纯电轿车
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纯电轿车

在新能源汽车的未来发展布局上,大众汽车成为广州车展上备受瞩目的焦点。
一汽-大众和上汽大众两大品牌分别带来各自的新能源车型,展示在新能源汽车领域的创新和成果。
新能源 汽车 大众 
2024年2月23日,路特斯在纳斯达克成功挂牌上市,也成了今年登陆美股市场的首家汽车企业。
汽车企业 路特斯 美股市场 
五菱宏光MINI EV 官网资料图片自2020年7月,人民的代步车——五菱宏光MINI EV(下文简称:宏光MINI EV)上市后便凭借小巧的造型和亲民的售价出圈,精准契合消费者对于微型电动车的需求,引爆了平静的市场。据上汽通用五菱官方数据,宏光MINI

2022年4月10日,比亚迪新能源汽车举办“汉为观止”月球超级发布会,比亚迪汉来到月球基地,正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。其中,汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程。

1月30日消息,最近第一车网公布了2023年纯电轿车保值率TOP10车型。
其中,比亚迪汉EV的1年保值率为70.66%,力压特斯拉Model 3(70.56%)夺冠。
纯电轿车 比亚迪 保值率 
2月29日,比亚迪汽车发布微博称,宋PLUS DM-i荣耀版上市,售价12.98-16.98万元;宋PLUS EV荣耀版售价14.98-18.98万元。
比亚迪 纯电轿车 电比油低 
“新能源汽车发展只会越跑越快,不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”2月18日,在深圳举行全省高质量发展大会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福如此表示。
新能源汽车 电动车企 比亚迪 
3月28日晚小米刚刚发布了第一辆车轿车小米SU7,现在第二款车也是小米首款SUV的消息就来了。据蓝鲸财经记者“从可靠信源获悉”,小米或将于今年年底发布 SUV 车型。
小米汽车 纯电轿车 
零跑汽车2022年1月交付新车再创新高,作为造车新势力的一员,零跑汽车在2022年也迎来开门红。根据零跑汽车2月1日发布的消息,2022年1月,零跑汽车交付再创新高,达8085辆,同比增长434%。至此,零跑汽车交付量已连续10个月同比增长超200%。

2021年11月,新能源车市场继续迎来较大幅度的增长,新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%,渗透率高达20.8%。同时,11月新能源厂商已有12家销量突破万辆,车
新能源 电动汽车 
2021年11月,新能源车市场继续迎来较大幅度的增长,新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%,渗透率高达20.8%。同时,11月新能源厂商已有12家销量突破万辆,车
新能源 电动汽车 
春华秋实,硕果累累,比亚迪秦销量再攀高峰,11月热销30049台,再次入围中国A级轿车销量榜前三,改写了A级轿车市场格局,堪称国货之光。其中,秦PLUS劲销28151台,环比增长8.65%,蝉联A级新能
新能源 电动汽车 
狂飙突进了两年后,新能源汽车销量增速在2023年将明显放缓;若要在愈发激烈的市场竞争中站稳脚跟,车企还需在研发、供应链、品牌到市场多维度苦练内功。2022年是不平凡的一年。尽管受俄乌冲突、新冠疫情、芯片短缺、锂价飙升等事件的影响,中国汽车行业

零跑汽车2022年1月交付新车再创新高,作为造车新势力的一员,零跑汽车在2022年也迎来开门红。根据零跑汽车2月1日发布的消息,2022年1月,零跑汽车交付再创新高,达8085辆,同比增长434%。至此,零跑汽车交付量已连续10个月同比增长超200%。

比亚迪:一场跨越十年的迭代,作为一艘新能源巨轮的比亚迪正在极速前进,在资本市场更是一路狂飙,2021年的市值一度逼近万亿。掌舵者王传福一如既往地保持着对比亚迪技术创新的自信,但市场变幻莫测,他也比以往更加担心水面之下的暗礁。

春华秋实,硕果累累,比亚迪秦销量再攀高峰,11月热销30049台,再次入围中国A级轿车销量榜前三,改写了A级轿车市场格局,堪称国货之光。其中,秦PLUS劲销28151台,环比增长8.65%,蝉联A级新能
新能源 电动汽车 
近年来,新能源车产业聚焦电池技术新突破,力图破解车主的里程和价格“焦虑”。在6月27日到29日于天津举行的世界经济论坛第十四届新领军者年会(又称“夏季达沃斯论坛”)上,行业人士认为,柔性电池等新技术的日益成熟,为新能源汽车的革新提供了可能,而钠离子电池、锂硫电池等原材料价格更低的电池向商业化迈进,则有望为新能源汽车的推广铺就更广阔的道路。

2022年4月10日,比亚迪新能源汽车举办“汉为观止”月球超级发布会,比亚迪汉来到月球基地,正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。其中,汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程。

比亚迪:一场跨越十年的迭代,作为一艘新能源巨轮的比亚迪正在极速前进,在资本市场更是一路狂飙,2021年的市值一度逼近万亿。掌舵者王传福一如既往地保持着对比亚迪技术创新的自信,但市场变幻莫测,他也比以往更加担心水面之下的暗礁。