储能投运-碳索储能网

四川建成最大规模用户侧储能投运

天原集团发布时间：2024-11-12 14:36:16

11月11日，天原集团40MW/80MWH工业储能项目投运仪式举行。宜宾市委常委、市委统战部部长、市总工会主席陶学周，江安县委书记张林，天原集团党委书记、董事长邓敏，四川时代总经理朱云峰，四川电力设计咨询公司总经理李晔，江安县委副书记、江安经开区党工委书记王瑜，四川时代副总经理杨伟平，天原集团党委委员、副总经理黄伟出席仪式。投运仪式由天原集团副总经理邱世威主持。

西北地区储能发展：政策与市场需齐发力

能源评论发布时间：2024-12-03 08:49:25

西北地区是我国重要的新能源基地，也是重要的清洁能源外送基地。2023年，我国新能源发电量为1.47万亿千瓦时，其中近五分之一来自西北。因新能源发电受自然条件的影响较大，其波动性和间歇性特点将给电网消纳及稳定供电带来挑战。当前，大规模部署具有灵活调节能力的储能系统，已成为平抑新能源发电波动性的有效解决方案之一。

当前，储能项目投资呈现出极为火热的态势。从项目数量来看，不断有新的储能项目涌现。例如，开年以来截至 1 月 7 日，全国各省新获备案的储能项目已超 130 个。2023 年 1 至 10 月，全省能源领域完成投资额超过 507 亿元，同比增长 17.6%，其中新型储能项目完成投资 16.52 亿元，海西液态压缩空气、海南电网侧电化学储能等一批新型储能项目加快落地实施。在山东，海辰长时储能零碳产业园开工

超级“充电宝”正式送电！绍兴最大规模储能电站投运

碳索储能网整理发布时间：2024-06-07 11:18:26

6月6日，位于绍兴市新昌县羽林街道岳湾村的恒新储能电站正式送电，该储能电站占地面积达2.32万平方米，采用磷酸铁锂电池储能系统，通过110千伏线路并至新昌电网。一期已投运5万千瓦，加上本期建设完成的5万千瓦，最终规模达到10万千瓦，成为绍兴地区规模最大的储能站。

储能健康发展需可行的商业模式

碳索储能网整理发布时间：2022-11-23 13:59:50

“新能源发电占比要实现从现在的12%到超过20%、35%，甚至将来在碳中和情景下达到60%左右，一个重要的支撑条件是储能。那么储能如何满足新型电力系统灵活性需求，健康有序发展呢？”近日参加“新型电力系统沙龙”系列活动的与会专家一致认为，与新能源高速跃升相比，储能行业发展规模相对滞后，未来储能的健康发展需要合理的市场机制与可行的商业模式。

协鑫能科：已投运新型储能65万千瓦，居全国前列

碳索储能网整理发布时间：2024-07-18 19:10:29

“是时三伏天，天气热如汤。”7月15日，协鑫能科成功参与国内规模最大的省级电网新型储能集中调用，随着一声令下，分布在南京、苏州、无锡等地的11个电网侧储能电站、65万千瓦的新型储能，从备用状态迅速切换至充电状态，为迎峰度夏电力安全保供提供了有力支撑。江苏省发展改革委7月17日发布信息显示，此次集中调用，全省新型储能可提供约550万千瓦顶峰能力，在有效保障电网安全稳定运行的同时，还可节约省间现货的购电支出约5亿元。

宁夏“新能源+储能”让动力更足

碳索储能网整理发布时间：2023-05-10 08:30:01

随着“双碳”目标的提出，以风电光伏为主的可再生能源逐渐成为新型能源体系的重要组成部分。来自国网宁夏电力有限公司的数据显示，目前，宁夏新能源占比超过50%，2022年并网储能容量近100万千瓦，均居全国前列。而随着新能源发电量占比的进一步提升，新能源配储能将成为解决新能源消纳及维持电网稳定性的主流模式。

山西省独立储能项目内部收益率可达5.96%

碳索储能网整理发布时间：2023-10-11 09:09:24

山西是我国能源大省，截止2022年底新能源装机突破4000万千瓦大关，占全省总装机容量的33.23%，且其电力市场化机制建设一直走在全国前列。通过对山西省独立储能盈利模式分析、经济性测算及敏感性分析后发现：现阶段，山西省独立储能盈利模式逐渐成熟，100MW/200MWh独立储能20年项目IRR为5.96%，可初步实现经济性，具备一定投资价值。

爆发！2023年上半年新型储能装机量已超过去10年！

碳索储能网整理发布时间：2023-09-26 08:52:06

　　一、新型储能市场爆发　　如果用一个词形容今年的储能市场，那就是：火爆。　　根据国家能源局今年上半年的数据显示，我国今年前六个月新增的新型储能装机量，等于过去10年装机的总和。　　截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达8.7GW/18.1GWh。

铅炭电池，长时储能领域的又一匹“黑马”？

碳索储能网整理发布时间：2023-09-08 22:21:20

盯住锂电池储能不足够安全、时长较短这一点小“瑕疵”的，除了液流电池外，还有铅炭电池。铅炭电池并不是新鲜事物，如果说铅酸蓄电池，很多人就不会感到陌生了。目前，大街上跑动的两轮电动车、低速电动车等绝大多数装载的是这类电池。特点是成本便宜，相对安全，缺点是续航里程不高，但体积和质量也能接受，适合在移动的带电量不高、需要频繁充电的场景下应用。但致命的问题是循环次数太低，固定型的只有300次，装车的也只有500-800次。