吉利
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2023年中国汽车出口量全球第一,我国新能源汽车正逐渐成为全球行业“领跑者”。今年全国两会,新能源汽车发展成为热议话题之一。日前,民建中央向全国政协十四届二次会
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2024年10月18日,中创新航向宁德时代及相关公司侵犯其专利权提起四项诉讼,索赔金额合计达10.07亿元。其中索赔额最高的一项涉及“液冷板式电池模组”专利,被告为宁德时代和特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司,中创新航要求宁德时代赔偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支出。
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消息面上,11月初车企陆续公布10月销量。得益于汽车以旧换新政策与地方置换补贴的双重激励,以及十一长假的黄金消费周期,新能源汽车市场在十月份的热度持续走高,车市迎来年终销售热潮
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2024年10月20日,中国燃气控股有限公司(以下简称中燃集团)、中国西都集团控股有限公司(以下简称西都集团)、浙江耀宁科技集团有限公司(以下简称耀宁科技集团)及集团旗下浙江利星能实业发展有限公司(以下简称利星能)的领导交流座谈会和战略合作签约仪式在深圳隆重举行。
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据央视新闻消息,当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。
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10月28日晚间,德尔股份发布2024年三季报。2024年前三季度,公司实现营业收入33.83亿元,同比增长4.88%;归母净利润2414.57万元,同比增长120.45%;扣非净利润2022.26万元,同比增长469.16%。报告期内,公司充分发挥全球化布局优势,经营业绩持续增长;以固态电池为代表的新兴业务进展顺利,有望成为公司新的增长极。
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近日,蜂巢能源成都模组PACK工厂首台PACK包成功下线,其中该基地电芯产线也顺利完成了首批162Ah电芯的下线。至此,蜂巢能源成都基地仅用两个月的时间成功实现了325Ah、350Ah储能电芯和162Ah第二代短刀电芯共三款电芯的量产下线,正式进入全面运营阶段,具备了保交付和保生产的能力,再次体现了蜂巢速度。
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碳索储能网获悉,新能源汽车补贴政策的出台有着深刻的背景。随着全球对环境保护的日益重视以及能源危机的逐渐显现,各国纷纷寻求可持续发展的交通解决方案。中国作为世界上最大的汽车市场之一,也面临着严峻的环境和能源挑战。
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2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马;另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量
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近日,福建常青新能源科技有限公司废旧电池资源化利用三期项目计划于近期开工建设,据悉三期计划投资40.8亿元,2025年12月建成投产,预计2027年全面达产,可实现废旧锂电池资源化利用15万吨/年,高镍三元前驱体产能10万吨/年。
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10月29日晚,国轩高科发布2024年第三季度报告,前三季度实现营收251.75亿元,同比增长15.6%,实现归母净利润4.12亿元,同比增长41.11%。其中,第三季度实现营收83.81亿元,同比增长28.16% ,实现净利润1.41亿元,同比增长69.82%。对于营收增长原因,国轩高科表示主要是销售规模增加所致。具体从经营层面看,得益于动力电池业务及储能业务协同发力。
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11月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据。2024年10月,蜂巢能源在国内市场装机量1.9GWh,创历史新高,环比增长47.28%,同比增长36.69%,跃居国内第5名。其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44GWh,环比增长41.93%,稳居国内前三。
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近日,宁德时代与长安汽车合资公司时代长安动力电池有限公司突然换帅——刘畅延卸任法定代表人、总经理,由朱云峰接任。
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正所谓三十年河东,三十年河西,谁能想到以前拆解国外车学习的自主品牌现在频繁成为了被外国人拆解研究的对象。
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10月29日晚间,国轩高科公告,根据相关规定,公司股东大众汽车(中国)投资有限公司提名Rainer Ernst Seidl先生为公司第九届董事会非独立董事候选人,任期自公司股东大会审议通过之日起至第九届董事会任期届满之日止,该非独立董事候选人已经公司董事会提名委员会资格审核通过。
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全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
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新华社曼谷10月30日电 ,中国车企吉利控股集团旗下新能源电动皮卡品牌雷达29日在曼谷举办产品上市发布会。此次雷达电动皮卡在泰国上市,不仅是中国首款纯电皮卡进入泰国,同时也是泰国市场上的首款纯电皮卡。
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目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。
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2024年11月25日,欣旺达披露接待调研公告,公司于11月25日接待Goldman Sachs、Alliance Bernstein、AGI、MLP、Pinpoint等12家机构调研。
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近些年来,新能源赛道爆火,相关的科技呈现爆发式增长,在我国兴起了一股新能源革命。以光伏和水利、风电为代表的新能源有着明显的潮汐特点。发电高峰和低谷往往有巨大的量差,需要庞大的储能才能持续供电。这也就产生了非常庞大的储能市场。目前储能概念大火,宁德、包头、宁波、东莞、沈阳、长沙等纷纷喊出了要打造中国储能之城。
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在履新东风汽车集团有限公司(下称:东风公司)董事长、党委书记半个月后,杨青火速交出了新能源汽车时代的“东风答案”。
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7月28日,骆驼股份于湖北省襄阳市高新区的新能源低碳产业园项目开工。公司董事长刘长来表示,“这是公司‘二次腾飞’的起点,是公司在转型升级道路上的又一个里程碑,标志着公司在新能源赛道上正式开启加速2.0模式。”骆驼股份新能源低碳产业园将建设年产1200万套低压锂电池生产基地和10GWh储能锂电池生产基地,总规划用地面积约530亩,共分两期建设。其中,一期项目计划投资33亿元,建设年产400万套低压锂电池和2GWh储能锂电池项目及配套设施,计划于2024年底全面投产达效;二期项目计划投资35亿元,建设年产80

在政策和市场的双重作用下,我国新能源汽车依然保持爆发式增长。相关数据显示,2022年我国新能源汽车保有量约1310万辆,渗透率达到26%。而与之不匹配的是充电桩数量仅521万个,桩车比1:2.5,远远低于燃油体系1:127的枪车比。

储能最新预测,至2030年底全球累计部署的储能装机规模将激增,同时BNEF强调,本世纪20年代将是“储能时代”。

1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。
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