电池性能-碳索储能网

三维工程：2019年年度报告摘要

来源：碳索储能网发布时间：2021-06-29 11:26:29

标准和体系的认识，已成为业界的共识。两者应用场景的不同，决定了各自对电池性能需求的相异。动力电池更关注的是高能量密度、高倍率，而储能电池则更关注长寿命、低成本、高安全。完全用动力电池做储能电池
与运行控制、全寿命周期管理评价等方面的标准，有些问题是世界性的技术难题，还需要数年的技术积累才能完善。官亦标坦言，从中国电科院已大量开展的储能电池性能检测评价实践来看，如果按照动力电池应用标准来

基站储能应用案例研究

来源：碳索储能网发布时间：2021-10-11 23:59:57

电池单体过充或过放引起的安全问题。在并联电池组中，电池组的容量是所有电池单体容量的总和。可重构电池模组的等效SOC表达式为综合考虑电池单体在不同工况及其之间的拓扑连接状态结构与电池性能之间的
电池本体在时间维度上的动态特性，电池单体的性能损耗可以通过细粒度计算电池SOC变化带来的消耗和恢复特性得到，可以表示为电池性能指标Y与电池拓扑X之间的哈达玛积在T个拓扑变换周期内电池性能损耗

一文成为动力电池“达人” ——动力电池行业系列研究第一篇（基础篇）

来源：碳索储能网发布时间：2019-05-15 17:25:57

消费类锂电池。随着技术的发展和电池性能的不断提高，锂离子电池逐渐被应用在为电动工具、电动汽车等交通工具提供动力，既动力电池。2015年以来，储能领域的发展使得锂离子电池又产生一片全新的市场需求；但由于
部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。前段生产工艺是决定电池性能的关键。例如在相同的

能源局叫停新建大型梯次利用储能项目业内：安全性是关键或利于新电池产销

来源：碳索储能网发布时间：2021-07-05 15:01:18

产销。 6月22日，国家能源局就《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》公开征求意见。文件指出，在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池
梯次利用储能项目。已建成投运项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。梯次利用在此之前就是伪命题，过往电池质量不太好，循环次数有限，再加上回收利用的成本因素，梯次利用的价值本身就不大，此外新电池的

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

随使用次数的增加而衰减，但当动力电池不能达到电动汽车的使用标准而退役时，其性能（电池容量）往往只下降到原性能的 80％。在电池性能仍维持在 80%-20%时，退役的动力电池可以经过相关的检测评价依
次用于低功率电动车、电网储能、家庭储能领域。而当电池性能下降至 20%时，可以对其进行报废处理。现行条件下，退役动力电池梯次利用在技术、市场上仍然存在较大的难度。（1）技术角度看，动力电池与

首批新能源汽车电池退役后电池回收处理成难题

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-06 11:36:35

的动力电池性能，会随着充电次数的增加而衰减。如果电池的实际容量低于标定容量的80%以下时，电池就不再适用于新能源汽车。　　相关报告显示，目前我国首批新能源汽车上的动力电池，已经全面迎来退役浪潮
，可以将其用于对电池性能要求不高的其他场景，常见的有电网储能、低速电动车等。　　对于已无法降级继续使用的动力电池，将电池模组进行精细拆分，随后投入极片破碎装置，再从中提取镍、钴、锂等金属材料，制成

新型储能项目拟划建设“红线”

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-29 13:32:41

进一步明确。在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目国家能源局近日发布的《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》(以下简称
的是，《规范》为叫停大型梯次利用储能项目设置了前提条件，即对电池一致性、性能监测与评价体系提出要求。《规范》还提出，已建成投运项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。在李岱昕看来，政策并没有框死

氟离子电池性能超锂电池6倍，轻续航上千公里

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-18 11:23:00

作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池，采用氟的氟化物离子电池日益受到关注。这种电池存储电力的性能可达到目前锂离子电池的6～7倍，且重量更轻、体积更小，可实现纯电动汽车充电一次、行驶1000公里，是2030年以后蓄电池的有力竞争者之一。目前，丰田等汽车厂商已启动氟离子电池的开发。氟离子电池样品放电试验据日本经济新闻报道，氟离子电池通过氟化物离子（fluoride ion）在正极和负极

氟离子电池性能超锂电池6倍，轻续航上千公里

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-18 11:23:00

作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池，采用氟的氟化物离子电池日益受到关注。这种电池存储电力的性能可达到目前锂离子电池的6～7倍，且重量更轻、体积更小，可实现纯电动汽车充电一次、行驶1000公里，是2030年以后蓄电池的有力竞争者之一。目前，丰田等汽车厂商已启动氟离子电池的开发。氟离子电池样品放电试验据日本经济新闻报道，氟离子电池通过氟化物离子（fluoride ion）在正极和负极

noco-noco宣布推出开创性分离器技术"X-SEPA(TM)"

来源：碳索储能网发布时间：2022-12-23 14:20:07

阵列，采用多层结构，提供膜强度、高孔隙度和更高电池性能的最佳组合。noco-noco现在已经克服了大规模生产的各项挑战，将于2023年1月开始X-SEPATM样品发货。开创新市场 X-SEPATM
增长和大规模电气化的高温地区。促进电池开发和制造中的数字化转型(DX) - 高精度建模可加快新一代电池的研发随着电动车(EV)需求的增长，有必要从根本上改进电池性能。电池事故阻碍了电动车在全球

开工第一天，130亿元电池投资敲定

来源：碳索储能网发布时间：2023-01-30 16:36:35

布局，不断涌入大圆柱电池这条新赛道。背后原因，是特斯拉、宝马为代表车企对大圆柱电池的热衷。有业内人士认为，与目前主流的方形电池相比，大圆柱电池性能、经济性更加突出，未来将会被应用于更多领域中。具备全极耳大圆柱电池技术优势的比克电池此次扩产，显然是未雨绸缪。