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近日，易事特储能科技有限公司《动力锂电池梯次利用生产线项目》环评进行了拟审批公示。

在2024达沃斯世界经济论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，对于宁德时代来说，问题并非如何翻新电池，而是如何能让废旧电池到宁德时代的工厂进行回收翻新。

日前，山东卓奥锂业科技有限公司40万吨新能源汽车废旧锂电池综合利用及正极原材料绿色制造项目环境影响报告书进行了拟审批公示。

1月16日，Northvolt宣布签署50亿美元(约合人民币360亿元)无追索权项目融资协议，以扩建瑞典北部的Northvolt Ett超级工厂。

1月17日，工信部发布中华人民共和国工业和信息化部公告2023年第43号。文件公布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第五批)

随着新能源概念不断升温，电车”取缔“油车的革命正愈演愈烈。 2015年被视为中国新能源电车产销的爆发元年，而电车所搭配的锂电池寿命一般在5-8年左右，如今第一轮电池“退役潮”已然开始。

从布局企业方面传出的信息来看，未来电池回收产业竞争也将非常残酷，当然，这不仅仅是对各企业之间的挑战，也是推动整个行业发展和技术进步的重要动力。

1月11日，江西江铼新材料科技有限公司6万吨/年锂电池回收资源循环利用项目(一期)全面投产。

随着新能源汽车行业的快速发展，锂离子电池的需求量逐年上涨。磷酸铁锂电池由于具有能量密度高、安全性好、循环寿命长等优点，在新能源汽车及储能市场中有广泛的应用。然而，锂离子电池的能量密度、输出功率等指标一直在不断地优化，同时，随着电动汽车数量的飙升和储能设备的加速发展，锂离子电池的需求量逐年上涨，锂资源也逐渐趋于供不应求的状态。因此，对废旧锂离子电池的回收利用就尤为重要。

1月10日，兰钧新能源科技有限公司与武汉动力电池再生技术有限公司签订战略合作协议。

当前，废旧锂电池回收行业面临着一系列的挑战。安全性低、设备稳定性差、回收率不足、成品品质低、污染严重以及自动化程度低等问题，都成为了制约行业发展的痛点。然而，随着科技的不断进步，我们有望通过一系列的研究方向和技术创新，解决这些问题，让废旧锂电池得以高效、环保的回收再利用。

德国化工巨头巴斯夫宣布其和Stena Recycling达成一项突破性协议，向这家瑞典公司购买电池回收的关键组成部分，即黑粉，这是锂电池行业的一项里程碑式举措。此次合作标志着欧洲在建立全面的电池回收价值链方面迈出了重大一步。