3月27日，比亚迪举行2023年财报投资人沟通会。据参会的媒体获得的会议纪要显示，比亚迪董事长王传福在会上称，今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里。王传福称，由于目前车型处于供不应求情况，将逐步根据市场情况在5月份进行第五代DMI车型的切换，第五代DMI车型的产品热度有望延续1~2年。

事实上，早在本月初就曝出比亚迪第5代DMI系统即将推出，它能实现百公里2.9L的超低油耗以及满油满电情况下实现接近2000公里的超长续航，再次拔高了行业标准，成为国内新能源混动技术新的风向标，由于其不仅续航更长、油耗更低，还能做到尺寸更小、制造成本更低，对于国内其它新能源混动技术带来巨大压力。

据悉比亚迪第5代DMI混动技术将会首先搭载于秦L车型上，陆续应用在比亚迪海鸥、海豚等车型上，率先进入A0级插电混动市场，并逐渐在年款车型更新中应用到王朝网、海洋网旗下车型以及方程豹、仰望等品牌旗下车型上。随着插混技术的更加成熟，燃油车的市场份额不断被“挤压”，国内新能源占比逐年在扩大，不得不说留给燃油车的空间真的越来越小。

在2023年财报投资人沟通会上，除了宣布DM-i混动技术之外，王传福还表示，随着荣耀版车型的密集推出，3月份比亚迪销量会超过30万辆，乘用车市场占有率16%，新能源车市场市占率35%，目前最为畅销的秦PLUS荣耀版已遇到产能瓶颈，后续将进一步扩大产能。不止如此，王传福还认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，未来3-5年，合资品牌的市场份额会被进一步压缩，从40%降低到10%，也就是说，中国品牌还有30%的增长空间。