去年年初,电动汽车涨价潮大家还记得吗?
由于制造电动汽车动力电池的原材料碳酸锂和氢氧化锂从5万元每吨暴涨到近60万元每吨,导致几乎所有的电动汽车品牌都纷纷上调购车指导价格,部分品牌的车型甚至上调了2次,在市场上形成了恐慌。
好在经过几个月的价格高位后,氢氧化锂与碳酸锂迎来了降价潮,尤其是在进入2023年后,价格从历史高位下探到30万元每吨,甚至跌破20万元每吨,达到最近两年新低。
但就在大家高呼电动汽车白菜价的时候,这两个电池的原材料价格又上涨了。据上海钢联发布的最新数据显示,5 月 19 日电池级碳酸锂涨 2,500 元/吨,均价报 30.25 万元/吨;工业级碳酸锂涨 5,000 元/吨,均价报 29 万元/吨。自 4 月 28 日电池级碳酸锂价格在 18 万/吨后,随后开始「暴涨」,不到一个月的时间里价格便重返 30 万元/吨。
有业内人士表示,本轮碳酸锂涨价,本质上是供求关系决定。当价格击穿卖家的成本线时,他们就选择减产和控制发货数量,导致市场散货难求。但由于市场需求依旧,甚至比之前更加旺盛,导致价格反转。
中国是目前全球最大电动汽车生产国,因此也是全球最大的锂矿需求国,价格的波动对中国电动汽车产业产生直接影响。从最近不断波动的锂矿价格来看,当前这种资源的垄断局面非常严重,所以,很有可能从最近这几次的价格波动之后,国家会采取措施,通过一系列的布局和政策,让锂矿的价格重新回归到正常的水平。