储能技术-碳索储能网

解决新能源发电和储能产业耦合的问题，现阶段政策端的发力点主要在发电侧。这也就要求新建新能源发电站须配上储能设施，保证在电网消纳不了的情况下，新能源电力不被浪费——尹海涛要提高社会资本参与新型储能建设积极性，加快形成储能设施成本疏导机制，推动各类市场向独立储能设施开放市场准入，理顺抽水蓄能电站运行管理体制和电价形成机制

4月27日晚间，永泰能源发布2022年年度报告和2023年一季报。2022年永泰能源实现营业收入355.56亿元，同比增长30.81%；归属上市公司股东净利润19.09亿元，同比增长69.3%。2023年一季度，永泰能源实现营业收入70.68亿元；归属上市公司股东净利润4.19亿元，同比增长28.44%。

全球钢铁气候理事会今日发布了钢铁气候标准草案，这是一项用于测量和报告钢铁碳排放的全球标准。该标准专注于采用基于科学的措施来减少全球钢铁行业的温室气体（GHG）排放，努力实现这一《巴黎气候协定》目标：将全球气温增幅限制在1.5°C水平。该标准提供了一个单一、技术不可知的协议，适用于全球范围内的所有钢铁生产商，能够让钢铁客户了解和对比与钢铁产品相关的实际碳排放量。

随着光伏技术的成熟以及全球各地区能源危机的凸显，光伏逐渐成为新增电力装机的主体能源，并取得快速发展。2017年10月，国家发展改革委、国家能源局印发《关于开展分布式发电市场化交易试点的通知》，支持资源条件好，电力需求大且电网接入条件好的地区参与交易试点建设。

“储能是新型电力系统的关键支撑。”日前，中国新型储能产业创新联盟常务副理事长、天合光能董事长高纪凡表示，构建以新能源为主体的新型电力系统，光储一体化稳定可调是可以实现的。高纪凡表示，由于太阳能、风能为主的可再生能源具有随机性和不稳定性，储能在解决能源供给与需求时间不匹配的问题上尤为重要。储能作为基本主体之一，是构建新型电力系统的关键支撑。

第二十届上海国际汽车工业展览会正在上海如火如荼进行。在本届车展上，复星智慧出行首次亮相就带来了一系列重磅信息，披露了其在智慧出行赛道的一系列深耕布局。据电池中国了解，本届车展复星以“复星智慧出行”品牌参展，其深度投资赋能的捷威动力、复睿智行和复睿微在其展馆组合亮相，这表明复星在智慧出行领域进行了关键布局。

储能市场盈利空间增速，甚至还要大于光伏新增装机。对于2022年，很多行业可能依然心有余悸。但至少对光伏及与之相伴的光伏储能产业来说，2022年的增速远超预期。据统计，2022年全年光伏新增装机87.41GW，同比增长60.3%，增速位列各大电源之首。而高工储能数据显示，2022年全球储能电池出货量将达到约125GWh，较上年度的48GWh同比大幅增长超160%。