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1月6日，科达利(002850.SZ)公布披露，为进一步完善深圳市科达利实业股份有限公司在新能源汽车动力电池精密结构件、储能电池精密结构件、消费类电池精密结构件的产能布局，满足客户产能配套需求，结合行业发展趋势及公司战略规划，公司拟使用自筹资金不超过12亿元人民币在深圳市龙华区投资建设“深圳新能源电池精密结构件生产基地项目”。

动力电池是新能源汽车的“心脏”，是打造新能源汽车产业竞争力的关键。受新能源汽车快速增长拉动，2023年以来，我国动力电池产业保持了较高增速。前11个月，我国动力和储能电池累计产量698.7GWh，同比增长41.6%。其中，动力电池累计装车量339.7GWh，同比增长31.4%。

当前，电池技术的创新方向正朝着打破补能焦虑、进一步缩短充电方向发展。超快充成为各家电池企业纷纷发力布局的技术场景。近日，超电新能源年产10GWh超级快充动力电池项目签约仪式在山东省菏泽市牡丹区举行，该项目规划总产能10GWh，总占地面积400亩，预计总投资将达数十亿元。

“我们从12月1日开始放假，到现在没有复工复产。”12月15日，一位捷威动力员工告诉时代周报记者。不久前，一份由捷威动力出具的《公司停工停产、员工放假及培训通知》(下称“通知”)在网上流传。通知称，停工停产期间，天津捷威即捷威动力总部(包含技术中心T6产品线、工程中心储能先期工程部、销售与市场拓展中心储能业务部)非基层员工统一放假，基层员工统一组织脱产培训。