新国标-碳索储能网

美的也来“凑热闹”！储能热管理赛道主要参与企业有哪些？

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-23 14:44:23

、汽车热管理厂商、空调主机厂商。当前，短期来看，下游储能集成商及电池厂商格局稳定，综合服务好、大客户粘性高的热管理企业拥更大势能。中期来看，储能安全新国标已正式发布（国家标准GB/T
42288-2022《电化学储能电站安全规程》将于2023年7月1日起正式实施），预计储能消防和温控系统的价值量或将提升。正式版新国标较征求意见稿进一步趋严，但下游客户需求多样化，因此具有快速响应能力、柔性定制

铅酸电池回收标准进入两月倒计时

来源：碳索储能网发布时间：2019-07-22 23:59:57

石墨烯电池究竟能否获得市场任何，也有待检验。雅迪的财报数据显示，2018年度，集团实现收入约99.17亿元，同比增长26.3%；毛利16.20亿元，同比增长38.6%。在电动两轮车新国标实施的背景下
，国内市场的两轮电动车保有量为3亿台，雅迪预计，在2021年到2025年，会有2亿台要换成符合新国标的车型，此外每年还有2000万台的新增量。因此，雅迪计划在2020年扩大50%的产能，到2021年实现翻一番。

2021年中国铅酸蓄电池行业发展现状与供需情况分析

来源：碳索储能网发布时间：2021-02-25 23:59:57

蓄电池标准的制定上。2018年，主管部门发布《电池新国标》，明确了铅酸蓄电池行业轻量高能技改方向，并将此作为推动电动自行车新国标的一个辅助管理手段。随后，《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》发布，明确
了铅酸蓄电池行业轻量高能技改方向，并将此作为推动电动自行车新国标的一个辅助管理手段。行业发展形势严峻，而且从目前部分前线电动自行车经销商的反馈可以预知，未来的相关管控将更为严格，行业环境也将更为严酷

全球首款完全自主研发钠离子电池实现量产

来源：碳索储能网发布时间：2020-09-14 23:59:57

、数据中心、电动自行车等；二是大规模储能领域，包括光伏、风能等新能源接入储存系统。中科海钠CEO唐堃向《科创板日报》记者表示，目前国内电动两轮车普遍以铅酸电池为主，新国标对于整车重量的要求，正在加速
铅酸电池向锂电池等储能电池的替换，而替换铅酸电池意味着巨大的市场机会。据悉，2019年4 月，《电动自行车安全技术规范》，即新国标正式实施，要求电动自行车的整车质量不高于55kg，而市场上铅酸电池