半固态-碳索储能网

华友钴业与当升科技达成战略合作

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-14 10:55:33

设计产能10万吨/年　　5、永太科技：电解液是中长期的主流　　11月30日，永太科技在投资者活动表示，固态和半固态电池商业化尚需一定时间，电解液行业在中长期还是属于主流的行业。公司除了在电解液
，并在产品矩阵上实现闭环，以良性的产品战略构建垂直一体化的综合性生产平台。　　6、星源材质：半固态电池也需要隔膜　　11月30日，星源材质参加投资者网上集体接待活动表示，半固态电池需要隔离膜

国轩高科：半固态电池预计年底实现装车，明年批量交付

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-09 11:52:20

11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达 360Wh/kg，配套车型的电池包电量达 160KWh，续航里程超过 1000km。半固态电池匹配客户需求，预计
能量密度已达到 160Wh/kg。三元电池方面，国轩高科已实现 302Wh/kg能量密度电芯量产装车，系统能量密度突破 200Wh/kg。360Wh/kg三元半固态电池，通过严格的针刺测试，电池包能量密度 260Wh/kg，续航里程 1000KM。

国轩/孚能/清陶/卫蓝等固态电池企业助力量产装车

来源：碳索储能网发布时间：2022-06-07 09:41:54

，加速半固态锂电池量产及商业化落地。据悉，太蓝新能源成立于2018年，是一家专注于新型固态锂电池及关键锂电材料技术开发和产业化的初创公司。目前，太蓝新能源正在重庆两江新区建设 200MWh
新一代高比能固态锂电池自动化生产线，预计将于今年 10 月投产。据太蓝新能源CEO李彦介绍，其首款半固态电池在安全、能量密度、倍率、循环寿命方面，都比现有液态锂电池有不同程度提升，同时生产成本还能

固态电池：临界点的终极对决

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-19 11:00:02

效率，显著降低电池的成本。 半固态先行 4月11日，日产正式公布叠层软包全固态电池电芯的试点生产设施，并计划在2028年实现固态电池大规模量产，同年将推出首款搭载独创全固态电池的电动车型。4月12
电池，能量密度目标达到500Wh/kg以上。固态电池的量产也需要对产业链进行培育，目前可以实现量产的是第一代，也可以叫做半固态电池，基于传统动力电池产业链70%可以延用，30%需要创新，第二代固态电池在

固态电池：临界点的终极对决

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-19 11:00:02

效率，显著降低电池的成本。 半固态先行 4月11日，日产正式公布叠层软包全固态电池电芯的试点生产设施，并计划在2028年实现固态电池大规模量产，同年将推出首款搭载独创全固态电池的电动车型。4月12
电池，能量密度目标达到500Wh/kg以上。固态电池的量产也需要对产业链进行培育，目前可以实现量产的是第一代，也可以叫做半固态电池，基于传统动力电池产业链70%可以延用，30%需要创新，第二代固态电池在

2021年中国储能技术：抽水蓄能、压缩空气、飞轮储能等技术的研究进展

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-15 08:53:29

材料、快充技术、半固态电池技术等是当前技术研发的重点。在正极材料方面，从短期发展来看，高镍主流材料为NCM811，随着对能量密度要求的进一步提升，Ni88、Ni90、Ni92 等正极材料已实现研发和
快充技术方面，蜂巢新能源宣称通过革新锂电池正负极、电解液等关键材料，可实现充电10 min，续航400 km。在半固态电池研发方面，蔚来发布了基于原位固态化技术的 150 kWh的动力锂电池技术，电芯

国轩高科官宣固态电池今年量产！

来源：碳索储能网发布时间：2022-09-16 17:29:12

获悉，近日，国轩高科在投资者互动平台表示，360Wh/kg三元半固态电池，已经通过最为严格的针刺测试，电池包能量密度260Wh/kg，续航里程1000KM，预计今年量产，今年年底实现装车，明年批量
。有业内人士分析认为，目前固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早，此次国轩高科官宣的三元半固态电池，现阶段仍然是一种过渡时期产品。

动力电池九大难题，院士专家谈破解之道

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-18 10:10:41

电池在车上使用的下一代产品。 04 固态电池技术思考在安全的基础上，平衡好与能量密度和性能的关系是发展发展高能量高安全电池的关键。相比于液态及半固态，全固态电池需要把全部原理改变，存在较多的技术
难点需要解决。而半固态电池与原有电池机理改变不大，是一种安全技术，也需要研究推广。现有液态体系也有很大的进步空间，随着热失控机理的深刻认识，已经可以通过用控制的方式解决安全问题。 05 整车

动力电池九大难题，院士专家谈破解之道

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-19 17:31:55

磷酸铁锂电池在车上使用的下一代产品。 04 固态电池技术思考在安全的基础上，平衡好与能量密度和性能的关系是发展发展高能量高安全电池的关键。相比于液态及半固态，全固态电池需要把全部原理改变，存在较多的
技术难点需要解决。而半固态电池与原有电池机理改变不大，是一种安全技术，也需要研究推广。现有液态体系也有很大的进步空间，随着热失控机理的深刻认识，已经可以通过用控制的方式解决安全问题。 05 整车