电池性能
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电池性能

近年来,浙江温州地区频繁发生电动车起火事件,引起了社会各界的广泛关注。碳索储能网获悉,在鹿城区的某老旧小区内,一辆停放在楼道充电的电动车突然起火,火势迅速蔓延,不仅将自身烧得只剩残骸,还殃及了周围停放的多辆自行车以及楼道的部分设施。
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新能源汽车高寒测试中,电池遇冷性能下降是一个备受关注的问题。在高寒环境下,动力电池内部的化学反应速度将会减缓,续航里程势必会降低。国家高寒机动车质量监督检验中心内,近 30 款主流新能源汽车接受严苛测试。从行业平均数据来看,在 -7℃时,电池的续驶里程保持率大概是在 60%,-20℃的续驶里程保持率大概在 40%,且测试数值有逐年向好的趋势。
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商务部最新发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。
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6 月22 日,国家能源局就《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》公开征求意见。征求意见稿指出,新型储能项目相关单位应按照有关法律法规和技术规范要求,严格履行项目安全、消防、环保等管理程序,落实安全责任。 在电池一致性管理技术取得
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当下,中国汽车业正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时间节点。在这个重要的历史转折时期,新能源汽车无疑成为了实现这一宏伟目标的关键力量。而在新能源汽车的发展进程中,动力电池又扮演了十分重要的角色,作为新能源汽车的核心部件,其性能直接决定了新能源汽车的续航里程、安全性、可靠性以及成本等关键指标。
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在刚刚结束的澳大利亚国际能源展览会上,多家国内储能企业拿下国际大订单。其中,仅阳光电源、海博思创、欣旺达、楚能新能源、国轩高科五家企业所签署的合作协议,共涉及的储能订单就已超8GWh。
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10月23日,浙江盖亚新能源有限公司新建储能型大圆柱3GWh锂(钠)电池制造项目开工奠基仪式在浙江遂昌经开区龙板山区块举行。
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近日,北京、上海、重庆等地密集出台关于低空经济产业高质量发展行动方案。记者注意到,在加强关键核心技术创新、提升先进动力配套方面,这些地区都提到了锂电池研发应用等相关规划。
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用电高峰期,白天限电、晚上赶订单的“夜班工厂”生产模式,曾困扰着一些企业。在广东省佛山市南海区狮山镇,电力紧缺一度是制约发展的大问题。
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在锂电池技术领域,磷酸铁锂作为正极材料具有较高稳定性,广泛应用于锂离子电池中。然而,磷酸铁锂电池在循环前期容量衰减较快,这一问题严重影响了电池的性能和用户体验。电池在前期使用过程中,磷酸铁锂材料结构稳定导致首次充放电效率虽高,但脱出的活性锂在首次放电后基本回到正极,而电池持续消耗活性锂形成SEI膜,使得磷酸铁锂电池在循环前期容量衰减明显。
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隆冬已至,气温也逐渐下降到达一年中的最低值。冬季的严寒不仅考验着人类的耐受力,更对储能系统的性能提出了严峻挑战,尤其是那些安置于室外的储能柜,如何确保其在恶劣气候条件下正常工作,已成为电站运营的关键所在。
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在全球能源转型的浪潮中,储能电站宛如一颗冉冉升起的新星,成为电力供应体系中不可或缺的关键一环。随着风电、太阳能发电等新能源迅猛发展,其与生俱来的波动性与间歇性,如同阴晴不定的天气,给电力系统的稳定运行和供需平衡带来了严峻挑战。
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商务部最新发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。
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2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马;另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量
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2024年10月28日——澳大利亚电池技术公司Li-S Energy宣布,其最新一代锂硫(Li-S)电池技术实现了重要性能提升,最新型号电池的能量密度接近500 Wh/kg。这一突破性进展使得Li-S Energy在锂硫电池领域达到了全球领先水平。
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硅基负极材料正在加速商业化应用。10月中旬,辉能科技在2024年巴黎车展上展出“100%硅负极”电池系统。根据德国莱茵实验室的数据,该电池系统在5分钟内可将电量从5%充至60%,8.5分钟充至80%。该电池能量密度达到321Wh/kg,预计年底最高可提升至355 Wh/kg。
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近年来,钠离子电池在新能源领域崭露头角,备受关注。你是否好奇,它究竟是何方神圣,又为何能异军突起呢?
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碳索储能网获悉,随着新能源汽车的普及,第一批新能源车主正面临动力电池 8 年质保期将满的情况。然而,技术的不断迭代升级在一定程度上缓解了车主的 “电池焦虑”,但仍存在诸多问题。
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12月16日,五矿新能源材料(湖南)股份有限公司(以下简称五矿新能)与中国科学技术大学(以下简称中科大)马骋教授科研团队及其创立的合肥固宁纪元新能源科技有限公司(以下简称固宁纪元)合作签约仪式成功举行。五矿新能副总经理张瑾瑾,中科大教授、固宁纪元董事长、首席科学家马骋出席仪式。
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所有人都认为固态电池是下一代锂电池技术,它似乎也成了电池相关企业的摇钱树,只要蹭一蹭、擦个边就哗哗来钱。
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1亿千瓦时!自投运以来,宝塘电网侧独立电池储能站(以下简称“宝塘储能站”)储、放电量均已超过1亿千瓦时。这是粤港澳大湾区最大规模新型储能电站,通过“削峰填谷”,让来自广东阳江的海上风电等清洁能源,成为珠三角腹地经济社会发展的澎湃动力。
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在这个新能源时代的大潮中,每一个细微的波澜都可能预示着行业的巨变。而在这场变革中,奇瑞无疑是一个举足轻重的角色。近日,广州车展的盛况吸引了全球的目光,而奇瑞的惊艳亮相,更是将这场车展推向了新的高潮。
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远东智慧能源股份有限公司(简称“远东股份”)近日发布公告,披露其在2024年9月份取得了显著的业务成果。该月份,远东股份及其子公司共中标/签约了价值合计203,518.27万元的合同订单。其中,储能系统方面成为亮点,远东储能技术有限公司成功中标了62,650.65万元的储能系统订单。同时,远东股份在锂电池领域也表现不俗,江西远东锂电有限公司获得了2,275万元的锂电池订单,远东铜箔有限公司则中标了4,385.77万元的锂电铜箔订单。
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先进电池技术是推动设备智能化、能源清洁化、交通电动化的重要基础,也是实现我国“双碳”战略目标的关键支撑[1,2]。目前,我国依托液态锂离子电池,已构建了全球领先的新能源汽车产业体系,但现有的锂离子电池采用了易燃的液态电解质,难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求[3]。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一[4,5]。近年来,固态电池材料研究热潮已在学术界和产业界兴起,被视为先进电池材料的未来发
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高盛集团(Goldman Sachs)最近的一份报告预测,到2026年,电动汽车电池成本将下降近50%,价格预计将从2023年的149美元/千瓦时降至80美元/千瓦时。到2030年,这一数字可能降至60美元/千瓦时。
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晶科储能中国区负责人段虎子表示:“晶科将持续提升储能系统的技术水准和产品优势,以创新驱动为更多客户提供高效的清洁能源解决方案,为工商业储能市场的高质量发展贡献力量。”
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目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。
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“今年1–9月,广东省新型储能产业的营业收入约2900亿元,装机规模达到100万千瓦,新型储能产业发展形势向好。”广东省发展改革委产业处副处长彭涛在在11月8日举