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推广光储充一体化项目建设！《惠州市推进分布式光伏高质量发展实施方案》印发

惠州市能源和重点项目局发布时间：2024-12-04 11:03:23

%。新规划建设的各类园区要同步规划、配套建设分布式光伏，力争新建厂房屋顶光伏覆盖率到2025年达到50%、2030年实现全覆盖。积极推动园区外具有开发条件的各类工商企业利用屋顶及周边已批建设用地配套

习近平：锂电池等优质产能，为世界绿色发展提供了重要助力

锂电派发布时间：2024-10-28 10:07:51

地集中在中游电池制造领域，相关投资高达224亿美元，占比电动汽车投资的79.4%。此外，2023年还有13家锂电池企业奔赴海外建厂，同比增长160%，总投资额超过1300亿元。海外已经成为当下
、中东等地投资建厂。通过新能源的发展来布局未来的发展路径，而当前，新三样出海的快速发展正在为中国企业提供新的发展空间。以下为新华社报道原文：当地时间10月23日上午，金砖国家领导人第十六

国家发改委等6部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》

国家发展改革委发布时间：2024-10-31 12:04:43

有条件的新建厂房、新建公共建筑应装尽装光伏系统。推动新建公共建筑全面电气化，推广电热泵热水器、高效电磁炉灶等替代燃煤燃气产品，推动高效直流电器与设备应用。在太阳能资源较丰富地区及有稳定热水需求的建筑中积极

电动汽车之危！特朗普归来影响锂电出海

新能源和储能发布时间：2024-11-09 09:39:23

，也为企业迈向国际化提供了稳固平台。中企赴美建厂面临2-3倍成本挑战特朗普在贸易政策上对华态度强硬，推行《互惠贸易法案》，对全球多数国家征收15%-20%的关税，甚至对中国商品征收高达60%的
。特朗普的美国优先主张要求外国企业若想进入美国市场，需在美投资建厂并雇佣本土工人。这不仅推高了中国企业的成本，尤其是磷酸铁锂电池等领域，美国生产成本比中国高出2-3倍。即便拜登政府已对中国锂电池

中国动力电池企业全球市场份额持续扩大，“日韩系”乌云笼罩

澎湃新闻发布时间：2024-12-13 11:00:09

美国进行投资，各大电池企业争相赴美建厂。特朗普则在竞选活动中明确表示，如果他赢得大选，将对《通胀削减法案》采取行动，推翻拜登的电动汽车政策。和美国市场高度捆绑的韩系电动汽车厂商，如何建立灵活应对市场意外变化的能力，已然成为一道重要考题。

锂电产业全面进入超级产能过剩时代

24 发布时间：2023-12-04 10:15:54

北美、欧洲对电池必须本地化生产的要求就将进入实操议程。近日，有业内人士亦对24潮直言：再不出海(建厂)，就来不及了。目前国内很多动力与储能电池巨头都在加速海外产能布局。据24潮团队不完全统计
投产。以宁德时代的扩产经验与技术实力，仍历时四年之久，其中困难，可见一斑。此外，海外建厂还面临更高的生产成本和人力成本。由于海外动力电池产业链并不完备，主要原材料及生产设备仍需从亚洲进口，产品制造成

四大战役将决定新能源汽车产业竞争新格局

24 发布时间：2024-02-27 14:09:32

，2022年引入ET7等新车型并开拓德国、荷兰、瑞典、丹麦等其他欧洲国家市场;小鹏于2020年开启G3出口，P5已在丹麦、荷兰等国开启预定。而在产业布局层面，中资车企也在加快推进海外建厂策略。在
;同年5月份，据法国媒体援引当地政府官员表示，比亚迪正在与当局就在法国建厂的可能性进行谈判。 23年底，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源整车生产基地，2024年1月公司与当地政府正式签署乘用车

国际贸易保护风云再起动力电池战争席卷全球

24 发布时间：2023-12-18 10:42:27

，之后北美、欧洲对电池必须本地化生产的要求就将进入实操议程。按照这个时间线，时间已经非常紧迫了，今年上半年就有动力电池产业链头部企业高管对24潮直言：再不出海(建厂)，就来不及了。中信证券分析
电池组件/关键矿物出口美国应用到电动车上将受政策影响无法获取补贴;但从FEOC的认定规则来看，中国锂电企业仍可通过一系列方式规避FEOC限制，包括：1)海外建厂：民营或者国有控制比例低于25%的锂电企业

决战电化学储能！｜万字长文

3060 发布时间：2023-10-20 16:42:34

。比如特斯拉主要采用宁德100Ah方形电池；Enphase采用新能安52Ah软包电池。在市场格局高度集中及贸易保护盛行的大背景下，出海建厂几乎已成为储能电池企业必选项。此前孚能科技董事长王瑀在参加央视
《对话》栏目时也曾预测，以2026年为分水岭，之后北美、欧洲对电池必须本地化生产的要求就将进入实操议程。亦有A股电池产业链头部企业高层对24潮坦言：再不出海（建厂），就来不及了。现实情况是

电池厂赴欧-机会遍地荆棘丛生

36 发布时间：2023-11-21 09:09:30

中部城市建厂，宁德时代计划以此辐射分落在不同地区的大众、宝马、奔驰等核心客户。但事情不是一帆风顺，从第一批电芯下仓至今，已经有接近一年的时间，该工厂仍未有大规模供货的消息传来。多位知情人士向36氪
，历经四年也未成功在欧洲实现大批量电芯生产。这就是电池厂奔赴欧洲建厂的底色，但似乎没有成为国内电池厂踊跃出海的阻力。原因不复杂，国内市场已经竞争至红海，电池厂为拿到订单不断刺穿行业底价，而欧洲乃至

中国新能源车自信“出海” “圈粉”世界

人民日报海外版发布时间：2025-01-02 10:21:13

，越来越常见到中国新能源汽车的身影;在海外投资建厂，成为越来越多中国新能源汽车产业链企业共同的选择2024年，中国新能源汽车正展现出自信出海的新风貌。中国电动汽车必将越来越多如果有人正在考虑是不是
，打造出口、销售及生产一体化的纵深布局。事实上，从过去的整车出口，到如今在当地建厂，并实现零部件、服务本土化落地，中国汽车已经实现产品、技术、人才、管理全产业链输出。产业链上下游协同出海，成为新的