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储能产业能否链接“一带一路”下一个10年
上周闭幕的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，吸引了来自151个国家和41个国际组织代表来华参会。10月18日上午的开幕式上，中国国家主席习近平发表主旨演讲，将水电、风电以及光伏电等新能源的发展视为“一带一路”10年发展成就之一进行重点表述。
业内人士普遍认为，“一带一路”倡议出台10年以来，已经成为推动全球能源转型的主要力量。由此产生的连带影响是，储能产业将在“一带一路”下一个10年迎来自己独有的新机遇，面临前所未有的巨大变革和增长。
“一带一路”推动全球能源转型
《2023“一带一路”能源国际合作报告》显示，能源合作是共建“一带一路”的重点领域。报告称，10 年来，我国与共建国家在能源投融资、能源基础设施互联互通、能源贸易、能源科技创新等方面开展全领域合作，已经完成“能源合作顶层设计”、“能源资源贸易规模稳步提升”，“清洁能源产业贸易规模逐步扩大”，“能源科技创新成果显著”。
“一带一路”国际绿色发展联盟（BRIGC）2019年甫一成立就启动了《“一带一路”项目绿色发展指南》项目。目前已经完成《基线研究报告》《企业和金融机构应用手册》《铁路公路行业绿色发展指南》等一系列应用成果。
这些成果推动了“一带一路”的绿色发展。2021年9月，中国国家领导人在联合国大会上承诺：“中国将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，不再新建境外煤电项目”。2023年上半年，中国与能源相关的国际间合作，近一半项目涉及太阳能和风能这样的新能源。
复旦大学绿色金融与发展中心的报告认为，“一带一路”倡议启动10年来，以工程建设和投资的形式累计参与新能源的金额已经突破1万亿美元大关。
2023年7月全球升温幅度一度突破了1.5 摄氏度的重要门槛时，舆论曾再次热议全球气候危机，在全球范围内大力推动新能源发展成为应对气候危机的必然选择。
事实上，10月18日的主旨演讲中，习近平主席倡议“一带一路”国家继续深化绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作。
中国的储能产业战略窗口期
提出“一带一路”倡议的中国，不仅是促进“一带一路”国家绿色能源转型的主导者，也是推动全球能源转型的主要力量。
首先，中国在新能源转型发展领域已经占据领先地位。自2020年提出碳达峰碳中和目标以来，我国加快供给侧结构性改革，推进产业结构升级，推动新能源与化石能源有序替代，经济社会全面绿色低碳转型取得显著成效。
截至2022年底，我国储能新增装机规模16.1GW，同比增长109.1%，储能累计装机规模达到59.4GW，同比增长36.7%。中国储能行业不仅装机总量位列全球第一，增长速度亦领先全球。如此大规模的发展，新能源产业迫切需要大型储能来解决消纳问题，以提高系统的安全性和稳定性。
其次，自2020年9月双碳目标确立以来，我国储能政策频频出台。
除了《“十四五”可再生能源发展规划》鼓励有序推动储能与可再生能源协同发展。2021年，国家发改委和能源局联合印发《加快推动新型储能发展的指导意见》，要求推动新型储能高质量发展。一年后，《“十四五”新型储能发展实施方案》再出台，提出到2025年新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，到2030年，实现新型储能全面市场化发展。
业内人士认为，在政策指导下，我国储能市场快速增长，或将带来一个新的万亿市场投资机遇。“十四五”时期已经成为我国新型储能发展的重要战略机遇期。
未来已来 储能产业能否链接“一带一路”
全球储能产业发展同样速度强劲。根据CNESA DataLink全球储能数据库的不完全统计，2023年上半年，全球电力储能累计装机规模70.2GW，同比增长44%。截至2023年6月底，中国已投运电力储能项新型储能项目数量达850个，是上一年同期2倍多。
中国能源研究会储能专委会发布的《储能产业研究白皮书 2023》中指出，在全球经济复苏乏力的大背景下，储能产业成为世界各国经济复苏的重要抓手。
从国家和地区层面看，中国、欧洲和美国继续引领全球储能市场的发展，三者合计占全球市场的86%，比2021年同期上升6个百分点。
近日，随着第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的闭幕，多家媒体援引相关行业预测，一带一路及周边国家未来的储能理论市场空间有望超过20TWh。
相关分析认为，“一带一路”沿线各个地区由于自然环境、经济发展、用电需求等情况的不同，赋予了不同细分领域储能市场不同的发展空间。其中“陆路”地区光照条件占据“地利”优势，风能资源也不错，且电力基础设施有较大提升空间。而“海路”地区由于地形地势因素，电网具有不连续性、单一分散的特点，储能项目则多以离网、微网应用为主。
可见，储能技术有望成为链接“一带一路”经济的新动力。对于立志要在储能领域抢先占据有利地形的中国投资者来说，如何抓住这一机会之窗，迈出更远的步伐？这是一个需要思考的问题。
