品正正式量产下线。上述项目于2021年7月28日正式签订协议，2022年1月正式开工建设，项目达产后预计实现年产能80万套混合动力电池。业内人士认为，在动力电池企业竞争激励且动力电池供应紧缺的当下，吉利与欣旺达合作将是个双赢。“之前吉利汽车在动力电池领域没做好，需要找高品质上市公司进行合作”。

半固态电池先行，2023年开启小批量装车发布，全固态电池仍处于研发阶段，预计2030年后实现商业化。液态锂电池已接近能量密度上限，并且仍存在热失控风险，而固态电池大幅提升电池的安全性，兼容高比容量正负极，打开能量密度天花板，因此成为动力电池下一轮技术竞赛中的关键。

动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。虽然一季度处于传统车市淡季，但动力电池行业延续向好趋势。近日，动力电池龙头企业宁德时代、亿纬锂能相继公布一季度财报，业绩均实现大幅增长。在业内人士看来，动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。年初碳酸锂价格急剧回落，动力电池企业采购成本下降，动力电池厂商由此迎来盈利修复期。

近日，国轩高科（002074）发布2022年业绩报告，归属于上市公司股东的净利润约为3.12亿元，同比增长206%。但几家欢喜几家愁。即便是在发展较好的动力电池行业里，也存在业绩两极分化。孚能科技4月28日发布年报显示，去年归属于母公司所有者的净利润为-9.27亿元；孚能科技方面表示，报告期内收入大幅增长，亏损幅度较2021年同比缩小，但仍存在亏损。

近日，工信部发布了第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称“公告”）。在本批公告中，上汽通用五菱申报了两款最新车型将搭载蜂巢能源电池，分别是五菱牌纯电动多用途乘用车和五菱牌纯电动厢式运输车，两款车型均搭载了蜂巢能源电池容量为106Ah的VDA电芯。

【编者按】锂电铜箔周报，系（微号：mybattery）推出锂电铜箔资讯类周报（每周四推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出

汽车电动化正在全球多数国家和地区极速推进，以欧洲、北美为代表的海外市场正成为动力电池新的增量市场。中国电池企业正携手中上游材料、设备企业共同“出海”。最新数据显示，今年一季度全球动力电池装机量约为 133GWh，同比增长38.6%。值得注意的是，今年一季度，中国市场动力电池装机量约为65.9GWh。这意味着，除中国以外的海外市场装机量已经达到67.1GWh，超过中国市场。