索比储能网获悉，1月30日，比亚迪发布2022年度业绩预告，2022年预计年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润盈利160亿元～170亿元，同比增长425.42%～458.26%。扣除非经常性损益后的净利润盈利151亿元~163亿元，同比增长1103.55%~1199.20%。

比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，是其业绩大幅增长的主要原因之一。比亚迪新能源汽车销量同比实现强劲增长， 勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

数据显示，比亚迪2022年全年实现新能源汽车产量1877034辆、同比增长209.17%，销量1863494辆、同比增长208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。同时，2022年，比亚迪实现动力电池及储能电池总装机89.84GWh。

索比储能网查阅公开资料发现，虽然2022年比亚迪业绩惊人，但净利润冲破百亿其实并不令人“意外”。前三季度，公司的归母净利润规模已达93.11亿元。按照预告数值下限计算，比亚迪2022年第四季度净利润至少为66.99亿元，前三个季度公司净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元，逐季度呈现提升。

值得注意的是，2023年1月以来，车市销量较为寡淡。根据乘联会最新数据，1月份新能源乘用车零售销量36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%，已提前三年完成新能源汽车渗透率25%的目标。中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，新能源汽车在2023年会继续增长，但增速会大幅放缓，业内普遍增速会从100%回落到30%左右。

就在此时，比亚迪的业绩预告给新能源行业带来极大信心，多数市场人士和券商机构普遍看好比亚迪销量与业绩持续兑现、以及核心技术的长期研发储备能力，预计出口、高端产品有望成为推动比亚迪业绩增长的催化剂。

业内人士认为，在2022年新能源汽车国补退坡乃至取消的情况下，比亚迪凭借自身的市场影响力逆市提价，扩大了企业的毛利空间，扣非后归母利润仍实现了超10倍的增长，一方面得益于国内新能源车市场的爆发，另一方面产销量的快速提升，在推高公司营收规模的同时降低了单位固定成本，从而提升了盈利能力。

索比储能网注意到，与其他车企不同，比亚迪多年来一直致力上游环节及核心零部件自产自研，不仅电池自产自销，比亚迪还深度整合了锂矿资源以保证核心电池原材料供应稳定性，并深度自研电池实现刀片电池规模化量产搭载，预计比亚迪后续核心零部件将开启大规模外供，为其进一步提升盈利空间。

对此，国海证券预计比亚迪 2022 年 ~2024 年实现主营业务收入 4124 亿元、6473 亿元、8534 亿元，同比增速为 91%、57%、32%。