液态金属电池
碳索储能网为您提供“液态金属电池”相关内容,让您快速了解“液态金属电池”最新资讯信息。关于“液态金属电池”更多信息,可关注碳索储能网。

液态金属电池

储能是未来电力行业发展的必然选择。由于新能源规模化的接入电网、电力削峰填谷、参与调压调频、发展微电网等方面的需要,储能在未来电力系统中将是不可或缺的角色。
新型储能 储能技术 储能市场 
当下,中国汽车业正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时间节点。在这个重要的历史转折时期,新能源汽车无疑成为了实现这一宏伟目标的关键力量。而在新能源汽车的发展进程中,动力电池又扮演了十分重要的角色,作为新能源汽车的核心部件,其性能直接决定了新能源汽车的续航里程、安全性、可靠性以及成本等关键指标。
太蓝新能源 固态电池 长安汽车 
11月18日,北京市人民政府发布《北京市新型储能产业发展实施方案(2024—2027年)征求意见稿》。(以下简称“意见稿”)。
用户侧 新型储能 园区配储 
12月6日,安徽省工业和信息化厅印发《安徽省先进光伏和新型储能产业创新能力提升行动方案(2024-2027年)》。
新型储能 固态锂离子 电池储能 
随着“双碳”目标深入推进,我国新能源发电装机保持较快增速,电力系统对新型储能等调节资源需求快速增加。国网能源研究院新能源研究所日前发布的《新型储能发展分析报告2024》显示,我国新型储能规模持续稳步增长,新型储能电站利用水平逐步提升,有效支撑新能源消纳和电力保供。
储能技术 新型储能 固态电池 
在全球能源转型的浪潮中,储能电站宛如一颗冉冉升起的新星,成为电力供应体系中不可或缺的关键一环。随着风电、太阳能发电等新能源迅猛发展,其与生俱来的波动性与间歇性,如同阴晴不定的天气,给电力系统的稳定运行和供需平衡带来了严峻挑战。
储能电站 充放时长 储能技术 
2024年12月28日,江西杜科新材料有限公司(简称“江西杜科”)年产100万平液流电池双极板项目投产仪式在江西省吉安市峡江县成功举行。江西杜科年产100万平方液流电池双极板项目正式建成投产,这也标志着杜科新材在新型储能领域迈上了新的台阶。
液流电池 新型储能 电池储能 
为持续推动能源领域首台(套)重大技术装备示范应用,不断提升科技攻关成果转移转化和产业化水平,切实保障关键技术装备产业链供应链安全,加快推进高水平能源科技自立自强,我局组织了第四批能源领域首台(套)重大技术装备申报及评定工作。
国家能源局 重大技术装备 能源领域 
作为一种清洁能源,氢能在实现全面脱碳进程中的潜力巨大。据不完全统计,目前全球已有42个国家和地区发布了氢能政策。据布隆伯格新能源预测,到2050年,氢能将满足全球22%的能源需求。碳中和愿景下,全球氢燃料电池产业发展迅速,从一定程度上带动了氢能全产业链发展,包括制氢、储氢、加氢、用氢等环节。
储能 氢能 
全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
新能源 动力系统 
电动汽车是可持续交通的未来之星。它们有放在轮子上的大型电池仓,是高油耗、高碳排放内燃机的替代者。
液流电池 动力电池 储能电池 
先进电池技术是推动设备智能化、能源清洁化、交通电动化的重要基础,也是实现我国“双碳”战略目标的关键支撑[1,2]。目前,我国依托液态锂离子电池,已构建了全球领先的新能源汽车产业体系,但现有的锂离子电池采用了易燃的液态电解质,难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求[3]。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一[4,5]。近年来,固态电池材料研究热潮已在学术界和产业界兴起,被视为先进电池材料的未来发
固态电池 电动汽车 锂离子电池 
12月5日,北京市经济和信息化局正式印发《北京市新型储能产业发展实施方案(2024—2027年)》。
新型储能 储能产业 储能电芯 
12月17日,工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家标准化管理委员会等四部门近日联合印发《标准提升引领原材料工业优化升级行动方案(2025—2027年)》,提出重点开展电池膜材料、新能源电池材料等关键战略材料标准制修订,重点开展固态电池材料等前沿新材料标准制修订。
新能源电池 固态电池 电池材料 
目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。
固态电池 液态锂电池 电池厂商 
纵观中国动力电池发展史,从行业追赶者到产业引领者,这既是一部不屈不挠的奋斗史,也是一部永不停歇的创新史。可以说,由创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效,成本下行带来需求向上,销量增加反哺技术研发。克劳塞维茨在《战争论》中讲过:“伟大的将军们,是在茫茫黑暗中,把自己的心拿出来点燃,用微光照亮队伍前行。”

作为一种清洁能源,氢能在实现全面脱碳进程中的潜力巨大。据不完全统计,目前全球已有42个国家和地区发布了氢能政策。据布隆伯格新能源预测,到2050年,氢能将满足全球22%的能源需求。
储能 氢能 
1月9日,上海市人民政府办公厅发布《上海市新型储能示范引领创新发展工作方案(2025—2030年)》(以下简称方案),旨在加快推动上海市新型储能产业集聚和高质量创新发展,培育新质生产力。
新型储能 储能产业 电力系统 
近日,重庆太蓝新能源有限公司与南都电源签署固态电池战略合作协议,引发了业界对固态电池在储能领域未来应用的关注。
固态电池 南都电源 储能行业 
固态电池作为下一代锂电池重要的升级方向,其量产装车进程不断提速。目前,已经有不少车企实现半固态电池装车,根据各大车厂和电池厂商披露的时间表来看,绝大部分计划在2030年左右实现全固态电池的量产装车。
固态电池 锂电池 电池安全 
固态电池是一种利用固态电解质取代传统液态电解质以提升锂离子电池安全性、稳定性和循环寿命的新技术。固态电池的高能量密度可以解决“里程焦虑”。续航里程是新能源车发展早期的最大痛点之一,而能量密度是制约带电量和续航 里程的最关键因素。
固态电池 锂离子电池 液态电解液 
据沧州中孚新能源材料有限公司特聘研发总顾问李国然李国然介绍,沧州中孚研发的“撒拉弗—凝胶聚合物电解质膜”,能兼顾电池各种性能的要求,助力电池体系达到性能的最优。该隔膜产品完全适配现有的所有电池生产工艺体系,不需要换设备就可以把液态电池升级为准固态电池。
储能 电池隔膜 
在电动汽车中,动力电池组的重量约占整车的30%。 汽车的轻量化和对动力电池系统能量密度的无止境追求,都要求电池组结构的轻量化设计。 在电池组系统中,盒子是最大的结构件,重量减轻,因此可以提高能量密度。 在结构优化和再优化的前提下,使用新材料是电池盒轻量化的根本途径。 暂且不说成本,新生事物小批量的成本比较高,这是后面需要解决的问题,而不是阻止大家考虑其应用可能性的理由。
储能 储能技术 
2023年以来,整个锂电产业面临的最大问题就是内卷严重,这导致了产品价格大跌、利润微薄或者亏损,行业也由此衍生出了一些显著的特征。
锂电 磷酸铁锂 电芯 
2023年12月27日,国家能源局综合司发布《关于公示新型储能试点示范项目的通知》, “山东省肥城市300MW/1800MWh压缩空气储能示范项目”等12个压缩空气储能项目被列为新型储能试点示范项目。压缩空气储能的项目数量仅低于锂电池的17个,位居第二,这显示了压缩空气储能技术在我国能源战略中的重要位置,更展示了压缩空气储能技术的实际效能和在推动能源结构优化和促进可持续发展方面的关键作用。
压缩空气储能 新型储能 储能技术 
随着军民融合以及军用和民用科技化、现代化建设的迅猛发展,具有重要科学研究意义和国防战略价值的高原、深海、极地等高寒地区,以及高空、太空等极寒区域对低温和超低温锂离子电池的需求日益增加[1]。上述地区均处于恶劣的温度环境,传统的锂离子电池已不能满足人们在这些区域能量储存和释放的需求[2]。
电源技术杂志