新国标
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新国标

,基于一线市场对于电池的性能需求,鹏辉能源聚焦安全、耐用持续迭代产品性能。
安全上,符合新国标安全要求,可通过针刺等严苛测试。同时,电芯能量密度高达200Wh/kg,系统能量密度达145Wh/kg。耐用
动力电池 鹏辉能源 飞行器电池 
实现了全液冷散热+全站顶出风+全域构网的三大技术创新突破,凭借其高效、稳定、可靠的性能优势,目前已实现GW量级的订单规模,标志着该产品已正式步入规模化应用的新阶段。
新国标认证,品质卓越有保障
在追求技术创新的同时,科华数能始终将产品质量放在首位,更在产品质量和可靠性上取得了重大突破。目前,科华数能2.5MW液冷储能变流器已成功通过GB/T34120-2023新国标认证与测试,这一权威认证
科华数能 储能电站 储能变流器 
近日,领储宇能OCEAN能量蓝海储能系统内全栈自研核心部件——215kW储能变流器 (PCS) ——获CQC(中国质量认证中心)新国标认证,自主研发能力再获肯定。
储能系统 领储宇能 储能变流器 
105Ah,210Ah,232Ah,280Ah,314Ah电芯中。该技术还可以应用于动力电池中。实验数据显示,中天储能固态电芯的倍率、初始充放电和高低温适应性等电化学性能均满足新国标要求。
实验显示,常温
固态电池 新型电力储能 锂电池 
远高于三元材料,做到了材料本征安全;自主研发的隔热材料可耐1200摄氏度高温,相当于给电芯穿了一层隔热皮肤,并通过极短情况快速散热通道和主动安全的BMS,做到了四层极致安全保护。目前,该产品基于新国标

新版国标《电力储能用锂离子电池》(GB/T36276-2023)已于2023年12月28日正式发布,并将在2024年7月1日正式实施。新国标作为锂离子电池开展型式试验、出厂试验及抽样检测的执行依据
℃,同时细化电池单体、电池模块在额定功率、不同充放电功率、高温适应性、低温适应性等效率要求。相对现有国标,新国标细化并提高了效率相关要求,例如现行国标规定电池单体效率不低于90%,新国标按照不同为93
电力储能 锂离子电池 国标 
年限可以达到15年。
比亚迪储能
4月11日,比亚迪储能发布了全新一代魔方系统MC Cube-T及全系列储能解决方案。
全新一代魔方系统MC Cube-T满足新国标GB/T 36276,具备

调频,以及各类工商业应用场景。
产品性能:户外柜HyperCube Ⅱ,可以满足工商业、充电场站、油田行业等多方面的需求。
4、比亚迪
ESIE 2024展上,比亚迪储能重磅推出满足新国标GB/T
严格检测认证,已获得GB/T 34131-2023新国标证书。GB/T 34131-2023储能BMS新国标,为储能电池管理系统(BMS)设定了一系列严格的技术标准,涵盖了数据采集、通信、报警和保护、SOE

正式实施。
被批准发布的13项储能相关新国标包括:
《GB/T 34120-2023 电化学储能系统储能变流器技术要求》
《GB/T 34133-2023 储能变流器检测技术规程》
《GB
》
《GB/T 43540-2023 电力储能用锂离子电池退役技术要求》
《GB/T 43462-2023 电化学储能黑启动技术导则》
13项储能新国标中 ,《电化学储能电站调试规程》、《电化学储能黑
储能 标准 新型储能 
MTBF测试答卷,护航工商储设备极致安全
2023年作为工商储元年,针对规模不小于100kW/200kWh的储能系统,新国标《预制舱式锂离子电池储能系统技术规范》征求意见中明确表示,预制舱式储能系统基于

过去一段时间,受碳酸锂价格剧烈波动,以及新国标影响,钠离子电池在电动自行车领域的应用受到关注,产业界正快速推进钠离子电池技术产业化。
张寿波表示,钠离子电池在两轮车市场应用机会会非常大
公司主推产品之一。
关于新国标
早在2018年5月,国家市场监督管理总局、国家标准委联合颁布的强制性标准《电动自行车安全技术规范》(简称新国标),明确电动自行车最高车速不得超过25千米/时,蓄电池
电动自行车 电池安全 动力电池 
能源发展(北京)有限公司,招标代理机构为中电国瑞供应链管理有限公司。项目招标范围为XYZC02-01 新源智储314电芯液冷电池模块及电池簇的新国标型式试验认证服务。
公告显示,国联汽车动力电池研究院有限责任公司成为首选中标人。

,动力电池企业大规模扩产带动材料及设备配套需求激增,一批具备全球竞争力的中国电池材料和设备企业将加速走出去,相继在全球建厂布局。
三、电动两轮车锂电占比将持续提升。在《新国标》政策、消费者需求升级、产品

2019年,新国标的落地开启了两轮车锂电化的热潮,距今已有三年。在防疫常态化和碳中和绿色出行等背景的影响,以及产业链上下游发展的助推下,两轮电动车市场正加速前行。作为助推行业洗牌加速的一环
,新国标过渡期即将结束,防疫常态化将改变很多城市居民的出行结构,共享出行、即时配送、零售配送等新业态对两轮电动车的需求也将与日俱增,电动两轮车市场前景可观。比克电池小动力产品开发负责人在演讲中表

电化学储能系统储 能变流器技术要求
PCS(储能变流器,英译:Power Conversion System)可控制蓄电池的充电和放电过程,进行交直流的变换,在无电网情况下可以直接为交流负荷供电。PCS 由 DC/AC 双向变流器、控制单元等构成。PCS 控制器通过通讯接收后台控制指令,根据功率指令的符号及大小控制变流器对电池进行充电或放电,实现对电网有功功率及无功功率的调节。PCS 控制器通过
国标 储能系统 变流器 
GB/T 34120-2023《电化学储能系统储能变流器技术要求》和GB/T 34133-2023《储能变流器检测技术规程》于2023年12月28日正式发布,将于2024年07月01日正式实施,替代2017版标准。在标准过渡期内,阳光电源、英博电气、海得新能源产品率先通过检测认证,成为首批获颁鉴衡(CGC)认证证书的企业。
2023版储能变流器国家标准相较于2017版标准,增加了接入电压等级
储能变流器 储能系统 储能行业 
近日,国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布了最新的电力储能用锂离子电池新国标(以下简称新国标)。
新国标将替代原先的GB/T 36276-2018版标准,并于2024年7月1日起执行。
以下为新国标送审版文件:
储能 锂离子 电池 新国标 
补贴收入。此外,该PCS模块还获得储能PCS质量金奖和首批新国标测试认证。
现场还展出了PV模块和STS模块产品,S6-PV60K-M设计轻巧,提供多种通讯和控制接口,支持第三方EMS设备,用户能更
上海储能展 储能市场 锦浪科技 
:火介质应具有良好的绝缘性和降温性能,自动灭火系统应满足扑灭火灾和持续抑制复燃的要求。
储能消防单GW的价值量或翻倍增长
在新国标指出,每个电池模块可单独配置探测器、自动灭火系统的最小保护单元宜为
价值量有望实现翻倍以上增长,达到4000万以上。
这一产品或供不应求
招商证券表示,据新国标要求,每个电池模块宜单独配置探测器和灭火介质喷头,七氟丙烷常温常压下是气态,需储压罐保存,压力介质无法
储能 储能电站 
这是比亚迪储能经典之作的再度现身和延续。
2024年4月11日,第12届储能国际峰会暨展览会上,比亚迪储能重磅推出满足新国标GB/T 36276,且拥有6.432MWh超大容量的全新一代魔方系统

)有限公司年产42万吨高性能子午轮胎配套专用材料、7.5万吨小苏打项目
376 聊城金鑫新材料有限公司新国标直螺纹紧固件项目
377 鑫科星精密机械(山东)有限公司智能精密装备制造项目
378 山东圣
高端胶粘剂产业化基地项目
401 山东正宏汽车部件有限公司新国标拖拉机集成配件加工项目
402 酷特智能(山东)有限公司酷特智能柔性智慧供应链中心项目
403 济宁冷链物流基地绿色智慧冷链物流园
光伏 储能 山东 
出行市场
得益于新国标带来的市场规范化和确定性,以及疫情影响和国家及地方公共政策的影响,以锂电驱动的中高端电动摩托车正成为市场热点和消费者新宠,而这也带动电摩市场对高性能锂电池的旺盛需求。根据艾瑞咨询

、汽车热管理厂商、空调主机厂商。
当前,短期来看,下游储能集成商及电池厂商格局稳定,综合服务好、大客户粘性高的热管理企业拥更大势能。
中期来看,储能安全新国标已正式发布(国家标准GB/T
42288-2022《电化学储能电站安全规程》将于2023年7月1日起正式实施),预计储能消防和温控系统的价值量或将提升。正式版新国标较征求意见稿进一步趋严,但下游客户需求多样化,因此具有快速响应能力、柔性定制

。
车电分离进程加快
去年4月,市场监管总局、国家标准委批准发布的《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(以下简称新国标)正式实施,对在售电动自行车提出整车质量不得超过

强制性国家标准宣贯和推广,鼓励对老旧电动自行车报废并购买全新新国标电动自行车的消费者给予补贴,鼓励生产、销售企业积极参与电动自行车以旧换新工作,通过厂家让一点、回收抵一点、置换补一点等多种渠道,最大程度
新能源汽车 充电桩 换电站 
防护,为用户提供安全保障;免排液设计运维效率提升18%;双系统兼容;104S PACK应用高强度复合材料,超过新国标要求314Ah电芯循环寿命12000次,能效超95%,具有高容量、高能效、长循环
中国国际储能大会 储能系统 
近日,上能电气助力内蒙古100MW/400MWh储能项目顺利通过新国标GB/T 36547-2024和GB/T 36548-2024涉网性能测试,进一步彰显上能电气在长时储能技术领域的领先地位。
储能技术 长时储能 上能电气 
补充锂离子电池的储能技术成为国际新能源技术的竞争热点。
不仅如此,曾经的主力队员铅酸电池因其不可避免的环境污染及无法满足新国标标准面临退役问题,2019年4 月,《电动自行车安全技术规范》强制性

产品品质情况下满足新国标车身重量55kg的合规线,而钠电能量密度在100wh/kg以上,24年将是电动两轮车新国标过渡期最后一年,给了钠电充分的发展窗口;
2)铅酸电池对环境污染程度较高,环保压力较大,而钠电