电池回收-电动汽车-碳索储能网

随着移动端类别商品的不断发展，锂电池已经成为我们生活中常见的电能存储与放电的主要电池。小到手机、相机等电子设备，大到汽车、船舶、无人机等，均配备了各种不同型号的锂电池。特别是新能源锂电池的发展更是日新月异。突飞猛进!让我们也一同见证了宁王与BYD的成长历程。

中共中央政治局常委、国务院总理李强1月2日至3日在湖北调研。在邦普全链条一体化产业园，中共中央政治局常委、国务院总理李强充分肯定企业专注废旧电池回收利用、打造循环经济的做法，勉励他们瞄准产业链价值链中高端，下好绿色低碳经济发展先手棋。

1月2日，天赐材料(江门)有限公司年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂离子电池回收项目环评获批。根据此前披露的信息显示，项目计划总投资12亿元，分两期建设。其中一期项目年产20万吨锂电池电解液，二期项目年回收利用10万吨锂离子电池，全部投产后预计实现年产值57亿元。

随着新能源汽车市场的不断扩大，废旧锂电池的数量也在不断增加。废旧锂电池的处理成为了一个亟待解决的问题。传统的处理方法存在很多缺点，如处理效率低、对环境造成污染等。因此，废动力电池回收处理设备应运而生，成为了处理废旧锂电池的理想选择。

11月24日，四川省首条全流程废旧电池回收利用生产线在遂宁投产成功。该生产线主要用于废旧锂电池及含镍、钴、锂等有色金属材料的回收处理，年废旧电池处理量2万吨，可实现再生资源提取量1.32万吨。镍、钴、锰金属回收率超过98%，锂综合回收率达到85%以上。仅锂金属回收一项，一年就可以减少10768吨品位为6%的锂精矿开采，具有较强的引领和示范效应。

随着新能源市场的爆发，产业链上下游企业合作愈发紧密。另一方面，产业链企业业务延伸布局趋势愈发明显，上游矿业、原材料企业为保障产品稳定供应或提高盈利能力，会向下游延伸布局锂盐、电池等业务;电池企业为降低生产成本，近年来持续加大对上游的投资力度;车企为解决电池产能“卡脖子”问题，向上延伸业务拓展，打造产业链一体化布局。