动力电池真正盈利的仅有4家？

宁德时代、比亚迪和中创新航已相继发布业绩报告，其中宁德时代净利润超过400亿，比亚迪净利润超过300亿，而中创新航的净利润为2.94亿。与此同时，孚能科技发布的财报显示，2023年亏损达17.74亿。亿纬锂能预计净利润约为41亿，国轩高科净利润约为9.5亿。而蜂巢能源和欣旺达在2023年的净利润仍处于亏损状态。

尽管中创新航实现了正净利润，但其毛利率仅为13%，相比国轩高科和亿纬锂能低了超过3个百分点。此外，其研发费率也明显低于其他动力电池企业，即便按照正常研发投入，该企业也难以实现盈利。这表明，在动力电池领域，真正能够盈利的企业主要集中在宁德时代、比亚迪、亿纬锂能和国轩高科这四家。

目前，中国的动力电池市场已形成寡头格局，二线电池企业想要实现盈利变得愈发困难。

第一梯队

营收超500亿或利润超20亿

宁德时代：2023年营业总收入达4009.17亿元，同比增长22.01%;归母净利润441.21亿元，同比增长43.58%

天能股份：2023年营业收入477.47亿元，同比增长14%，净利润23.04亿元，同比增长20.77%

天齐锂业：2023年实现营业收入405.03亿元，同比增长0.13%;净利润72.97亿元，同比减少69.75%

赣锋锂业：2023年实现营业收入329.7亿元，同比下滑21.6%，净利润49.47亿元，同比下滑75.87%

盐湖股份：2023年营收收入约215.79亿元，同比下滑29.8%，净利润79.14亿元，同比下滑49.17%

当升科技：2023年营业总收入151.27亿元，同比下降28.86%，净利润19.24亿元，同比下滑14.8%。

藏格矿业：2023年实现营业总收入52.26亿元，同比下降36.22%;归母净利润34.20亿元，同比下降39.52%

第二梯队

营收超200亿或利润高于10亿元

超威动力：2023年集团总收入约人民币403.75亿元，上升约26.4%;应占利润约人民币3.48亿元，同比减少16.7%

中创新航：2023年营业收入270.06亿元，同比增长32.5%，净利润2.94亿元，同比下滑57.44%。

贝特瑞：2023年营业收入251.19亿元，同比下滑2.18%，净利润16.51亿元，同比下滑28.5%

容百科技：2023年营业收入228.7亿，同比下滑24.07%，净利润56.17亿，同比下滑56.17%

德赛电池：公司实现营业收入202.85亿元，同比下降6.73%;净利润5.62亿元，同比下降35.13%

天赐材料：2023年公司实现营业收入154.05亿元，同比下降30.97%，净利润18.91亿元，同比下降66.92%

第三梯队

营收高于50亿或利润超5亿元

孚能科技：2023年公司营业收入164.72亿元，较上年同期增长42.14%，净利润亏损17.74亿，同比下滑91.35%。

瑞浦兰钧：2023年取得收入137.49亿元，同比下降6.14%，净利润亏损14.72亿元，同比下滑315.62%

理士国际：2023年集团收入人民币134.71亿元，同比增长4.9%;股东应占溢利5.35亿元，同比增长11.3%;

万润新能：2023年营业收入121.84亿元，同比减少1.36%;净利润为亏损15.05亿元，同比由盈转亏。

多氟多：2023年营业收入119.37亿元，同比下降3.41%。净利润5.09亿元，同比下降73.83%

珠海冠宇：2023年营业收入114.51亿元，同比上升4.34%;净利润3.42亿元，同比上升275.38%

长远锂科：2023年营业收入107.29亿元，同比减少40.31%;净亏损1.24亿元，同比由盈转亏。

赢合科技：2023年公司实现营业收入97.498亿元，同比增长8.09%;净利润5.54亿元，同比增长13.62%

盛新锂能：2023年公司实现营业收入79.51亿元，同比下降33.96%;净利润7.02亿元，同比下降87.35%

振华新材：2023年营业收入68.76亿元，同比减少50.66%;净利润1.027亿元，同比减少91.93%

利元亨：2023年营业收入50.37亿元，同比增长19.83%;净利润亏损1.88亿元，同比下降164.94%

杭可科技：2023年营业收入40.12亿元，同比增长16.16%;净利润8.42亿元，同比增长71.71%

派能科技：2023年营业收入33.52亿元，同比下降44.26%，净利润5.46亿元，同比下降57.11%