储能市场-碳索储能网

　不满足于主营业务、主动杀入储能产业链的企业名单上，又添加了一家车企，即大名鼎鼎的广汽集团(SH：601238)。　　近日，在广州举办的2023汽车碳中和峰会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，“将推动研发和设计自主的储能系统，进军储能市场，最终构建一个纵向一体化的新能源产业链。”

　　一、新型储能市场爆发　　如果用一个词形容今年的储能市场，那就是：火爆。　　根据国家能源局今年上半年的数据显示，我国今年前六个月新增的新型储能装机量，等于过去10年装机的总和。　　截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达8.7GW/18.1GWh。

◐工信部：构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。据工信部网站消息，9月21日，工信部党组成员、副部长辛国斌在2023世界智能网联汽车大会上表示，深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”示范应用，形成一批国内外市场主体共同参与的特色示范项目。优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。

从近一个月CNESA DataLink全球储能数据库的跟踪来看，在上市公司发布的投资者关系活动记录中，大家对储能业务的关注明显增多，关注的重点主要在储能产品、储能发展战略以及工商业储能的进展，从被调研的情况来看，众多企业对工商业储能业务发展充满期待：

碳中和能源高峰论坛暨第三届中国国际新型储能技术及工程应用大会日前在深圳召开，会议期间发布的《2023中国工商业储能发展白皮书》（以下简称《白皮书》）预测，到2025年，全球工商业储能累计装机可达11.5GW，全球工商业储能累计市场规模将在190亿元-240亿元之间，其中中国和美国的装机量占比将超过全球的50%。

9月17日，欣旺达子公司欣旺达能源正式发布了欣旺达标准20尺5MWh冷储能系统新品。据介绍，该产品沿用4.17MWh储能大容量314Ah电芯，与目前主流20尺 3.72MWh的储能系统相比，系统能量提升35%，产品占地面积节省43%，成本节省26%。发布会上还透露，新品将于2023年四季度批量出货。

储能作为新型电力系统的重要组成部分，也是能源领域的热门赛道，吸引了众多掌握技术、资金与业务优势的央企布局。央企一方面从自身优势出发，开展相关技术攻关，培育储能、氢能业务，另一方面也从自身新能源业务对储能的需求出发，和宁德时代、海博思创、中科海钠等代表性储能设备企业达成战略合作，并成立全资子公司或合资公司，以此布局储能业务。

新型储能作为电子信息制造业的新兴领域，是推动新能源高效开发利用的基础环节。近年来，我国新型储能产业迎来快速发展期。连日来，长江日报记者采访看到，作为建设中的国家中心城市和长江经济带核心城市，武汉在推动新型储能产品、技术创新发展与应用方面加快发力。

近日，清洁能源运营领导者协鑫能科又有大动作。9月7日，协鑫能科一口气推出鑫辰系列储能专用电芯、鑫河系列液冷储能一体式机柜、鑫宇系列液冷储能一体舱、鑫海场站式城市超级储能电站和超级储充一体充电桩等五款新品，并提出了10000P（1P约等于每秒1000万亿次的计算速度）的AI算力目标，欲全面助力能源AI加速落地。