特斯拉正通过启动电动半挂牵引车 Semi 的量产，以及与能源存储部门达成的数十亿欧元电池供应合同，积极推进业务多元化。这家电动汽车制造商正坚定地推进其商业模式的多元化进程。随着电动牵引车 Semi 在内华达州的批量生产正式启动，一项价值数十亿欧元的电池协议为其高增长的能源部门锁定了未来。此举不仅降低了企业对传统乘用车销售的依赖，还对其供应链进行了战略性重构。

经过多年的研发，特斯拉已于 3 月在里诺附近的新工厂启动了 Semi 的量产工作。预计到 2026 年底，该工厂的年产量将达到 5 万辆。来自物流行业的初步反馈积极向好。据《华尔街日报》报道，车队运营商尤为赞赏其中央驾驶位设计、快速的充电能力以及约 800 公里的续航里程。

为确保持重运输的基础设施配套，特斯拉正同步在 46 个地点建设专用的 Megacharger 站点。除商用车领域外，特斯拉亦强化了储能业务布局。美国内政部近日确认与 LG 新能源签署了一份价值 43 亿美元的供应合同。自 2027 年起，这家韩国制造商将在密歇根州生产下一代特斯拉 Megapack 的电芯。这些新设施不仅提供高达五兆瓦时的容量，其冷却系统所需的零部件也更少。

与 LG 的合作旨在减少对中国进口的依赖，是整体战略的一部分。结合此前与三星 SDI 的协议，特斯拉已在美国供应链投入超过 64 亿美元，以满足日益增长的电网储能需求。这一战略调整有力支撑了其迅速扩张的能源业务，该板块上一季度营收达到 38.4 亿美元。

目前，资本市场的表现仅部分反映了上述运营进展。年初至今股价跌幅接近 15%，上周五收盘报 318.85 欧元。该公司将于 2026 年 4 月 28 日发布下一份季度报告。届时将向投资者提供关于卡车产能爬坡及储能业务营收动态的最新具体数据。