尽管与宁德时代加深了合作关系，但长安、广汽两大汽车集团还是官宣了自己自研自产电池的规划。

在2023年广州车展上，长安汽车宣布，未来公司将打造国际领先的自研电池品牌长安" 金钟罩 "。广汽集团宣布，公司已取得固态电池突破性进展，2026年将实现全固态电池装车搭载。

按照长安汽车的动力电池规划，到2030年，长安将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。将自研电池品牌命名为长安“金钟罩”，以解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的问题。

为此，长安汽车将进行技术、产品、体系三大布局。

首先，升级液态电池，攻关电池(磷酸铁锂、三元)材料改性、体系优化，不断提升电池能量密度，在充电倍率方面做到应用3C、普及5C、预研7C，实现充电7分钟续航400公里。

其次，深耕半固态、固态电池，推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，计划不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及，彻底解决用户里程焦虑。

第三，在发展新型电池，探索新技术外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式的拓展，形成能源生产、存储与利用的产业闭环。

长安汽车总裁王俊透露，目前正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

自研先进电池，自建电池产能的同时，长安汽车还宣布，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的电池工厂投产下线。

同在广州车展，广汽集团宣布，公司已取得固态电池突破性进展，2026年将实现全固态电池装车搭载。

广汽集团总经理冯兴亚表示，目前公司已将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关，“其中，固态电池电芯能量密度可达到400Wh/kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。”据悉，广汽集团全固态电池将计划首搭广汽埃安旗下昊铂品牌的产品。

冯兴亚透露，投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂也将于本月底批量生产。去年8月，广汽集团宣布，将投资109亿元设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设。彼时，广汽集团表示，规划到2025年，完成36GWh电池项目的全部建设，该电池公司前期以配套埃安等广汽集团内车型为主，后续积极拓展外部市场。

广汽集团同样未忽略宁德时代，双方共同宣布，针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，广汽与宁德时代将联合开发神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。其中，神行“长寿命版”将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计明年6月正式上市。