美国中部时间4月20日8时33分，SpaceX“星舰”系统满载着超过4500公吨推进剂从得克萨斯州起飞，执行首次轨道级测试飞行任务，但遗憾的是，升空不久后爆炸。

2002年，马斯克成立了SpaceX，向着火星梦迈进。二十年后的2023年，宁德时代发布航空级“凝聚态电池”，至此，“宁王”已完成海陆空的全方位布局。

自2017年，宁德时代凭借11.8GWh全球动力电池装机量，一举超越当年的行业老大松下以来，今年已是宁德时代位居全球首位的第7个年头。宁德时代“常怀远虑，居安思危”，不仅发布了AB电池、麒麟电池等业内领先技术，成为了特斯拉在中国的“劲敌”，同时，它的野心也不拘泥于地上跑的新能源汽车，而是早早将目标瞄准了航海与航空领域。

海

宁德时代的电动船舶布局始于2019年1月。宁德时代与中国船级社(CCS)武汉规范研究所在福建签署战略合作协议，标志着宁德时代进入船舶领域。与亿纬锂能是入局电动船舶领域较早的企业，占据当下船用电池市场的主要份额。2018年起至今，福建省首艘电动高端内河游船“闽江之星”、中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮、国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号、全球电池容量最大的新能源纯电动船舶“长江三峡1号”等均搭载宁德时代的方形磷酸铁锂电池。2022年1月，全球电池容量最大的新能源纯电动船舶“长江三峡1号”试航成功2022年年底，宁德时代注册成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，主要业务方向便是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。

在交通运输领域，2020年船运行业是汽车行业(包含轻型车和重卡)之后的第二大碳排放领域，占比约11%;船舶的污染物排放大，占非道路移动源排放的比例高。各类船舶绿色动力技术中，电动船舶在运营成本和驾乘体验等方面具备优势，是船运行业技术升级的重要方向。

未来，随着电池系统、推进系统、岸电系统等技术的不断成熟，电动船舶市场将成为下一片“蓝海”。国海证券预测，2025年中国电动船舶市场规模约162.5亿元，毫无疑问宁德时代将凭借其电池技术方面的领先优势与超前的战略布局，豪取这一块美滋滋的“蛋糕”!

空

今年4月，宁德时代发布了凝聚态电池，按照宁德时代官方数据，凝聚态电池单体能量密度最高可达到500Wh/kg，这一数据为比亚迪刀片电池能量密度的近3倍，也是4680电池的2.3倍。甚至宁德时代已经进行了民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的质量与要求。

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6月1日，搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的极氪001千里续航套装(CLTC综合工况续航里程1032公里)在宁德时代总部完成交付。这一次，宁德时代率先实现了搭载麒麟电池的极氪001(WE版 140kWh千里续航套装)，首次将纯电新能源车的续航里程推到1000公里级别，具有里程碑的意义。摆脱了所有新能源车主长期以来的里程焦虑的困境。

此外，今年4月17日，麒麟电池全球量产首发极氪009 ME版车型也正式交付。自2022年6月发布麒麟电池以来，不到一年的时间内，宁德时代便交付两款车型，宁德时代的研发速度“狂飙”不止。2022年4月，宁德时代动力电池装机量10.26GWh，市占率40.83%，稳居锂电行业霸主地位。

海、陆、空的全方位布局，宁德时代的“野心”超乎想象。