在新能源科技的浪潮中，常州锂源以其创新精神和卓越技术，再次站在了行业的前沿。7月23日，常州锂源在"全球锂电看锂源第二期 锂源续航1号&再生1号两大系列超级技术方案全球发布"活动中，隆重推出了续航1号K501和再生1号ZL301两款新品，标志着其在动力和储能领域的技术突破。
续航1号新科技 低温续航两不误
随着电动汽车的普及，消费者对车辆性能的期望也在不断提高。长续航里程可以减少充电次数，增加出行的便利性;低温性能保证了在寒冷气候下电池的可靠性和续航能力;快充能力则缩短了充电时间，提高了使用效率。这些性能的提升直接影响消费者的购车决策。早期动力市场会着重关注某一突出性能，但为了占领更多市场空间，提升电池的综合性能成为重中之重。
由此，续航1号K501应运而生。这是常州锂源特别针对动力市场研发，兼顾长续航里程、低温、快充三大用户痛点的一款高性能正极材料产品。该产品最显著的优势是综合表现优异，容量、倍率、低温保持率数据较常规续航系列产品大幅提升。其中，1C放电容量提升10.66%，材料内阻更小，快充性能更好;0.1C放电容量提升2.73%，保障了更多续航里程。此外，K501在-20℃的低温环境下容量保持率提升27.4%，展现了卓越的低温性能，为北方地区的电动汽车提供了理想的动力解决方案。
常州锂源研发人员介绍，续航1号K501可应用于PHEV、重卡、特种电源、电动二轮车等场景，这一技术方案全面考虑了终端客户的多样化需求，提供了一个综合性的解决方案。
再生1号循环王 绿色锂源科技强
自 2014 年新能源汽车进入乘用车市场以来，新能源汽车的产销量不断增加，动力电池装机量快速攀升，进而带动锂电池关键原材料资源需求逐年扩大。据统计，中国作为全球锂电池最大的需求及供给市场，预计2024年全年用锂需求为 106.4 万吨 LCE，同比增长 8.3%。与此同时，中国的资源产量全球占比却保持低位，有较大的供给缺口，因此，建立关键原材料的安全和可持续供应框架是重大战略需求。
值得关注的是，按照动力电池的平均使用寿命 5-8 年计算，早期推广的新能源汽车动力电池已经陆续进入“退役”期。第一批新能源汽车动力电池回收时间大概在2023年，在2025-2026年将迎来第一次回收浪潮。预计到2030年，锂电池理论回收量将达300万吨。
作为锂电池在绿色可持续发展中的关键一环，废旧电池的回收和处理再利用是常州锂源一直以来关注的焦点。经过多年对锂电池回收利用科技技术的研究，常州锂源成功研发出再生1号ZL301，实现废旧材料循环再生成磷酸铁锂好材料。据了解，锂源是首家采用火法再生工艺的正极材料厂商，通过定向除杂和焙烧再生，让ZL301的0.1C放电容量达到157.2mAh/g、粉体压实达到2.44g/cm³，性能可媲美全新的磷酸铁锂材料。在实际应用上，ZL301专业适配经济型储能市场，可帮助客户有效降低成本，带来优异效益。
常州锂源的这两款新品，不仅展现了其在新能源材料领域的深厚技术积累，更是对全球锂电产业可持续发展的有力推动。随着续航1号K501和再生1号ZL301的全球发布，常州锂源将继续携手全球合作伙伴，共同开启绿色能源的新篇章。
