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别让电池回收成掣肘！欧盟重拳出击：废旧电池要运回生产国

来源：碳索储能网发布时间：2024-05-11 15:35:34

，也是保护欧洲的燃油车产业链，欧洲的电车普及率不高，设置电动汽车门槛，也是一种自保策略，环保理由也很合理。但是，新法无疑是欧盟对正在蓬勃发展的中国电车打出的一记重拳。电池污染，迟早要面对，别让
动力电池。预计到2025年，中国电车将超过3000万辆，2030年将接近1亿，2035年突破2亿。新能源汽车销量激增必然导致报废电池激增，到2025年，报废车量将达到1500万至2000万辆退役，到

都在学怎么控制成本外国人拆解中国电动汽车上瘾了！

来源：碳索储能网发布时间：2024-10-22 14:29:06

有所不同。很难想象向来以精益生产闻名的日本制造业有一天也会向中国品牌寻师问道。而除了日本外，越来越多的外国人开始研究起中国电车的独门秘诀了。 中国电车被接二连三拆解两年前，一位在日本丰田汽车
研究。除了拆解研究中国电车，日本人甚至还出书了。去年6月，日本规模最大的出版社拆解了一辆比亚迪海豹，并把拆解海豹的全程用文字、图片、视频、书籍等媒介对外公开发售。官方网站显示，单书籍价格为88万

从比亚迪超越特斯拉，看颠覆全球市场的中国力量

来源：碳索储能网发布时间：2024-11-03 14:30:07

车企仰望。比亚迪第四次登顶，是中国电车产业链的胜利 10月30日，比亚迪发布2024年第三季度财报，单季营收达2011.25亿元，同比增长24.04%单季度营收首次超越特斯拉(第三季度营收约人
中国汽车产业链的带领之下，一起弯道超车。 中国电车这么多，为什么打败特斯拉的是比亚迪? 然而，中国汽车竞争力的提升，靠的是市场竞争，而非补贴。同样，比亚迪能够从众多的车企中脱颖而出，凭借的也是自己的

五菱奇瑞等车企纷纷亮相印尼智慧交通及新能源产业展中国电车备受东南亚市场追捧

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-27 12:07:52

希望同参展车企一起探索当下印尼电车发展商机，加大电池技术交流，增强中国电车技术和产品端的市场占有率。助力中国动力电池制造业、新能源汽车产业链、智慧交通领域优质企业与印尼政府机构、新能源车领域投资人、印尼本地制造业经营者等面对面交流，实现项目签约，技术和经验对接。