5月31日14:30-15:30，索比储能网特邀我国氨燃料开创者王兆林教授、双碳专家张承建先生、厦门大学氨能源工程实验室朱维源研究员进行负碳电网与储能中坚、氨燃料发展历史及现状直播介绍。
5月24日，从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，上海蔚来汽车有限公司（下称“蔚来汽车”）计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟投资2.185亿元，预计今年8月至10月期间施工。
蔚来汽车方面表示，研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等，预计从事研发约250天，从事人员达400人。
蔚来汽车明确，该项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。
上海蔚来汽车有限公司成立于2015年5月，隶属蔚来控股有限公司旗下企业，专注于新能源汽车领域。
事实上，去年9月，蔚来就发布了自研动力电池，三元铁锂标准续航电池包(75kWh)，采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式。由此成为全球首家将三元铁锂技术量产的车企。
此前，蔚来正与卫蓝新能源（脱胎于中科院物理研究所）合作，计划基于豪华电动轿车ET7车型，推出电池包达到150度电、能量密度360Wh/kg、单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，预计在今年底或明年上半年开始量产。未来还将开发更高比能量的电芯，包括400Wh/kg的混合固液电池等。
目前，动力电池原材料价格上涨、原材料短缺。蔚来汽车自研动力电池，将不受制于人，从而大大提升其核心竞争力。随着越来越多自动车企开始研发核心技术，推出更多具有技术亮点的新能源汽车，新能源市场也将进一步发展壮大。
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