税收抵免-碳索储能网

欧洲户储江湖大揭秘

24 发布时间：2024-04-01 17:05:28

。以意大利为例，早在2018年意大利发布50%的税收抵免优惠，2020年由前任政府提出Superbonus计划，税收抵免额度提高至110%，并在2021、2022年进行了延长。在此政策刺激下
）项目税收抵免退坡至90%。在2023年2月，新政府因担忧财政赤字影响，且认为转移信贷的模式存在骗补，暂时冻结了Superbonus计划，并且明确了转移信贷、发票折扣的方式终止。两个月后，即

欧洲大储与美国大储有哪些不同

菜鸟学储能发布时间：2024-12-02 16:19:54

需求和IRA(Inflation Reduction Act，通胀削减法案)政策的推动。 IRA政策为储能项目提供了税收抵免和补贴等激励措施，促进了储能市场的快速发展。欧洲大储欧洲大储市场则更多地
通过IRA政策等激励措施，为储能项目提供了税收抵免、补贴等支持。此外，美国各州政府也根据当地能源需求和政策导向，制定了不同的储能支持政策。欧洲欧盟通过Fit for 55计划和

锂电产业全面进入超级产能过剩时代

24 发布时间：2023-12-04 10:15:54

补贴。此外电动汽车必须满足电池中一定价值量占比的关键矿物需来自于美国或美国自贸协定国家电池中在北美制造或组装的电池组件大于一定占比这两项条件，才有资格获得每辆车7500美元的税收抵免，只满足其中
一项则仅能获得3750美元税收抵免。而且该法案明令，中国的特别实体企业生产的电池，2024年后也拿不到退税。欧洲方面也明确设定了锂、镍、钴、石墨、锰等战略原材料的本土产能目标，并且在补贴、贸易等环节

美国发布电动汽车税收抵免拟定新指南，但锂电企业出海美国仍存在可能

21 发布时间：2023-12-08 10:18:09

日前，美国将电动车税收抵免新细则拟定的门槛为25%。券商发表研报指出，相比此前最悲观预期，中国锂电企业出海美国仍存在可能。 12月1日，美国能源部（DOE）发布关于敏感外国实体（FEOC）解释
文件，对来自FEOC的电池和材料使用进行限制，并对FEOC判定标准作出具体解释。同一日，财政部和国税局宣布了一份拟议规则制定通知(NPRM)和额外的子监管指导，以实施能源部在清洁汽车税收抵免背景下提出

国际贸易保护风云再起动力电池战争席卷全球

24 发布时间：2023-12-18 10:42:27

(the Inflation Reduction Act)的相关要求。文件中提到，如果某实体被中国、俄罗斯、朝鲜、伊朗(后称四国 )所有、控制或受其管辖，则该实体被认定为FEOC;从2024年开始，美国市场符合税收抵免的
电动车不得包含任何由FEOC制造或组装的电池组件;从2025年开始，符合税收抵免的电动车不得包含任何由 FEOC提取、加工或回收的关键矿物。回溯到2022年8月，在美国出台的《通胀削减

规划或达259GWh LG新能源持续加码磷酸铁锂电池

碳索储能网整理发布时间：2024-02-26 16:17:29

营业利润为2.2万亿韩元(约合人民币118亿元)，同比增长78.2%。对此，LG新能源表示，LG新能源通过降低成本和提高产量/生产率，获得了IRA税收抵免的确认，成功实现了78%的年度营业利润同比
增长。尤其是在2023年第四季度，LG新能源的季度营业利润为3382亿韩元(约合人民币18.23亿元)，其中包括预计的IRA税收抵免金额2501亿韩元(约合人民币13.48亿元)。如果不将预计的IRA

2023年美国储装机再翻倍 2024能否继续狂飙

碳索储能网整理发布时间：2024-01-16 15:13:08

最明显，2021年并网储能占比达到60%。 2022年8月，美国通过通胀削减法案(IRA)，扩展了对储能的ITC(投资税收抵免)支持范围、力度和时间。IRA将独立储能纳入补贴范围，满足一定条件的
，得益于《通货膨胀削减法案》和附加税，开发商可以利用独立的存储税收抵免如果他们购买美国制造的电池，就会获得奖励。对于电网存储来说，从来没有过如此支持性的政策环境。但新兴的储能行业仍需艰难前行，才能

LG储能电池持续转战LFP，系统业务首度扭亏为盈

碳索储能网整理发布时间：2024-02-21 16:00:54

目已通过美国IRA抵免政策，成功实现78%的年度营业利润同比增长。尤其是在2023年第四季度，LG新能源获得抵免金额约2501亿韩元（约合13.48亿元人民币），若不计算预计的IRA税收抵免，其在
2023年Q4的营业利润仅为881亿韩元（约合4.75亿元人民币）。值得一提的是，LG新能源在2024年预计有45-50GWh的电池产能（储能板块约16GWh产能）获得美国政府IRA税收抵免优惠

海外顶流为何是这两个行业

碳索储能网整理发布时间：2024-01-16 10:47:55

电动车提供最高7500美元的税收抵免，其前提条件是整车在北美组装以及电池组件关键原材料必须有一定比例在北美开采或者加工等。 2023年12月1日，美国再次明确IRA法案细则，2024年开始电动车若包含
任何由受关注外国实体制造或组装的电池组件，以及2025年开始包含任何由受关注外国实体制造或组装的关键矿物，将无法获得税收抵免。目前中日韩三国企业在锂电池产业相对领先。美国一方面担心中企大面积赴美

美国打压中国先受不了的又是韩国

碳索储能网整理发布时间：2024-01-24 09:13:56

2025年起，该规定还将扩展至电池制造中所需的锂、镍和钴等关键矿物。符合条件的美国电动汽车有资格获得每辆高达 7500 美元的税收抵免。而根据美国政府去年12月公布的细则，所有中国企业均被列入FEOC
，这将对目前高度依赖中国产关键矿物的全球电动汽车及电池生产商造成较大影响。该规定落地后，能够获得美国政府最高7500美元税收抵免的电动车车型从43款减少至19款，且全部为美国本土品牌，韩国所有车型均被

电池企业签下5年长单

碳索储能网整理发布时间：2024-02-18 09:15:40

的供应链，同时也将符合美国《通货膨胀削减法案》(IRA)的相关要求。 2022年8月，美国发布的《通胀削减法案》(IRA)为在北美地区进行组装的电动汽车提供3750美元和7500美元的联邦税收抵免。但对
汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。自该法案生效后，符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车车型数量从43个下降到19个。这也意味着，SkOn通过与美国原材料企业合作，或在美国当地建设产能，将有助于使用其电池产品的车型获得补贴，从而进一步增强企业在美国本土的市场竞争力。