软包龙头孚能科技前两月汽车动力电池出货量达1.61GWh

3月9日晚间，孚能科技（688567）公告，2022年1月至2月，国内外新能源汽车行业的进一步蓬勃发展，带动了新能源汽车动力电池生产量和装车量迅速提升。在此基础上，公司镇江一期产能爬坡基本结束，产能得到释放，2022年1月至2月出货量实现增长。经初步核算，公司2022年1月至2月汽车动力电池国内外出货量达到1.61GWh，同比上升273.93%。

图/孚能科技

注意到，2021年1-10月，孚能科技动力电池装车量为1.65GWh，也就是说，公司今年前两月的出货量已接近去年前10月装车量水平。

从2021年全年来看，孚能科技装车量为2.45GWh，在我国动力电池企业装车量Top10企业中排名第9位。而在三元软包动力电池领域，截至2021年，孚能科技已连续五年蝉联装机量全国第一，软包龙头地位愈发稳固。

此外，2021年，孚能科技持续推动产能扩张和业务拓展双管齐下，下线奔驰项目，与获广汽集团、吉利汽车、东风汽车等国内头部车企战略合作，同时扩产镇江、芜湖等生产基地。

进入2022年，孚能科技加速融资扩产：

孚能科技今年2月份在投资者关系活动记录表中也披露，在产能方面，孚能科技赣州工厂设计产能5GWh，其中用于汽车动力电池产能约2GWh；镇江一期产能爬坡已基本完成，二期正在产能爬坡，除去机器调试、停工检修等时间预计2022年有效产能13GWh左右。2023年底镇江工厂满产，因此镇江工厂和赣州工厂预计2023年底公司产能合计26GWh左右。除此之外，公司和吉利的合资厂12GWh将在2022年年中投产；芜湖工厂产能预计2023年年初投产。

孚能科技还表示，2022年产量及出货量较2021年高，规模效应将会更高。2022年公司在手订单充足，拥有14.8GWh。因此2022年规模效应将加快体现，折旧和研发对公司净利润的影响将降低。受益于规模效应的体现，公司原材料采购议价能力也将提高。

今年2月19日，孚能科技更新定增说明书，公司拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票数量不超1.4亿股，拟募集资金总额不超过52亿元；其中46亿元将用于高性能动力锂电池项目，其余6亿元用于科技储备资金，预计项目达产后，将实现年产12GWh动力电池系统的生产能力。

民生证券日前发布研报分析称，根据孚能科技定增回复函公告，公司预计2022年与关联客户奔驰德国和奔驰美国将产生41亿元关联交易，同时重要客户戴姆勒、广汽集团等进入深度合作阶段，截至目前已收到主要客户在2021年9月30日之后的在手订单较充足，合计销售量达13.19GWh，再加上公司与吉利的合资工厂项目稳步推进，公司预计潜在订单2022/2023/2024年分别为25、50、66GWh，保持高速增长。民生证券预计2022年戴姆勒EQA/EQB/EQE/EQS等车型和广汽Aion系列等放量确定性较高，将产生15GWh左右的出货需求。乐观情况下满产满销2022年将扭亏为盈，2023年出货将接近50GWh，当前为公司营收业绩双拐点。

信达证券认为，从产销情况看，随着公司下游大客户戴姆勒和吉利汽车放量，有望通过规模化降低成本。从产品价格方面看，2022年电池企业有望通过涨价合理传导原材料价格上涨压力。随着规模化效应和电池产品涨价，公司有望实现扭亏为盈。