3月22日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，中国电池公司宁德时代正在扩大其影响力，在除中国以外的全球电动汽车电池市场上占据第一的市场份额。韩国电池企业正通过重点开发被称为“梦想电池”的全固态电池，为超级差距奠定基础。

市场研究公司SNE Research的数据显示，今年1月，中国宁德时代在除中国以外的全球电动汽车电池市场排名第一，占据25.8%的市场份额。使用量也领先，从去年1月的4.5GWh增长28.5%至5.7GWh。

LG能源解决方案的占有率从去年1月的24.7%下降到今年1月的24.4%，下降了0.3个百分点，将第一名拱手让给了宁德时代。以5.4 GWh排名第二。

三星SDI和SK On分别以11.1%和9.2%的市场份额排名第四和第五。仅就市场份额而言，三星SDI从去年1月的10.0%小幅上升1.1%至11.1%，但同期SK On下降0.9%，从10.1%降至9.2%。韩国三大企业市场份额为44.7%，较去年同期下降0.1个百分点。

以宁德时代为首的中国电池企业如今已摆脱“主场虎”的束缚，在全球市场扩大影响力。

宁德时代电池已陆续搭载在特斯拉Model 3、Model Y以及宝马、通用、梅赛德斯、沃尔沃等大型整车制造商的车辆上。

特别是近期，随着现代新推出的Kona和起亚Ray电动汽车车型采用宁德时代电池，中国企业在韩国市场的影响力逐渐增强。据了解，去年现代汽车集团采购宁德时代LFP电池的金额接近3万亿韩元(约163.8亿元人民币)。

为应对这一局面，韩国电池企业的选择是以全固态电池为中心的“超差距技术能力”。全固态电池是将填充在锂离子电池正极和负极之间的液态电解质转变为固体的产品。爆炸或火灾危险性小，能量密度高，被认为是下一代电池。

在韩国电池厂商中，三星SDI被誉为全固态电池的领先者。该公司最近在韩国最大的电池展览会“Interbattery 2024”上公布了详细的商业化路线图，引起了人们的关注。

根据路线图，三星SDI于去年12月向三大汽车制造商提交了首批原型样品，并计划到2026年依次开发三种样品。完成技术验证后，将于2027年开始全面量产。

另一方面，LG能源解决方案的战略是注重产品完成度而不是速度。

事实上，LG能源解决方案宣布的全固态电池的开发日期是2030年，比三星SDI晚了大约三年。LG能源解决方案CEO金东明强调：“即使需要时间，我们也会做好充分准备。”