汽车电子产品
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汽车电子产品

近日,成都环投资源循环利用有限公司成立,注册资本2932万元,经营范围包含:资源再生利用技术研发;固体废物治理;再生资源销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营)等。
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碳索储能网获悉,中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界 70% 以上的锂电池在中国生产,全球排名前 10 的动力电池企业中国占据 6 家。
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碳索储能网获悉,近期,富士康豪掷 6 亿元在郑州成立新能源电池公司的消息引发了广泛关注。这一重大举措不仅标志着富士康在产业布局上的又一次大胆拓展,也为郑州乃至整个新能源领域注入了强大的动力。
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“在我上任的第一天,就会废除电动汽车强制政策。”以强硬贸易政策和“美国优先”立场著称的特朗普再次上台,这一表态将对全球新能源行业,尤其是中国电动汽车和电池产业产生深远影响。
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近日,欣旺达动力汽车电子事业部(以下简称:欣捷安)与意法半导体签署了谅解备忘录(MoU)。双方将基于意法半导体全面的汽车半导体产品线和专有的生产工艺,面向全球特别是中国和欧洲汽车市场,在汽车电动化、智能化方案及其相关领域开展战略合作。
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锂电池SOC(荷电状态)是反映其充放电能力的重要标志,在实际应用中通常显示为【剩余电量】。在这个充斥着电子产品的现代社会,相信大家都对剩余电量有一定概念,比如电动汽车仪表盘上的电量百分比,这个数字至关重要,它影响着对可行驶里程的判断,进一步决定着我们的行动。
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先进电池技术是推动设备智能化、能源清洁化、交通电动化的重要基础,也是实现我国“双碳”战略目标的关键支撑[1,2]。目前,我国依托液态锂离子电池,已构建了全球领先的新能源汽车产业体系,但现有的锂离子电池采用了易燃的液态电解质,难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求[3]。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一[4,5]。近年来,固态电池材料研究热潮已在学术界和产业界兴起,被视为先进电池材料的未来发
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近期,欣旺达董事长王威在接受读特新闻专访时,深度回顾了欣旺达的成长历程:“专注做好一颗电池,经营企业不是‘抱大腿’,是‘种大树’。”
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文件提出,按照集约化、规模化原则,重点建设晋南源网荷储一体化示范基地。加快绛县抽水蓄能电站项目开工建设,积极推进绛县抽水蓄能电站开工前征地移民手续办理、对外公路、施工供电工程等准备。积极推进新型储能试点示范,提升系统灵活调节能力。到2024年底,全县能源供给结构进一步优化,电力总装机容量达到550MW。
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2022年在跨境电商,很多投资人已找不到投资方向。毕竟开年以来,随着海外线上消费需求逐渐走低,不论是前端的跨境卖家,还是传导至后端的服务商,几乎都在高速行驶的快车道上被按下了

随着我国“碳达峰、碳中和”战略目标的制定和推进,以光伏、风电等清洁能源以及储能系统电力的入网比例将大幅提高,这为储能市场带来了巨大的发展空间。

锂离子电池(LIBs)由于具有高能量密度、高库伦效率、较长的使用寿命、无记忆效应、低自放电特性和不同电极设计的化学势,在消费电子产品、电动汽车、航空航天等领域得到了广泛的应用。近年来,锂离子电池已经逐步占据电动汽车、储能系统以及移动电子设备的主要市场份额。
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2025 年 1 月 8 日,国家发展改革委等部门介绍了加力扩围实施 “两新” 政策有关情况,其中涉及安排资金加力实施设备更新贷款贴息,放大资金撬动效应,降低经营主体设备更新融资成本。进一步提高农业机械报废更新、新能源城市公交车及动力电池更新等补贴标准。
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1月12日,长沙市人民政府发布2025年政府工作报告。报告指出,助推先进储能、检验检测争创国家级产业集群。
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12月30日,北京市财政局印发《北京市财政支持做好碳达峰碳中和工作的实施意见》。其中明确提出:支持氢能、储能、能源互联与供需互动、二氧化碳捕集与利用、负碳与碳转化等重点领域开展技术研发攻关和产业化应用。大力发展新能源汽车和推进机动车“油换电”,持续推进公交车、巡游出租车等公共交通领域绿色发展,推动燃料电池汽车示范应用,逐步完善城市公路充换电和加氢网络。
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1月2日,工信部发布卓越级智能工厂(第一批)项目公示名单,235个智能工厂入选。惠州亿纬锂能股份有限公司的锂电池产品全流程数智化管控智能工厂、因湃电池科技有限公司的动力电池端到端质量追溯智能工厂、青海中信国安锂业发展有限公司的电池级碳酸锂绿色节能智能工厂、欣旺达电子股份有限公司的锂电池全价值链协同绿色智能工厂等电池领域智能工厂入选。新能源汽车领域也有小米汽车超级智能工厂以及北京理想汽车有限公司数据模型赋能的新能源汽车智能工厂入选。
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在全球气候变化叠加欧洲能源危机大背景下,越来越多国家积极出台政策措施推动可再生能源加速转型,下游电池厂商纷纷扩产提速,新能源汽车、储能产业以及消费电子的快速发展为隔膜行业提供了广阔的市场空间。

长久以来,新能源汽车在续航、能源存储方面都无法与燃油车相比,一旦冬天堵在高速,甚至连空调都不能随意开启。然而,韩国方面却宣称,他们已然掌握提高电池蓄电能力的新材料,将电池的续航里程扩大到现在的10倍,完全有可能实现新能源行业的革新!
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随着新能源车市场份额不断攀升,动力电池回收问题逐渐成为市场关注的热点。国务院办公厅日前印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》(以下简称《意见》),提出以提高资源利用率为目标,加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。其中,在加强废旧动力电池循环利用方面,加强新能源车动力电池溯源管理。新政出台将对汽车消费市场产生哪些影响?记者进行了调查采访。
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5月24日吉林省政府发布《吉林省新能源和智能网联汽车产业高质量发展行动方案》。其中提出,到2026年,省内新能源汽车产销量突破50万辆,其中自主品牌新能源汽车渗透率超过40%。新能源关键零部件本地配套率显著提升,占比达到70%。加快延伸新能源“三电”产业链。进一步做强锂电池隔膜、轻量化壳体等电池材料优势板块,强化正负极材料、电解液等产业链布局,加快固态电池、钠离子电池等新一代产品产业化,促进产业集聚引领发展。大力发展高功率密度驱动电机、功率半导体等高端产品。推进电池、电机电控集成化发展,积极推动电池车身一
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3月19日,甘肃省人民政府发布《甘肃省人民政府办公厅关于印发全面贯彻落实省委经济工作会议和省两会精神聚焦聚力打好高质量发展“六场战役”行动方案的通知》。
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3月21日晚间格林美(002340)公告,当日,公司与北京京东世纪贸易有限公司(以下简称“京东集团”)共同签署《关于共建循环化、数字化供应链与废旧商品回收平台战略合作协议》,双方决定依托各自的资源及能力优势,建立长期稳固的合作关系,通过战略协同、业务合作与共同推进特定项目等方式,推动双方在电商平台、数智化供应链、工业互联网、数字化回收与消费品以旧换新平台建设、光储充一体化工商业储能以及智能叉车、AGV物流分拣电动化场景开发、绿色低碳循环材料闭环供应与消费等方面开展深度合作。
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据工信部官网消息,为进一步加强锂离子电池行业管理,促进行业高质量发展,工业和信息化部电子信息司对《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》进行修订,形成《锂电池行业规范条件(2024年本)》
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电池级碳酸锂价格实现九连涨引发各界关注,5月11日,《证券日报》记者就此采访多家企业和多位专家。“最近公司出货情况正常,产线持续处于饱和状态。公司锂产品价格会随行就市,如果市场价普遍走高,公司将对出货价格也做出相应调整。”5月11日,《证券日报》记者以投资者身份致电盛新锂能,公司相关负责人如是说。

5月21日,四川省发展和改革委员会发布关于印发《四川省再生资源回收循环利用行动方案》(以下简称《方案》)的通知。
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随着新能源车市场份额不断攀升,动力电池回收问题逐渐成为市场关注的热点。国务院办公厅日前印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》(以下简称《意见》),提出以提高资源利用率为目标,加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。其中,在加强废旧动力电池循环利用方面,加强新能源车动力电池溯源管理。新政出台将对汽车消费市场产生哪些影响?记者进行了调查采访。
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