一汽弗迪
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一汽弗迪

2月2日,一汽弗迪新能源动力电池一期项目正式投产。自此,新能源汽车“三大件”之一的动力电池实现“吉林制造”,进入我国新能源汽车供应链,应用于中国一汽旗下新能源车型。
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中国东北地区首家新能源汽车动力电池生产基地——一汽弗迪新能源动力电池一期项目,2日在吉林长春投产。该项目首批产品将用于中国一汽红旗新款纯电动汽车。
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据不完全统计,今年一季度,国内动力电池新投建项目共计29个,总投资金额高达3391.1亿元,规划动力电池产能近877GWh。

江淮汽车、安凯客车5月30日晚间发布公告,经对拟组建合资公司相关方及出资的专利技术等进行了尽职调查和评估,未能就合资事宜达成一致,经审慎考虑并与合作各方协商一致,决定终止此前签署合资框架协议。
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图片来源:深圳卫视深视新闻据深圳卫视深视新闻报道,1月30日,深圳市深汕特别合作区管理委员会与比亚迪汽车工业有限公司签订合作协议,比亚迪将追加投资200亿元用于建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目。据悉,深汕比亚迪汽车工业园二期项目规划为60万辆新能源汽车配套

图/比亚迪3月3日晚间,比亚迪(002594)披露2022年2月产销快报,公司2月销量合计91,078辆,同比增长335.22%;2022年累计销量为186,500辆,同比增长194.50%。其中,新能源汽车2月销量88,283辆,同比增长752.56%;

虽然在电动汽车销量上你追我赶,但这并没有妨碍特斯拉采购比亚迪的电池。据德国媒体Teslamag报道,从本周开始,特斯拉将在其位于德国柏林的超级工厂生产搭载比亚迪电池的Model Y后驱基础版。这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的电动汽车。此前,有报道称比亚迪获得了特斯拉10GWh的订单。
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据一汽弗迪微信公众号发布,近日,一汽弗迪新能源科技有限公司PA75动力总成电池项目量产启动仪式顺利举行。
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2024年3月,我国政府工作报告首次提出“新型储能”和“新质生产力”的概念,明确将新型储能的发展定位为当前及未来一段时期内国家经济社会工作的关键任务。
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小米SU7的“鲶鱼效应”,使新能源汽车市场的竞争变得更加激烈,所有新能源品牌都无法置身事外,难逃今年车市“血战”,这其中也包括在中国汽车行业占据重要地位的三家汽车央企。
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从多位知情人士处获悉,随着基地建设和设备安装在年底的完成,奥迪明年首款车型Q6L e-tron也将在位于长春的奥迪一汽PPE工厂下线。奥迪Q6L e-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池,三元电池的供应商则为宁德时代。截至发稿,比亚迪方面尚未作出回应。作为奥迪在华第一个拥有控股权、且仅生产纯电动车型的生产基地,位于长春的奥迪一汽新能源汽车项目一期工厂已于今年3月设备进场安装,预计2024年年底正式投产基于PPE平台的全新一代高端智能网联电动车型。项目建成后,将先期生产三款纯电动新能源车型,设计年产能15
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图片来源:襄阳日报2月27日,比亚迪襄阳产业园《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》《规划设计方案批复》《建筑工程施工许可证》《不动产登记证明》“五证”齐发仪式举行,同时,比亚迪襄阳产业园正式开工建设。了解到,1月24日下午,湖北省襄阳市人民政

数据显示,2022年,全球锂电池市场规模超过1100.0GWh,其中中国锂电池市场规模750.0GWh,占全球比重近七成。
展望未来,有分析认为,未来两年内电池市场的需求会超过2TWh,到2030年将达到6TWh以上。

宁德时代们与车企在动力电池领域的“战争”,不可避免要加速爆发。
目前,全球新能源汽车销量最大的两大巨头特斯拉和比亚迪,皆在电池领域有极深的战略布局。而其他只要有电动化野心的车企,几乎无一例外地将触手伸向了动力电池。车企造电池,动的必然是电池厂商的奶酪。
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车企的触角正在向上游延伸。
12月下旬,长安汽车在接受调研时表示,计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成50GWh(吉瓦时)-80GWh的电池产能,首款搭载CTV技术的电池将于2024年开始量产。
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比亚迪:一场跨越十年的迭代,作为一艘新能源巨轮的比亚迪正在极速前进,在资本市场更是一路狂飙,2021年的市值一度逼近万亿。掌舵者王传福一如既往地保持着对比亚迪技术创新的自信,但市场变幻莫测,他也比以往更加担心水面之下的暗礁。

图/比亚迪3月3日晚间,比亚迪(002594)披露2022年2月产销快报,公司2月销量合计91,078辆,同比增长335.22%;2022年累计销量为186,500辆,同比增长194.50%。其中,新能源汽车2月销量88,283辆,同比增长752.56%;

6月30日,奥迪一汽新能源汽车配套产业园暨奥迪PPE配套项目在吉林省长春市集中开工,总投资超444亿元。该产业园汇聚了一批零部件龙头企业,此次集中开工项目共计23个。

3月1日晚间,比亚迪发布2023年2月产销快报,公司2月新能源汽车销量19.37万辆,同比增长119.37%。今年累计销量约34.5万辆,同比增长90.13%.此外,比亚迪2月海外销售新能源乘用车合计15002辆,2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约

一汽弗迪称,首台电池包下线为公司9月份投产奠定坚实基础,为推动动力电池本地化生产迈出坚实一步。

继蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能车企法务部微博相继开通、并对恶意抹黑公司的行为进行维权后,7月24日,比亚迪法务部官方微博也发布首条内容称,已收集了一新浪微博用户涉嫌黑公关的线索,并对其正式起诉,拟索赔500万元。

日前,一汽弗迪新能源动力电池项目主体已全部封顶,正处于装饰装修与厂区道路施工阶段。其中,装饰装修已完成60%,厂区道路已完成70%。原计划8月30日交付使用的宿舍楼正在加速施工进度,预计提前30天建成,其他单体于8月30日交付使用。

比亚迪:一场跨越十年的迭代,作为一艘新能源巨轮的比亚迪正在极速前进,在资本市场更是一路狂飙,2021年的市值一度逼近万亿。掌舵者王传福一如既往地保持着对比亚迪技术创新的自信,但市场变幻莫测,他也比以往更加担心水面之下的暗礁。

电池行业再度迎来“凶猛”扩产潮。亿纬锂能、赣锋锂业、比克电池、孚能科技等企业相继公布了扩产计划,涉及电池、正负极材料、隔膜、锂盐等产业链扩产规划及开工项目多达76起,电池产能达805.5GWh,投资总额超3800亿元。
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资料显示,一汽弗迪动力电池项目总投资135亿元人民币,占地80万平方米,总产能45GWh,建成投产后每年可满足60万辆电动汽车的配置需求。
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据一汽弗迪新能源科技有限公司(简称:一汽弗迪)消息, 2月2日一汽弗迪动力电池一期项目投产仪式顺利举行。资料显示,一汽弗迪新能源动力电池项目位于吉林省长春市汽车产业开发区,由中国一汽与比亚迪(002594)强强联合、共同打造。
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消费锂电市场逐渐饱和,企业瞄准储能赛道,由于现在消费锂电市场逐渐饱和,欣旺达、德赛电池等锂电企业不得不将目光瞄准储能赛道,这些企业开始加大对储能的投资力度,力图打造第二增长曲线。就在近几天,欣旺达、德赛电池相继公告了在储能领域的动作。