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4月3日，蔚来宣布150kWh超长续航电池包首台量产电池包正式下线，并将于二季度上线。该电池包是国内乘用车量产最大容量电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长1055公里的续航里程。此前实测续航里程达到1044公里。

宁德时代、比亚迪和中创新航已相继发布业绩报告，其中宁德时代净利润超过400亿，比亚迪净利润超过300亿，而中创新航的净利润为2.94亿。与此同时，孚能科技发布的财报显示，2023年亏损达17.74亿。亿纬锂能预计净利润约为41亿，国轩高科净利润约为9.5亿。而蜂巢能源和欣旺达在2023年的净利润仍处于亏损状态。

万物互联正在推动智慧生活的加速跃进，智能终端的应用边界不断延伸和丰富，小型动力电池的需求将持续攀升。业内预计，2022-2027年中国小动力锂电池市场年均复合增长率将超过30%。数据显示，2023年我国物联网连接数有望超过23亿，而锂离子电池作为动力核心，无疑决定着智能终端产品的“形态”及使用场景“边界”。

3 月 28 日消息，宁德时代今日公布了神行电池全能系列、麒麟电池全能系列，将于今晚公布首发落地车型。

3月25日，智己汽车联席CEO刘涛表示，智己2024年的全新电动轿车智己L6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池。

随着动力电池行业内卷加剧，身居行业“二线”的厂家们率先感到了寒意。

3月22日消息，近日有网友反映称，理想汽车2024款L系列车型根据版本不同采用的电池也不同。据悉除了理想L9 全系均采用宁德时代电池之外，其它L系车型则是宁德时代、欣旺达以及蜂巢能源三者混用。

资料显示，第六代动力电池项目正是宝马新世代车型的国产化配套设施，项目总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，于去年5月全面动工。

华为，作为在车企背后的大佬，虽然在幕后，但是其恐怖之处远远大于台前的整车车企。虽然华为一直重申不会亲自下场造车、投资控股车企，但是部分车企却已经开始重度依赖华为技术。

自2024年以来，固态电池领域相关项目动态不断，尤其是大项目频出，仅亿元级投资以上的项目就有7个，共计投资额达332.3亿元，平均每个项目投资55.38亿元。

近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，释放退役动力电池、再生材料进口的重要信号!

宁德时代对比其他厂商优势是什么?理想汽车的新“丑闻”间接做出了解答。 今日，有多位消费者爆料理想24款L7 L8电池包从原来的宁德时代偷偷换成了宁德时代和欣旺达混装，“99%都是欣旺达、1%才是宁德时代。”