5月国内新能源汽车销售数据逐步出炉，比亚迪以超24万的月销量一骑绝尘，广汽埃安、理想、哪吒和零跑交付量均过万，同时极氪汽车销量同比实现翻倍增至8678辆。预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
业内认为，随行业政策的持续推动和消费者购买热情逐步释放，释放了新能源汽车消费潜力，后续新能源汽车需求有望进一步回暖。同时，随着终端需求改善，新能源汽车产业链也在持续复苏。
传统车企新能源车销量普增
在传统车企及其孵化的新能源车品牌阵营中，基于去年同期的低基数因素，多家车企均实现同比大幅增长。比亚迪5月新能源汽车销量24.02万辆，上年同期11.49万辆，据此计算同比增长109.05%，刷新了去年12月份保持的单月销量历史最高纪录，今年累计销量已经达100.26万辆。今年5月份，比亚迪推出汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版、2023款元Pro、宋Pro DM-i冠军版等多款新车。在今年3月29日的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福曾表示，“比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。”
紧跟其后，广汽埃安发布5月销量数据显示，5月销量达45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长10%。今年1-5月，广汽埃安累计销量达166323辆，同比增长119%。6月5日晚间，吉利汽车、力帆科技、长城汽车等也公布了5月销售数据，新能源汽车销量普遍增长。吉利汽车公告显示，5月公司总销量为12万辆汽车，较去年同期增长约35%，其中出口销量2.29万辆，同比增长45%。其中，极氪汽车5月交付8678辆新车，同比增长100%，环比增长7%，连续4个月实现同、环比双增长。今年1-5月，极氪汽车累计交付32013辆，同比增长117.7%。
长城汽车5月新能源汽车也实现增长，实现销售23755万台，同比增长近六成，今年来新能源汽车累计销售6.64万台。同时，力帆科技5月整车销售3780辆，同比下降6.2%;其中新能源汽车销售3175辆，同比增长约三成。
造车新势力进一步分化
从造车新势力表现来看，理想汽车连续6个月销量领涨，小鹏汽车和蔚来汽车表现相比大幅落后。值得注意的是，5月以来，多家造车新势力开始以周为单位公布交付成绩。具体来看，5月理想汽车实现交付量28277辆，同比增长145.97%，连续三个月单月销量超过2万辆。今年1-5月，理想汽车累计销量已超过10万辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示，5月理想汽车的营业收入(含增值税)超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了基础。
销量紧随其后的是哪吒汽车，以13029辆的交付成绩位列第二，同比增长18.35%，今年以来哪吒汽车累计销量为50285辆。哪吒汽车方面表示，5月第30万辆量产车正式下线，今年哪吒汽车将加速开辟海外市场，目前已登陆泰国、以色列、马来西亚等国家。事实上，哪吒汽车目前是五家造车新势力中唯一一家还未登陆资本市场的企业。
零跑汽车在时隔7个月后重新回归万辆销量水平，5月以12058辆的交付量位列第三，同比增长 19.78%，环比增长38.18%。今年1-5月，零跑汽车累计销量达31293辆，同比下跌23.18%。今年3月，零跑汽车发布了旗下三款产品的年度改款车型，在升级配置的同时大幅下调了车型价格。另外，作为全新车型的C11增程版车型也以低于预售价的价格上市。
相比之下，小鹏汽车和蔚来汽车5月表现相对较弱，月销量均未过万。小鹏汽车5月交付量为7506辆，实现了连续4个月单月销量环比正增长，但同比下跌25.88%。蔚来汽车5月交付量为6155辆，同比下跌12.37%。
业内人士分析认为，5月新势力总体销量呈增长态势，其中厂家销量出现两极分化，小鹏汽车和蔚来汽车两家销量低有车型换代因素，销售没有跟上。对此，小鹏汽车称，今年6月新款车型小鹏G6将会正式上市，7月开始大规模交付;蔚来方面也表示，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。
渗透率或达到36%
6月5日，乘联会发布消息称，预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。从各大车企最新披露的5月销量数据来看，今年头部新能源车企交付量普遍实现同环比提升。乘联会指出，2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，消费者的购买热情逐步释放，5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征，整体车市延续4月的较强走势，销量创出今年新高。预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆，环比增长11%，同比增长59%。预计1至5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%。
政策面上，新能源汽车产业今年以来迎来多重利好。近日，国务院常务会议指出，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
华西证券认为，在政策对新能源汽车应用推广的大力支持下，叠加经济实用的新能源汽车车型供给持续丰富，新能源汽车渗透率有望持续增长，从而有望带动全产业链需求扩大，中长期高成长性不变。此外，整车和充电设施的发展相辅相成，互为促进;未来在新能源汽车保有量不断增加以及政策的推动下，国内充换电等基础设施建设有望持续优化。
同时，业内人士认为，多家车企5月新能源汽车交付量同环比提升明显，在下游需求提升以及新增供给增加的推动下，电动车销量持续增长，带动产业链稳定向好发展。购置税减免政策的再次延长有望给蓬勃发展的中国新能源汽车产业注入新的动能，为整车、动力电池、充电桩等产业链公司拓宽业绩和技术向上的新成长空间。
