保时捷确认对其韩国市场战略进行重大调整，今后在该国销售的所有电动汽车将 exclusively 配备由本地企业制造的电池电芯。

据《韩国时报》报道，该措施将于今年内生效，覆盖车型包括 Taycan、纯电版 Macan 以及近期发布的新款纯电版 Cayenne（该车型预计将于今年下半年在韩国首次亮相）。这款于 2025 年 11 月中旬正式发布、且约一个半月前在斯洛伐克启动量产的全新纯电 Cayenne，至此也加入了品牌在韩国的零排放车队行列。德国制造商韩国分公司首席执行官马蒂亚斯·布施（Mathias Busse）在一场新闻发布会上表示，公司对在所有电动车型中采用韩国零部件充满信心，并确认新款 SUV 将采用 LG 新能源提供的电芯。

纯电 Macan 供应链的调整

尽管 Taycan 和 Cayenne 已整合 LG 新能源的技术，但纯电版 Macan 仍需制造商做出适应性改变。品牌将停止使用中国宁德时代（CATL）提供的组件（此前供应德国莱比锡工厂的车辆），转而采用三星 SDI（Samsung SDI）的解决方案。这一变更不仅是为迎合以购车时仔细核查零部件原产地而著称的韩国消费者，也是对更趋严格政治环境的回应。继 2024 年仁川一处地下停车场发生奔驰 EQE 起火事故后，当地政府敦促制造商公开其供应商名单，这一做法目前已在该国成为常态并接受监管审查。

强化内部生产管控

除选定技术合作伙伴外，这家位于斯图加特的企业也在改变其组装这些关键部件的方式。针对在斯洛伐克布拉迪斯拉发大众工厂生产的纯电版 Cayenne，品牌通过建立位于斯洛伐克 Horná Streda 的“保时捷智能电池车间”，重新掌控了生产流程。目前，车企正利用这一新基础设施内部生产模块，使用的是 LG 的电芯。另一方面，专供 Taycan 和 Macan 的电池总成仍由供应商德科斯迈尔（Dräxlmaier）负责组装，其在交付至各整车厂前完成最终电池包的集成与安装。