中国新能源厂商在国内“红海”市场激烈厮杀之时，逐步认识到海外市场对企业未来持续增长的可能性与重要性，纷纷前往海外布局。然而，出海过程并非一帆风顺，很多企业出现了“水土不服”的情况。只有充分理解市场需求、洞察海外新能源产业链运转逻辑、认清自身优劣势的企业才能紧紧抓住市场机遇，在国际舞台上大放异彩。

一、为什么国内新能源厂商要出海欧洲?

近年来，随着国内新能源企业疯狂扩产，产能已经出现过剩的情况，国内市场已呈白热化竞争态势，出海成为了各新能源厂商必须考虑的问题之一。

考虑到市场体量，美国和欧洲市场进入了国内新能源厂商的视野。但随着美国IRA法案的发布，欧洲市场需求旺盛但电芯产能薄弱，欧洲成为中国新能源厂商出海的首要目的地。

二、目前国内新能源厂商欧洲出海情况

在此背景下，中国新能源企业加快了前往欧洲布局的步伐。以电池厂商为例，2021年以来，宁德时代、比亚迪、中创新航等电池厂龙头企业纷纷赶赴欧洲布局，加紧抢占当地市场，与欧洲产业链上下游企业建立紧密联系，为未来开辟新的利润增长点。

三、新能源厂商出海欧洲要注意的事项

然而，依靠在欧盟当地建厂抢占市场，理想很丰满，但现实很骨感。在实际出海过程中，电池厂遇到了一系列棘手的问题，若这些问题无法得到妥善解决，出海之路必定无法一路通畅。具体来说，电池厂商在欧盟建厂会面临环保、设备、人员等问题。

(一)环保方面

中国电池企业赴欧盟国家建厂要通过环评要求，而欧盟国家环评遵循统一的欧盟环境标准评价体系，该评价体系的对应指标要求要远高于中国。除了指标严格，对应的申请流程比较繁琐，若后续工厂生产工艺调整还需进行二次环评，违规后的处罚较为严厉。另外，欧盟国家居民普遍环保意识较强，在当地建设对环境污染较大的电池厂有可能受到居民的游行反对。

因此，出海企业要认真对待欧盟环境相关的法律法规，最好请经验丰富的第三方机构协助进行申请环评。同时，设置专门的部门或人员分管工厂建设环保事务，应对工厂运营后面临的各项环保审查，加强与当地居民的沟通和交流，保障工厂建设生产的正常运行。

(二)设备方面

欧洲当地缺乏新能源产业生产所需的高端设备，也缺少设备运营维护的专业员工。选择将国内设备出口到欧洲，要经过复杂的认证流程，总成本要超过国内的两倍以上，甚至认证成本要高于设备成本。

目前对于设备方面没有更好的选择，虽然成本高企，国内企业还是选择从国内出口设备到欧洲，并配套对应的运营维护员工，加强对当地员工设备操作的培训，确保设备稳定运转。

(三)人员方面

欧洲国家一般对工厂的本地员工比例有所要求，通常要求本国员工占比八成以上，而欧洲国家员工工作效率与态度通常不如国内员工，且受到严格的劳动法保护，加上当地文化与中国的差别，容易导致工厂建设运营进度不达预期。

出海企业可以参考宁德时代，提前和当地政府沟通，获取额外签证指标，一定程度上缓解属地化问题。同时，加强对工厂的运营管理，聘用熟悉中欧两地文化的管理人员，整合多方资源，达到理想的生产建设水平。

新能源产业竞争下半场的帷幕已经拉开，在出海“抢滩登陆”的趋势下，盲目加快国外产能建设不是明智之举，只有深入理解海外国家的“个性”，认清自身优势与短板，针对性开展企业能力建设，充分融入当地文化，才能迈过磨合期的阵痛，抓住市场机遇，确保企业在重重压力下突围，开启新一轮的业务腾飞。

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