2023年固态电池产业化进展大盘点

近期公布的动力电池月度数据中，卫蓝新能源的装车量表现引发业内关注：2023年11月，该公司实现动力电池装车量约0.41GWh，环比上月的0.01GWh大增4000%，一举跻身国内动力电池企业装车量第12名、三元动力电池企业装车量第7名。

由于卫蓝新能源目前实现交付的产品即为半固态电池、且公司为国内实现半固态电池批量装车的主要电池厂商，该公司的最新装车数据也意味着，国内半固态电池的装车规模首次突破400MWh，产业化应用出现首次大幅提速。

下面让我一起盘点下2023年固态电池落地签约项目及企业最新动态!

签约落地项目

广东恒余能源

12月18日，广东恒余能源科技有限公司20GWh固态电池项目备案通过。

该项目位于广东东莞市，规划总投资人民币100亿元，建设20GWh高端固态电池项目，规划用地约200亩，将发展成为集产业研发中心、办公楼、生产厂房等建筑面积达50万平方米，项目建成后带动就业约5000人以上。

清陶能源

内蒙古乌海市政府、海勃湾区政府联合清陶能源，就固态电池零碳产业园区项目进行签约投资协议活动。

该项目投资金额为70亿元，分三期建设，建成后将拥有年产5万吨零碳制造的固态电池正极材料、10GWh固态电池电芯及PACK相关业务。

目前，清陶能源已投产1.7GWh的固态电池产能，至2025年的计划在建产能为35GWh。按照规划，清陶将在2024年实现第二代固态电池量产，这款电池能量密度为400-500Wh/kg;2027年量产能量密度突破500Wh/kg第三代全固态电池。

广州昊威新能源

9月22日，广州昊威新能源科技有限公司与重庆潼南签署项目投资协议。

根据协议，广州昊威新能源科技有限公司拟投资100亿元，在潼建设固态方形钠离子电池生产线项目，年生产固态钠离子电池30GWh，全部投产达效可实现年产值420亿元。其中一期投资40亿元，建设年产10Gwh单体大容量、固态钠离子电芯生产线4条，PACK生产线3条，项目一期投产达效可实现年产值132亿元。

瑞逍科技

9月14日下午，瑞逍科技硫化物全固态电解质生产基地项目签约落户衢州市龙游经开区。

据介绍，该项目总投资13亿元，进行硫化物系全固态电解质材料规模化生产，同时在生产设备、工艺流程方面形成标准。

根据项目规划，预计2025年建成并达到百吨级全固态电解质生产能力，2028年实现年产6000吨全固态电解质的目标，届时将极大推动全固态电池的产业化发展，在全球范围内起到示范作用，配合产业链上下游，开启全固态电池的万亿规模市场。

中科固能

9月7日，中科固能已在江苏常州举行硫化物全固态电解质生产基地项目签约仪式。该项目一期总投资10亿元，进行全固态硫化物电解质材料大批量生产，预计2025-2026年具备满产能力，同年将开启硫化物固态电解质膜、原材料、全固态电芯小试。

二期总投资50亿元，规划2030年之前建成全固态电池产业园，配套的上下游产业链将形成千亿规模市场。

江苏盐城射阳

8月27日，江苏省盐城市射阳县合德镇举行固态电池产业链项目签约仪式。

据介绍，该固态电池产业链项目是由两个院士团队研发近十年，解决了固态电池安全和循环利用等核心技术，目前处于世界领先的位置。项目总投资12亿元，投产后5年内开票销售不低于20亿元，入库税收不低于1亿元;年度销售不低于4亿元，入库税收不低于2000万元。

巴斯夫

7月16日，全球知名化学公司巴斯夫宣布，与科技创新型企业长三角物理研究中心在江苏省溧阳市成立联合研究中心，将重点关注固态电池和钠离子电池。

根据协议，双方将围绕电池和电池包的材料和解决方案展开合作，重点关注固态电池和钠离子电池。这些被广泛认为将在下一代电动汽车和储能发挥重要作用。

领新新能源

6月29日，领新新能源与长寿经开区签定了20GWh大容量凝胶聚合物固态电池的项目投资协议，项目拟投资106亿元。

8月15日，据领新新能源消息，公司完成首轮融资，所融资金将主要用于生产线建设及新材料体系开发。

海四达

12月12日晚间，普利特发布公告，控股子公司海四达与卫蓝新能源签署战略协议，双方将携手在新一代电池上迅速导入固态电解质体系，并在市场端开展合作。

开工投产项目

卫蓝新能源

6月30日，卫蓝新能源在浙江湖州举行360Wh/kg锂电池电芯交付签约暨卫蓝长三角研发中心揭牌仪式。

7月4日，2023年浙江省“千项万亿”重大项目集中开工湖州分会场暨卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基仪式在南太湖新区康山街道卫蓝二期现场举行。卫蓝新能源湖州基地项目一期已达产，项目二期总投资109亿元，占地约497亩，建成后将形成年产20GWh固态锂离子电池的生产能力。

富鑫科技

8月8日，富鑫科技集团江西巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产一期项目开工仪式在江西赣州龙南顺利举行。

上述项目总投资100亿元，固投65亿元，用地面积约600亩，产能为年产10GWh固态锂电池、PACK系统、储能系统。项目分两期建设，其中本项目总投资16.75亿元，项目用地面积约320亩，总建筑面积为72,000平方米，一期项目总产能为年产2GWh单体大容量固体锂电池及2GWh PACK。

赣锋新型锂电池科技园

赣锋新型锂电池科技产业园项目一期工程楼体预计9月份封顶，PACK生产线部分投产，预计8月底实现全部投产。据了解，该项目于去年7月30日正式开工建设，固定投资超过50亿元，将建成国内最大的固态电池生产基地，包括固态电池技术研究院、固态电池生产基地及电池Pack系统三个子项目。

太蓝新能源

11月21日，太蓝新能源重庆二期项目开工投产。此前首座半固态一期项目于2022年投产。

太蓝新能源于今年7月获得数亿元Pre-B轮融资，技术路线为氧化物路线。产能方面，公司目前投入使用以及正在建设的共有三个制造基地，其总计产能可达12.2GWh。产品方面，公司采用电解质超薄膜制备技术和界面柔化技术，半固态电池能量密度达350Wh/kg。

山东金启航

11月2日，山东金启航20GWh固态电池乐陵生产基地项目启动发布会在乐陵举行。该项目总投资116亿，分两期进行建设，主要生产固态电解质关键材料、电池电芯、固态电池及逆变器等产品。

山东金启航总经理肖振东表示，一期计划建设10条隔膜产线和固态电解质核心材料生产线，还有2GWh固态电池电芯生产线，明年年初应该就有产品下线，产值达产之后大概在35-40亿元左右。第二期会建设30条固态电解质材料生产线，和20条GWh固态电池电芯生产线，未来3年时间，做到整个产值到200亿的水准。

恩力动力

11月21日，恩力动力GWh级先进电池智造基地建成投产，据悉该条产线是一条自动化固体软包电芯制造产线。

恩力动力今年9月初和软银宣布成功开发出了全固态锂金属电池，技术路线为硫化物固态电解质及锂金属负极。产能方面，公司预计今年内将实现SWIFT产品交付6万颗电芯，明年实现GWh级产能达产，2026年实现10GWh级产线量产。产品方面，目前投产产品是高比能SWIFT系列，能量密度300-350Wh/kg。

孚能科技

2023年1月13日，岚图追光首批搭载孚能科技半固态电池的车型下线。2023 年 3 月 27 日，公司在投资者互动平台表示，公司自主研发的第一代半固态电池已顺利量产装车。公司将加快下一代电池产品的研发及产业化进程，逐步提升单体电芯的能量密度。

孚能科技固态电池研发分为四代，逐步推进产业化，目前针对半固态电池产品，孚能科技将推出2.4C、3C和 4C 三种倍率快充电芯。合作车企包括大众、东风岚图、奔驰、吉利。

汽车动态汇总

成立固态电池产业创新联合体

新华社消息，由中国一汽、东风汽车、长安汽车等27家单位组建的固态电池产业创新联合体12月18日在深圳成立，创新平台涵盖基础研究、材料开发与生产、电芯设计与制造、系统集成与整车应用等环节，涉及我国多家整车企业、材料领域公司、高校、研究机构等单位。中国一汽大湾区研发院同日在深圳揭牌成立。

蔚来汽车

12月17日，电动汽车品牌蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7，其单电芯能量密度360Wh/kg。实测全程直播，从上海出发至福建，全程续航1044公里剩余CLTC里程36公里。

据了解，蔚来150kWh电池包(150度电池包)于2021年的NIO Day上发布，采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，单个电池包重量为575kg，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池(255Wh/kg)。

上汽集团

12月15日，上汽集团在互动平台表示，2024年起半固态电池将在公司不同车型上实现量产应用。半固态电池产品和工艺的快速迭代，使得电池更安全、能量密度更高，同时还能实现动力电池成本下降近30%，让用户可以选择更具性价比的新能源汽车。

据了解，上汽集团此前就表示，固态电池技术是其新能源战略的重要组成。上汽集团分别于2020年和2022年通过基金方式投资清陶能源。

今年5月27日，上汽集团还宣布，将向国内固态电池企业清陶能源追加投资不超过27亿元，加速推进固态电池在新能源车型上的量产落地。

广汽埃安

11月21日，广汽埃安官方表示，新技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能保持在90%以上。此外，新型固态电解质、固固界面改性等相关技术也在加速开发中，以期实现固态电池综合性能持续优化。公司计划在2025年实现全固态装车。

长安汽车

2023年4月18日，长安深蓝首款搭载半固态电池系统的中型SUV深蓝S7在上海车展中亮相。据公司表示，计划将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现普及。计划2027年量产应用。

宝马

美国固态电池技术开发商Solid Power, Inc.在公司第三季度财务报告中宣布，其首批A样品电池已进入装车验证阶段。

Solid Power已经向宝马公司交付了第一批A-1电动汽车电池，并透露宝马方面演示车项目的交付已步入正轨，这意味着公司的固态电池正式进入了装车验证阶段。

根据Solid Power官网的说法，其硅电动汽车电池使用的是高含量硅阳极(负极)、硫化物固体电解质，以及镍钴锰(NMC)正极，能量密度能达到每千克390Wh。

丰田汽车

10月23日，丰田汽车表示，公司固态电池的生产速度已经与传统电池的制造速度接近。2023年10月，丰田宣布与日本石化巨头出光兴产(Idemitsu Kosan)合作研发全固态电池，后续将在日本千叶县的出光兴产工厂内，设立小型的固态电解质量产设备并进行试生产。

日产汽车

10月12日，日产汽车宣布，将在“2023日本移动出行展”上展示采用全固态电池的纯电动汽车，且日产计划在2028年度之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。