10月5日，LG新能源和丰田汽车北美公司宣布，双方已签署锂离子电池模块供应协议，该模块将用于在美国组装的丰田纯电动汽车（BEV）。
协议约定，2025年开始，LG新能源每年将向丰田北美公司供应20GWh电池模块。LG新能源还计划在今年至2025年期间向美国密歇根工厂投资4万亿韩元（约人民币216亿元），建设丰田专用电池芯和模块生产线。
据了解，丰田是全球第二大汽车集团，这一订单的签订或将进一步推动LG新能源未来几年装机量的增长。
01 手握2万亿订单 作为韩国领先的电池制造企业，LG新能源近年来装机量较为稳定，2022年动力电池装机量位列全球第三，客户范围涵盖特斯拉、现代、大众等众多车企。 同时，在动力电池行业竞争加剧的情况下，LG新能源正在不断拓展客户范围，接连拿下多笔订单。 今年2月，LG新能源宣布，该公司已经与电池制造和销售公司FEPS签订供货协议，将自2024年起为该公司供应19GWh的电池。据韩媒此前报道，截止去年年底 ，LG集团在汽车电子/电池方面的订单为 477万亿韩元，在2023年第一季度或将超过500万亿韩元（约2.75万亿元人民币）。 同时，为更好的配套海外客户，电池企业正在加紧扩大在北美的生产。 LG新能源此前公开表示，公司计划在今年年底前将全球电池产能进一步扩大到300GWh。
另据海外媒体报道，LG新能源已有计划在美国新建数家电动汽车电池厂，合作对象包括通用汽车、Stellantis和本田汽车等。 目前，LG新能源与美国通用汽车已经成立了合资企业Ultium Cells，该企业已从美国能源部获得了25亿美元的贷款，用于建设俄亥俄州、田纳西州和密歇根州三家电池工厂。 02 一半产能被“预定”
显而易见，LG新能源对于北美市场十分看好。
LG新能源的首席执行官权暎寿把北美市场定位为“最积极拓展的市场”，并预计未来其全球电池产能的近一半将被指定用于北美地区。
在全球能源风险加剧的背景下，美国计划将能源战略重点从化石燃料转移到电动汽车、太阳能、储能等清洁能源领域。
有研究机构在报告中预计，美国电动汽车电池的需求2023年将增至143GWh，是2021年64GWh的两倍多，2025年则预计增至453GWh。
基于这一现状，中国电池企业也纷纷加快在美布局。
去年4月，远景动力宣布将在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂，规划产能30GWh，并具备扩容至40GWh的潜力。
2月14日，宁德时代宣布与福特汽车合作在美国密歇根州斥资35亿美元建造一座磷酸铁锂电池工厂。
9月6日，亿纬锂能公告，计划在美国与当地企业共建电池产能，生产的电池主要应用于指定的北美商用车领域。
9月8日，美国伊利诺伊州政府官网发布消息，宣布国轩高科将斥资20亿美元在该州新建电动汽车电池超级工厂。
除电池企业外，今年以来还有包括新宙邦、格林美、厦钨新能等电池材料提供商的集体出海布局产能，中国锂电产业链全球化布局势不可挡。碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20231006/80819.html
