动力电池-电动汽车-碳索储能网

在过去几年时间里，我们总是会看到一些新能源汽车电池损坏导致大额维修费用，也看到了一些新能源汽车因为自燃被焚毁，这些偶然出现的事故或者情况，在很大程度上会左右一些消费者的购买决策。原因很简单，在信息越来越对称，且传播速度越来越迅速的当下，很多偶尔事故或者状况，的确有可能发酵成舆论事件，最终让很多小伙伴因为看到一些新能源汽车有关电池的相关负面信息，放弃购买某些整体产品实力比较强势的车型。

2月19日，《韩国经济日报》报道称，动力电池制造商SK On计划筹集至多2万亿韩元(约合107亿元人民币)的资金，以加强电池产能投资。SK On近期向全球多家投资银行发出征询意见，以决定此次融资的承销商。

LG新能源超越宁德时代成为非中国市场最大的电动汽车电池供应商 根据韩国研究和咨询公司SNE Research的数据，2023年全球非中国市场的电动汽车电池安装量将增长43.2%，达到319.4吉瓦时。

2月19日，晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能集团”)发布与国轩高科股份有限公司(以下简称“国轩高科”)全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司的合作公告，双方订立将在全球范围内建立合作备忘录，共同发展和推动储能业务与逆向物流业务(如电池回收)。

近日，韩国研究机构SNE Research数据显示，2023年，全球(不含中国)销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh ，较2022年同期增长43.2% 。

据路透社报道，印度能源巨头JSW集团将在印度沿海的奥里萨邦投资4000亿卢比(346亿人民币)用于电动汽车制造项目。 此前披露的一份声明显示，其将在计划的前两个阶段投资2500亿卢比建设一家电动汽车电池制造厂和一家电动汽车零部件厂，第三阶段计划投资1500亿卢比建立一个电动汽车零部件制造综合体。

近期，动力电池市场价格的大幅下跌引发了广泛关注。根据最新数据，磷酸锂的价格从每吨60万元降至每吨不足10万元，磷酸铁锂电芯的价格也已低于0.5元每瓦时。这一显著的变化对新能源汽车产业产生了深远影响，使得消费者在购车决策时面临新的考量。

作为锂电行业先行者，深圳市比克动力电池有限公司认为电动两轮车锂电化已经势不可挡。在电动两轮车锂电化的进程中，三元圆柱电池将凭借在能量密度、寿命、温度适应性和安全性等性能上的优异表现，成为推动行业洗牌再加速的关键选择和重要方向。

2月6日晚间，中贝通信发布公告，拟在青海、山西等多地建设算力集群，为客户提供算力服务投资总金额为不超过30亿元。同日中贝通信公布另一则投资计划，拟在安徽合肥蜀山经开区运河新城投建5GWh动力电池与储能系统项目。

瑞浦兰钧专注于磷酸铁锂电池的研发与创新，在电池的能量密度、安全性能和循环寿命上全面优化升级，荣获2023年全球磷酸铁锂动力电池装机量第六名。

据一汽弗迪新能源科技有限公司(简称：一汽弗迪)消息， 2月2日一汽弗迪动力电池一期项目投产仪式顺利举行。资料显示，一汽弗迪新能源动力电池项目位于吉林省长春市汽车产业开发区，由中国一汽与比亚迪(002594)强强联合、共同打造。

时代吉利四川宜宾扩建项目总投资87,000万元。项目建成后，新增10GWh/年锂离子动力电池的生产能力，全厂达到年产25GWh锂离子动力电池的生产能力。