索比光伏网
我要投稿
2021新能源汽车起火事故合集——1
近日，威马汽车三连烧事件引起了广泛关注，即使再强调由于动力结构的不同新能源汽车比油车更加安全，但由于动力电池起火引发的事故不断，新能源汽车起火事件一直为用户所担心。
2019年，蔚来ES8自燃事件频发，召回4803辆;2020年，威马秋季四连烧，召回1282辆。此外，特斯拉、比亚迪、理想、北汽新能源、奔腾、小鹏、荣威、江淮等全部发生过起火事件。
威马事故关键词：连续
特斯拉事故关键词：Model 3、公关
威马汽车连续自燃
1、海南海口
12月23日凌晨3时许，海南海口刚峰路一辆停靠街边的新能源汽车起火，殃及周边车辆、建筑。从拍摄的现场照片来看，这台电动车已经被烧的面目全非，仅剩下车身骨架、轮毂等不可燃部件，停在它之后的一台小轿车也被烧的只剩下完全报废，而周围的建筑墙体整体被熏黑，部分空调外机也直接被烧毁。此车轮圈、后窗三角窗以及C柱后设计，都非常符合威马EX5的特征。
2、海南三亚
12月22日，三亚市吉阳区海螺一路，一辆停在路中间的威马电动汽车突然起火。经过三亚消防救援及时扑救，火势得到控制，但电动汽车已烧得面目全非。三亚消防接到报警后，立即赶到现场处置。消防员到达现场侦察发现，起火的电动汽车火势正处于燃烧阶段，消防救援人员立即制定扑救方案。经消防救援人员紧张的扑救，火势成功被控制。目前，电动汽车起火原因有关部门正进一步调查中。
3、河南郑州
12月20日凌晨4点30分左右，郑州市碧云路长江路附近一充电站，一正在充电的新能源汽车突然起火，当日上午火已被扑灭，无人受伤。当事女车主表示，车子是国产某品牌新能源车，刚买了七八个月。当时充电时她正坐在车内，听到爆炸声后就赶紧从车上下来了。车子在大火中已经被烧成空壳。从起火车辆的现场照片可以看出，车辆疑似为威马EX5.车辆的起火事故详情，还有待后续官方通报。厂家已一同协查车辆的起火事故。
值得注意的是，在去年10月份，威马EX5就接连上演过类似的“四连烧”。
2020年9月23日，温州一辆威马EX5自燃，这是威马量产交付后发生的首次起火事件;10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃;10月13日，福建邵武市一辆威马EX5在充电时发生自燃;10月27日，停放在北京市中国科学院力学研究所内的一辆威马EX5发生起火。
由于多次事故，威马电动车宣布了召回，召回共计1282辆。召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马为召回范围内的车辆，免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。此次召回涉及到的供应商是中兴高能。
12月份的这三起事故给威马刚有起色的销量带来了巨大影响。
特斯拉事故不断
1、广州特斯拉拉上宝马共赴火海
8月22日14时许，一辆特斯拉汽车在广州市珠江新城花城大道的高档小区地下二楼车库疑似发生自燃，还殃及了停放在其左边的宝马。右边车位也是一辆特斯拉，事发时不在现场，但其充电桩已被烧毁。宝马车主在社交媒体表示，“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”
2、山海昆山Model 3静置时自燃
7月7日，苏州昆山某小区发生了一起特斯拉起火事故。据悉，发生自燃的车型是特斯拉Model3(2021款标准续航后驱升级版车型)，今年3月购买，事发时仅提车4个月。根据车主的描述，当时车辆行驶了10几分钟后停在路边，大约有3分钟后，准备起步驶离时，车辆突发异常，无法挂挡，同时车辆发出异响，空调出风口冒出大量白烟，并伴有烧焦味道。车主随即准备下车，但此时发现车门不能打开，第二次尝试开门成功下车，但当关闭车门后，车门再也无法从外部打开。
3、上海闵行Model 3行驶中自燃
1月19日傍晚，上海市闵行区的一位特斯拉Model3车主下班回家将车开到小区地下车库，突然发现车底窜出明火，于是赶紧下车去寻求保安的帮助，几分钟后回来一看，车辆已经直接爆炸了——等到消防部门赶来，车已成空壳。事发当时车辆位于地库道路中央，还没有停进车位，尚未殃及到几米之外的其他车辆。
据媒体爆料，事故Model3的整车型号为TSL7000BEVBR0.可知车辆是2020年中期推出的后驱长续航版本，其电池来自于LG化学南京工厂生产的三元锂电池，而非后期的宁德时代磷酸铁锂电池。
纵观特斯拉所有起火事件，model 3的事故率最大，其使用的三元锂电池燃烧时，容易分解产生氧气，我们在小时候自然课本中学过，燃烧有三要素“可燃物”“助燃物”“燃点”，最常见的助燃物就是氧气。这导致三元锂电池起火即使被扑灭也会反复再燃。
其次，特斯拉被诟病最多的就是其公关技巧。
在特斯拉拉宝马共赴火海事件中，特斯拉公关第一时间出现在现场，从三点半一直呆到九点半，技术人员却始终不现身。宝马车主朋友圈吐槽特斯拉公关道，“消防未到现场做鉴定，就想拉走车辆;车内温度很高，还在车上盖了易燃车罩”。
分析今年的事故也可以发现，除碰撞起火外，绝大多数都原因不明。特斯拉作为车辆供应商，最应该做的是协助有关部门一同寻找问题，而不是控制现场照片不被传播。
希望下次特斯拉解决问题时，带上技术人员一起。
