荷兰展会
当前的位置:首页 > 要闻

比亚迪洽购6座锂矿,满足10年电池需求

2022-06-02 11:32:22
来源:澎湃新闻
分享到: 

最近,比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前均已达成收购意向。据比亚迪内部测算,在这6座锂矿中,氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨。同时他还透露,“在成本方面,每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

比亚迪洽购6座锂矿Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

产能将覆盖逾两千万辆纯电车型Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算,一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

也就是说,这2500万吨矿石若被全部开采,可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内,这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

比亚迪2022年销量目标为150万辆,若以此计算,拿下的这些锂矿石,意味着比亚迪未来十余年都可以不必再“巧妇难为无米之炊”。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

从行业角度来看,中汽协预测2022年中国新能源车销量500万辆,粗略估算,这些锂矿石也可覆盖至少数年的产能需求。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

值得注意的是,据上述消息人士透露,在这6座锂矿中,有几座将实现在下个月出货,预计这些锂可在今年第三季度被搭载到比亚迪刀片电池中。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

其实早在2010年,比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖,长期以来,比亚迪一直在加速布局上游锂资源。盛新锂能于3月22日发布Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

公告称拟引入比亚迪作为战略投资者,目前该定增项目已获证监会受理;5月17日,盐湖股份表示盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目正在对提锂技术进行中试,待中试效果验证后,双方将协商项目启动。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

不过,从现有公开信息来看,比亚迪如此阔绰地拟将100万吨碳酸锂纳入囊中也尚属首次。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

销售数据亮眼,机构看好比亚迪未来盈利提升Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

受疫情和涨价影响,4月份国内部分车企电动车销量大幅下滑。据乘联会数据,4月新能源零售销售环比下行36.5%,批发销量环比下行38.5%。但是,比亚迪4月销量依然维持高位,产销快报显示,4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车,环比增长1.11%,同比增长313%,1-4 月累计销售39.24万辆,同比增长387.94%。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

比亚迪销量维持高位,一方面显示公司产品竞争力较强,另一方面也得益于公司较完善的产业链布局。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

4月份,比亚迪汉家族销售13421辆,其中汉EV系列销量10225辆,汉DM系列销量3196辆,截至2022年4 月,比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆,成为首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

5月20日,比亚迪海豹正式发布并开启预售,该车型定位中型纯电运动款轿车,5月20日发布后截止当晚22点预售订单即达到22637辆,预计稳态月销有望突破2万辆。此外,公司旗下腾势品牌在股权重组后的首款车型D9发布并开启预售,该车型定位高端中大型MPV,5月16日发布后截止23日15点,预售订单达13680辆。国海证券认为,两款新车型精准切中市场需求,将加快公司品牌高端化的进度,对公司未来盈利能力的逐步提升具有良好推动作用。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

比亚迪在新能源汽车行业形成上中下游全产业链布局,从电池原材料到新能源汽车三电系统再到动力电池回收利用,形成完整闭环,产业链协同效应显著。在上游原材料领域,公司从源头掌握电池原材料,拥有青海盐湖锂资源及西藏盐湖锂资源;在中游零部件领域,公司能自主研发制造电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件;在下游整车领域,公司拥有完成的整车制造及研发体系,新能源汽车销量在国内自主品牌中位居首位,且龙头地位显著。公司中高端产品矩阵补全,产品销售放量带来的规模效应逐步显现,新能源车亏损情况已基本扭转,公司盈利能力有望持续提升,业绩改善可期。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

锂电行业保持快速增长,部分锂电材料报价下调Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,宁德时代4月动力电池装车量5.08GWh位居第一,占比38.28%;比亚迪位列第二,装车辆为4.27GWh,占比32.18%,与宁德时代的差距缩小。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

另据据工信部电子信息司消息,2022年3-4月,我国锂离子电池行业继续保持快速增长,根据行业规范公告企业信息及研究机构测算,3-4月全国锂电总产量超过95GWh。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

电池环节,储能电池产量超过10.5GWh,动力电池装车量34.6GWh.出口贸易持续增长,3-4月全国锂电出口总额达423亿元。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

一阶材料环节,相关产品产量同比增长超过45%,3-4月正极材料负极材料、隔膜、电解液产量分别达24万吨、19万吨、18亿平方米、11万吨。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

二阶材料环节,3-4月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达5.1万吨、3.5万吨,电池级碳酸锂、氢氧化锂均价分别为49.2万元/吨和47.8万元/吨,总体持续高位运行。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

值得注意的是,锂电池上游原材料价格近期出现回落迹象,稍微缓解了中下游成本压力。据上海钢联发布数据显示,5月31日,部分锂电材料报价再度下调,四氧化三钴跌5000元/吨;氧化钴跌5000元/吨;碳酸钴跌2500元/吨。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

2022年5月碳酸锂价格继续走低,5月30日工业级碳酸锂华东地区均价价格为45.1万元/吨,与月初(5月1日工碳华东地区均价价格为46.4万元/吨)均价相比价格下降了2.8%。截止到5月30日国内工业级氢氧化锂企业均价为46.33万元/吨,与5月1日价格相比下跌了1.42%。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

阔绰出手有望为锂价降温Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

一位业内人士表示,近一年的锂价暴涨,远远不止供需关系逻辑就可以解释的,这背后存在着大量投机、炒作行为。车企在这个节点如此大手笔出手,已经不仅仅是自身战略布局的考虑,而是在代表行业向上游传达理性的声音。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

2020年末,碳酸锂价格约为5万元/吨,而随着2021年新能源车销量大涨,碳酸锂一度在今年3月突破50万元/吨。反映在整车动力电池成本上的是一两万元的涨幅。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

蔚来汽车董事长李斌此前曾在财报电话会议中表示,碳酸锂涨价更多的是投机性因素;而宁德时代董事长曾毓群更是投资者电话会议上直言,锂价暴涨“有点像投机倒把”。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

可以说,无论是车企还是电池企业都“苦锂价久矣”。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

不可忽视的是,企业的巨大成本压力最终也传导到了消费端。2022年起,中国新能源车市场经历了3次较明显的涨价潮,而在涨价公告中,车企Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

无一例外都表示出了难以承受原材料涨势的无奈。不少专家担心,价格频频上涨将伤害到刚进入爆发期的新能源车市,最终锂矿商亦不能幸免。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

随着全球新能源车销量屡创新高,锂作为战略资源的地位愈加凸显。据了解,越来越多车企已经开始着手锂资源把控,包括收购锂矿、寻求战略伙伴、通过签署长期协议锁定供给,以及布局锂电池回收体系。Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

“一方面来说,新的勘探量和可采储量肯定还会继续增加,其实锂资源在自然界中丰度很高,完全充足。另一方面,动力电池退役潮也即将到来,加之电池回收技术已经较成熟,不久之后,存量锂将可满足很大一部分需求。而锂矿的供给,填补的则是增量。”上述业内人士分析说,“对锂矿的依赖,今后将大幅减少。而‘天价锂’的情况更不可能长期存在,潮水很快将退去,等待这些囤积居奇者的将是一地鸡毛。”Kwf储能-碳索储能网-专业的储能产业门户

责编:
关键词: 【比亚迪】  【锂矿】 
碳索储能网版权说明:
所有未标注来源为碳索储能网或碳索储能网整理的文章,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不代表碳索储能网赞同其观点、立场或证实其描述。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关。
涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!
如因作品内容、版权以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。请在30日内进行。