据媒体报道，奇瑞汽车斥资“百亿动力电池”项目布局芜湖、铜陵 涉足圆柱电池领域。如消息属实，奇瑞汽车将成为继比亚迪、长城、广汽埃安之后，第四家自建动力电池工厂的中国整车企业。

本月初，奇瑞招标平台发布了“2022年得壹能源科技(铜陵)有限责任公司电池产业化项目”公示。项目建设按照年产20GWh锂离电子动力电池整体规划设计，总规划建设用地面积约993.68亩，总建筑面积约59万平方米。

7月1日，铜陵市建市以来首个百亿元重大项目——锂离子动力电池项目在枞阳经开区桥港园区正式落地建设。该项目拟建设20GWh锂离子电池生产基地，总占地面积约1000亩，计划投资100.04亿元，其中厂房建设24.29亿、工艺设备投资75.75亿。规划至2026年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。

以上种种信息均与得壹能源电池产业化项目高度吻合。天眼查显示，成立于2022年3月、经营范围包括电池制造、电池销售等的得壹能源的大股东正是“奇瑞系”。其中，奇瑞新能源和芜湖奇瑞科技分别持股44.44%和22.22%，其余两家股东分别为持股22.22%的枞阳恒越新能源产业投资中心(有限合伙)，及持股11.11%的芜湖震用企业管理中心(有限合伙)。

安徽得壹能源科技有限公司由芜湖奇瑞科技有限公司全资控股，法人代表曾祥兵同时兼任总经理;奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份执行副总经理、奇瑞新能源总经理鲍思语任董事长;李中兵任副董事长。

今年4月，芜湖市生态环境局对得壹能源新型高性能电池一期项目环境影响报告进行了批前公示。公示表明，该项目位于安徽省芜湖市弋江区芜湖高新技术产业开发区雅图工业园内。公示同时显示，该地将建设电池总部及研发、中试基地，新建中试线、测试中心、储能研究院及临时过渡性pack产线，进行研发、测试、中试等。由此，由奇瑞方面于9月25、26日发布的两份招标公告表明，得壹能源这一位于芜湖雅图工业园内的动力电池项目已得到了快速推进。

乘联会数据显示，奇瑞汽车8月新能源批发销量10,579辆，仅列当月批发销量过万企业末位。按照今年4月发布的奇瑞新能源全新战略，2023年奇瑞将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术等。

值得注意的是，在9月25日的华为秋季全场景新品发布会上，升任智能汽车解决方案BU董事长后首次公开亮相的余承东透露，华为与奇瑞联合打造的智选品牌“智界”旗下首款车型智界S7于今年11月发布，将全面“超越特斯拉Model S”。面对这一庞大的电动化转型蓝图，确保动力电池供应链的安全可靠无疑是奇瑞方面必须考虑的问题。

今年4月，在奇瑞iCAR品牌之夜上，奇瑞与宁德时代共同宣布，双方联合打造全新电池品牌ENER-Q。据悉，新电池品牌覆盖纯电、插混、增程的动力类型，适配C端和B端的应用场景，涵盖钠离子、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。同时，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。