《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）援引知情人士的话报道称，福特汽车和SK On（SKI电池子公司）最近撤销了双方在2022年3月签署的动力电池合资工厂的初步协议。 据两位不愿透露身份的知情人士称，福特和LG新能源计划在未来几周内签署一份谅解备忘录，具体签署时间可能是1月底或2月初。
图片来源：福特
福特将继续与SK On合作开展其他项目，包括在美国建造两座工厂，并提高匈牙利工厂的产能，这是推动福特到2026年底时每年生产200万辆电动汽车计划的一部分。根据2022年3月，SK On、福特汽车及土耳其合作伙伴Koc Holding A.S.签署了一份谅解备忘录，将在土耳其首都安卡拉（Ankara）附近合作建设一家电动汽车电池厂。据悉，该工厂将采用匈牙利Ivancho电池厂的设计。SK On此前计划从2023年下半年开始采购设备，预计将在2025年投产，将总共建设18条生产线，初期年产能为30GWh，预计未来最高可达45GWh。这也是福特汽车到2026年每年生产200万辆电动汽车计划的一部分。
至于撤销该合资工厂计划的原因，韩国经济日报称，是基于全球利率上升和欧洲电动汽车需求疲软的情况。不过SK On回应表示，尚未决定是否停止与福特在土耳其建立电动汽车电池合资企业的谈判。“公司正在审查谅解备忘录，作为其在电动汽车电池业务方面选择和集中战略的一部分。”SK On发言人表示。
此前有媒体报道称，福特已取消在土耳其建电池厂的计划，而不是更换合作伙伴。福特的一位发言人表示，其土耳其电池厂项目正在按计划进行。LG新能源公司拒绝就此置评。 福特公司首席执行官Jim Farley此前已承诺，将投入500亿美元用于开发和生产电动汽车。该公司正在加快电动汽车和电池的生产，包括建设半个世纪以来第一座全新的装配厂，以及在田纳西州新建的SK电池厂。SK为福特在密歇根州生产的F-150 Lightning电动皮卡制造电池，而LG则为福特在墨西哥生产的Mustang Mach-E提供电池。福特还希望与中国企业宁德时代在美国建立一座电池厂。 无论是和福特的土耳其合资计划生变，亦或是市场目标下调，募资金额降低，说明SK On面临的压力和挑战不容小觑，但其雄心壮志也可见一斑。 来源：中工汽车网、维科网碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20230111/63434.html
