“储能锂电池市场正式进入0.5元/Wh时代

此前，储能电池厂商楚能新能源董事长代德明在一次公开会议上官宣了降价的消息，向本就不平静的市场投掷了一颗炸弹。楚能宣布到今年底280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售，且该价格不受上游碳酸锂价格波动的影响。

“楚能这是要卷死同行的节奏。”0.5元/Wh的不含税价格对于部分电池厂来说是亏本的。

0.5元/Wh虽然是到年底的“远期”价格，但在主流电池厂中是几乎最低的，相比目前市场价格降幅达6%，降低了约0.05元/Wh。

储能电池产能也过剩了

碳酸锂是电池的核心原材料，占了电池成本中的很大一部分，但0.5元/Wh的电池售价并没有对应的碳酸锂价格作为支撑。

今年4月份碳酸锂现货价格跌至16万元/吨时，国内储能电池的成交价还高于0.6元/Wh；但如今碳酸锂现货价格仍高于20万/吨，但电池成交价格已经跌破0.6元/Wh，二三线厂商的成交价已降至0.565元/Wh左右。

电池厂商的BOM（物料清单）成本是刚性的。0.5元/Wh的电池售价，对应的碳酸锂价格要降到15万元/吨左右。但当前市场上碳酸锂现货价格高于20万元/吨。也就是说，如果厂商没有掌握上游锂资源，成本控制能力不够强的话，那么0.5元/Wh的售价就是亏本的。

之所以选择亏本甩卖，归根到底是受失衡的储能电池供需关系影响。

过剩的一个直观的表现是，目前国内电池企业产能利用率普遍不高。机构GGII的数据显示，由于行业扩产积极，当前国内储能电池产能已超200GWh，整体产能利用率从2022年的87%下降到今年上半年的不足50%，其中户储电池产能利用率连3成都不到。

急于占领市场的新锐玩家们被动选择“打响降价第一枪”。但这很有可能像楚能的降价一样引发连锁反应，为储能电池市场的价格战点燃引线。

储能电池，比动力电池更卷

过去一段时间，储能市场是动力电池过剩产能的一个重要去处。但如今储能电池市场已迅速从产能紧缺切换到了产能过剩，且竞争比动力电池更加内卷。

储能电池采用磷酸铁锂路线，相比动力电池的技术门槛更低。因此一些没有经验的新玩家可以更容易地切入这一赛道。

门槛低的一个突出表现是，目前国内不少储能系统集成商都在向上游延伸布局储能电池，包括了远景储能、天合储能、晶科储能、派能科技，协鑫等，但在新能源车领域，虽然车企们更加财大气粗，但却鲜少介入到上游电池生产环节。

四面八方的新玩家不断涌入，老玩家们的产能还在不断扩张。在产能过剩的大背景下，市场洗牌的风险也在酝酿。

不过，作为一个有着潜在万亿级市场空间的新兴赛道，储能市场仍在快速成长当中，且具有巨大的成长潜力——今年上半年国内新型储能（主要是以锂电池为代表的电化学储能）的新增装机量接近过去10年装机量的总和。

快速扩容的储能市场或许可以消化掉激增的电池产能，或者至少可以为电池企业提供一定的“安全垫”。这种阶段性过剩与传统产业、夕阳产业的产能过剩在本质上有很大不同。