低温是电池性能的一道坎,温度降低时,电解液会变得粘稠,离子移动和进入电极都变得迟缓。而钠离子与溶剂分子的结合更松散,低温下,"脱壳"进入电极更容易,在零下几十度仍能保持较快的移动速度。同时,钠电负极采用硬碳材料,孔隙结构更为宽松,低温充电时不易析出金属,安全性与充电效率兼得。为缓解行业和用户的“低温焦虑”,万华化学通过材料创新与技术优化,布局钠离子电池材料,为电池发挥卓越性能保驾护航。
凭借其优异的宽温与功率特性,钠电适配于电动两轮车动力电池、工商业储能电池等多种应用场景:
01
电动两轮车:提升冬季出行续航表现
冬季低温下,两轮车用传统电池衰减明显、充电效率偏低,续航缩水是北方用户的普遍痛点。钠电低温下仍保持较高的容量发挥与充电接受能力,切实改善冬季骑行动力与补能体验;本征热安全性较好,极端工况下使用更有保障。
02
长时储能:零下40℃至60℃宽温稳定运行
面向电力储能等应用场景,钠离子电池可在零下40℃至60℃的宽温域内发挥性能优势,为寒冷地区储能系统运行及高温环境下的稳定运行提供支持,降低系统对热管理的依赖,提升储能系统可用率。
03
备电系统:高倍率放电能力支撑备电系统可靠性
钠电具备出色的瞬时功率输出能力:5C以上倍率放电效率超过90%,可从容应对基站设备启动、空调负载突增等峰值需求,避免因功率不足导致掉站。
万华化学将电池材料作为第二主业培育,在钠电正极材料上,聚焦聚阴离子体系的技术路线,高容量、高压实NFPP材料已突破能量密度瓶颈,极片压实密度超过2.3g/cm³,全电池容量发挥超过100mAh/g;负极方面,煤基与树脂基两条硬碳工程化路线并行推进,以扎实的材料技术为电池的宽温性能托底。
科技有温度,材料见真章。电池在严寒中的稳定表现,源于材料的长期深耕。我们将持续以材料技术体系创新对接产业实际需求,推动钠电在更广阔的应用场景中的落地。
