储能电池和动力电池差别在哪里？

储能电池和动力电池差别在哪里？可能很多人对这个问题都不是很理解，不论是储能电池还是动力电池，不都是锂电池吗？还能有什么差别呢！如果你这么认为就错了，下面咱们就来看看储能电池和动力电池差别在哪里？差别在： 电池适用场景不同，电池容量的差异，系统结构及成本构成有差异， 电池管理系统BMS有差异，循环寿命差异大等。下面我们着重对以上几点重要的差别进行仔细的讲解，看完后，你就能知道动力电池和储能电池的区别是什么了。

电池适用场景不同
目前来看，动力电池和储能电池是锂电池未来发展潜力最大的领域，用于电动交通工具的电池和用于储能设备的电池本质上讲都是储能电池。目前，储能电池与动力电池二者在技术原理并未形成差异，但由于应用场景的不同， 现实应用对二者的性能、使用寿命等有着不同的要求。动力和储能电池系统产品按产品形态不同可分为电芯、模组和电池包。电芯是动力电池产品的核心基础构成单元，一定数量的电芯可组成模组，并进一步装配成套为电池包，最终应用在新能源汽车中的形态为电池包。

电池适用场景不同

电池容量的差异
在所有新电池的情况下，电池容量由一个放电仪测试。一般动力锂电池的容量在1000-1500mAh左右;储能锂电池组容量在2000mAh以上，有的可以达到3400mAh。

系统结构及成本构成有差异
完整的电化学储能系统主要由电池组、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、储能变流器（PCS）以及其他电气设备构成。电池组是储能系统最主要的构成部分；电池管理系统主要负责电池的监测、评估、保护以及均衡等；能量管理系统负责数据采集、网络监控和能量调度等；储能变流器可以控制储能电池组的充电和放电过程，进行交直流的变换。

系统结构及成本构成有差异

电池管理系统BMS有差异
在电池包中，BMS（电池管理系统）是核心，它决定了电池包的各个部件、功能能否协调一致，并直接关系到电池包能否安全、可靠的为电动汽车提供动力输出。当然，结构件的连接工艺、空间设计、结构强度、系统接口等也对电池包性能产生着重要的影响。  储能电池管理系统，与动力电池管理系统类似，但动力电池系统处于高速运动的电动汽车上，对电池的功率响应速度和功率特性、SOC 估算精度、状态参数计算数量，有更高的要求，相关调节功能也需要通过BMS 实现。

循环寿命差异大

动力锂电池更注重充放电动力等。要求充电速度快、输出功率高、抗冲击，特别强调高安全性和高能量密度，以达到持久的续航能力，以及重量和体积上的轻量化要求；储能锂电池的制备强调电池容量，特别要求运行稳定性和使用寿命，更多考虑电池模块的一致性。在电池材料方面，要注意膨胀率、能量密度、电极材料性能均匀性等。以追求整个储能设备的长寿命和低成本。从电池结构来看，材料种类、正负极压实密度、水分、涂布膜密度等因素均会对电池循环性能造成影响。