近日，国内新能源车企5月交付数据陆续出炉。碳索储能网获悉，比亚迪以331817辆的销量再度睥睨市场。“蔚小理”三家增长势头不减，其中蔚来5月交付达20544辆，创历史新高。

除此之外，赛力斯、小米、极氪等车企5月表现也十分抢眼。5月，赛力斯新能源汽车销量331817辆，同比增长298.62%;小米交付8630辆;赴美上市不久的极氪5月交付新车18616辆。

不过，需要注意的是，5月车市也有失意者。比如哪吒汽车，2023年5月公司全系交付13029辆，同比增长18%。然而，今年5月哪吒汽车全系整车交付仅为10113辆，同比下滑22.38%。

拉长视线看，2024年一季度哪吒汽车销量整体同样低迷，期内累计交付仅2.44万辆，同比下滑6.65%。

面对小米、极氪等后发对手的追赶，哪吒显然需要做出改变。近期，由投资人周鸿祎发起的“哪吒汽车要不要改名?”一事便引发热议。

6月2日，周鸿祎、哪吒汽车联合创始人、CEO张勇，以及多位自媒体达人齐聚懂车帝直播间，就哪吒汽车改名展开讨论。不同于网络投票超两成同意改名的结果，直播间仅有一位00后嘉宾支持改名，其余嘉宾均支持沿用“哪吒汽车”。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇认为不更名的原因有三。其一，哪吒汽车发布已有6年，积累了一定的品牌资产;其二，哪吒汽车拥有超40万用户，大家对哪吒汽车都是有感情;其三，哪吒这两个字是中国文化的传统，比较有品牌的特质。

长远看，哪吒汽车并非没有翻身机会。一方面，公司仍在加码新产品，预售价14万元起的哪吒L纯电版预计将在7月开启交付。另一方面，公司旗下的哪吒S成功入选2024年新能源汽车下乡活动名单，有望在下沉市场有所作为。

附5月主要车企(新能源)销量/交付表

碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20240603/89405.html