奇瑞汽车
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奇瑞汽车

1月28日,滴滴与宁德时代共同宣布,双方正式成立换电合资公司,并计划从网约车场景切入,为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司之外,宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向,将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。
宁德时代 滴滴旗下小桔能源 储充一体 
奇瑞近年来凭借其卓越的出口表现备受瞩目,据最新数据显示,奇瑞在2023年出口汽车达到71.6万辆,稳居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞新能源 裁员 
近日,安徽奇达动力电池科技有限公司成立,法定代表人为瞿国峰,注册资本2亿人民币,经营范围含电池制造、销售,汽车零部件及配件制造,货物进出口等。
动力电池 奇瑞汽车 投资 
大约20年前,德国车和日本车还是中国人心中“质优”和“省油”的两大标杆。那时候,如果有人说,有朝一日中国将成为汽车出口世界冠军,恐怕很少有人敢信。
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2023年11月23日,中国-印尼新能源汽车行业合作交流论坛于雅加达国际会展中心A3馆论坛区隆重举行。论坛由中国贸促会主办,浙江米奥兰特展览有限公司承办,到场嘉宾有印度尼西亚电动车协会副主席Puryanto先生,印尼电力协会新能源汽车委员会理事长Kurnia ,五菱印尼汽车有限公司副总经理 管弘,奇瑞汽车股份有限公司,能源产品进口认证机构总经理 Erwin Rinaldi 。
印尼 新能源 合作 电车 
今年一季度,有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆,合计出口2646.9亿元,同比增长66.9%,拉高了出口整体增速2个百分点。其中,新能源汽车出口增速在“新三样”中领先。一季度,电动载人汽车出口647.5亿元,同比增长122.3%,占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点,达到43.9%。作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼,数据显示,一季度我国锂电池出口1097.9亿元,同比增长94.3%。
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2月27日晚20:00,极氪汽车的豪华猎装轿跑极氪001全新版本将正式发布。
27日,记者从极氪汽车方面获悉,全新极氪001将有两个电池版本,分别搭载宁德时代的麒麟电池和宁德时代的神行超充电池。
麒麟电池 超充电池 神行电池 
1月31日晚间,路透社放出独家消息称,五位知情人士表示,由于华为制造的计算单元出现生产问题,一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。其中两位知情人士表示,长安汽车(阿维塔)和奇瑞汽车(智界)已提出投诉,并正在谈判解决这一问题。一位知情人士表示,赛力斯也受到了影响。华为、奇瑞和赛力斯没有回应媒体的置评请求。长安将这一请求转交给其阿维塔部门,后者没有回应。
汽车制造商 华为 车企 
新年伊始,中国汽车行业就传来了好消息。经过了2023年的一路狂飙,中国汽车业在“答卷”上交出了历史最好成绩。
比亚迪 造船出海 新能源 
尽管公司拥有10GWh的有效产能,但产能利用率却不足一成。在国内市场中,捷威动力电池装车量在前11个月内排名第13,市场份额仅占0.27%。
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5月10日,乘联会发布数据,4月我国新能源乘用车批发销量达到28.0万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%,环比下降幅度异常,新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击。1-4月我国新能源乘用车批发146.9万辆,同比增长119.0%。4月我国新能源乘用车

在过去的2023年,我国汽车行业迎来了高光时刻。
国内汽车总销售量达到3000万辆,同比增长11.7%。
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转眼间,2021年已近尾声。回首这一年,汽车行业“意外”之事不少,这其中既包括芯片短缺、电池短缺等因素之下整体车市增长受阻,亦包括同样背景之下新能源汽车市场的逆势狂奔。
新能源 
去年的7月6日,在由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上,16家车企代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》,媒体称之为“不降价承诺”,尽管后来涉及“价格”表述的条款被删除,但直到今天“不降价协议”仍被经常提起。
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国轩入股造车
碳索储能网整理 发布时间:2024-04-04 08:46:33近日,奇瑞控股集团发生工商变更,新增股东合肥国轩高科动力能源有限公司,持股比例为1.95%。值得注意的是,合肥国轩为国轩高科全资子公司。
奇瑞 国轩高科 电池技术 
4月11日,奇瑞集团披露产销数据,2022年3月,奇瑞公司累计销售汽车81,818辆,同比增长2.2%。其中新能源汽车销量21,717辆,对比2022年2月新能源汽车销售10,702辆,环比增长102.92%。2022年1-3月份,奇瑞集团累计实现汽车销量229,277辆,其中新能源车销量53,054辆,出口69,907辆,2022年一季度旗舰SUV瑞虎8系列全球销量41,066辆。

随着2023年接近年末,国内乘用车市场的格局也已经发生了很多重大的变化,其中一个非常明显的变化就是,自主头部品牌们开始展现出强大的市场冲击能力,并且在绝对销量层面,让很多合资品牌的头部厂商们望尘莫及了。之前比亚迪公布了11月销量数据,当月销量为30.19万辆,月销量再一次超过30万辆,成为现象级的销量表现,而随着奇瑞汽车和吉利汽车相继公布销量数据,国产新四巨头也开始成型了。
比亚迪 吉利 销量 
1月8日下午,国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与奇瑞汽车股份有限公司签署战略合作协议。
国轩高科 奇瑞汽车 合作 
2021年已然过去,车企们在缺芯、电荒、原材料涨价的高压下也算是挺过来了,不过强大的汽车人还是不能停下来,因为还有一个更重要的收尾任务需要完成,这个任务就是双积分大考。
新能源 电动汽车 
近日,欣旺达在机构调研中表示,公司已开发完成4C磷酸铁锂电池,后续将召开产品发布会。
欣旺达 磷酸铁锂 超充电池 
芜湖奇瑞汽车用户侧储能项目成功并网,该项目建设规模为40MW/80MWh,储能系统采用磷酸铁锂液冷技术方案,于2023年8月开工,由奇瑞和淮河能源合资公司淮能瑞腾公司操盘,投产后年均放电量可达1900万kWh,二十五年总放电量约4.5亿kWh,也是淮能瑞腾公司首个用户侧储能项目。
用户侧 储能项目 磷酸铁理 
新能源民企10强企业名单:比亚迪、吉利控股、美的集团、宁德时代、通威股份、广汇实业、天能控股 、万向集团、格力电器、协鑫集团。
新能源 锂电 光伏 
近日,乘联会发布全国乘用车市场分析指出,5月,我国新能源乘用车出口9.2万辆,同比增长135.7%,环比增长1.2%,占乘用车出口总量的30.5%。其中,纯电动乘用车占新能源乘用车出口总量的92.6%,A0和A00级纯电动汽车出口量占比为50%。

转眼间,2021年已接近尾声。这一年,国内车市经历了诸多新的变化,也发生了不少意想不到的事件,如新能源汽车市场爆发,自动驾驶迎投资热潮,小米、百度官宣造车、混合动力成车企&ldquo
新能源 动力电池 系统集成 
新一轮技术革命下,全面新能源化,迎接“双碳”时代,实现绿色发展,是奇瑞作为中国汽车自主品牌领军企业的责任和使命。6月2日,“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。

钠电池产业化迎来关键时刻。凭借低成本、高倍率性能、高安全性等差异化优势,叠加“补充锂电”、“替代铅酸”方面的市场定位,钠离子电池行业吸引众多玩家

索比储能网讯:全国人大、全国政协会议正在北京召开。今年,“储能”“动力电池”“新能源汽车”“锂资源”等词汇成为了两会代表、委员热议的关键词。其中,来自行业代表、委员们的建议和提案,提供了一种站在行业市场的视角,也透露出了储能未来发展的风向。

今年以来,钠电池产业链各环节量产产能均有不同程度落地,钠电应用项目也取得越来越多的突破性进展,不断推动钠离子电池加速迈向规模化应用。
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