短刀电芯
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短刀电芯

12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2024年11月,蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh,同比增长68.35%,市占率提升至3.49%,位列第五。今年1-11月,蜂巢能源国内动力电池装机量达14.21GWh,排名全国第六位。同期,SNE Research公布的第三季度全球动力电池销售额和出货量排名显示,1-9月蜂巢能源凭借5.5亿美元的销售额位列全球第十位,占比达1.9%
蜂巢能源 动力电池 电池装机量 
近日,蜂巢能源成都模组PACK工厂首台PACK包成功下线,其中该基地电芯产线也顺利完成了首批162Ah电芯的下线。至此,蜂巢能源成都基地仅用两个月的时间成功实现了325Ah、350Ah储能电芯和162Ah第二代短刀电芯共三款电芯的量产下线,正式进入全面运营阶段,具备了保交付和保生产的能力,再次体现了蜂巢速度。
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12月11-13日,以“守正谋变 破卷图强”为主题的高工储能年会暨高工金球奖颁奖典礼在深圳举办,蜂巢能源凭借热复合短刀储能电芯荣获“2024年度创新产品”奖项。此次获奖,是对蜂巢能源在储能产品创新研发能力等方面持续高速发展的充分肯定,也是对蜂巢能源热复合短刀技术的认可,彰显了其强劲的综合实力和品牌影响力。
蜂巢能源 储能电芯 储能产品 
2025年1月8日,以“蜂潮·迎未来”为主题的蜂巢能源第五届电池日在成都开幕。来自地方政府、主机厂、供应链企业、投资机构以及媒体机构的等数百名代表出席了本届电池日,共同见证蜂巢能源越野电池、短刀快充、商用车快充、商乘共混四大新品发布。
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7月4日,蜂巢能源全球合作伙伴峰会在常州金坛拉开序幕。本次大会以“同芯同巢 供赢未来”为主题,旨在分享蜂巢能源2024年战略规划和各业务部署,以新发展战略合作课题为起点,致力于打造一个有竞争力、有韧性、绿色可持续发展的供应体系,实现锂电产业链的协同、共创、共赢。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新等管理层与来自全国各地的合作伙伴齐聚一堂,共同探讨锂电产业链的供赢发展之路。
蜂巢能源 锂电产业链 动力电池 
5月16日-18日,蜂巢能源携储能专用电芯、家用储能产品以及中型、单元储能系统等多种产品解决方案亮相第十五届深圳国际电池展(CIBF2023),充分展示其在储能领域的系统化实力。近期,蜂巢能源还顺利完成内蒙古科尔沁大型储能项目的交付,充分彰显出第三届电池日发布“动力+储能”双轮驱动战略以来该公司在储能赛道的推进加速度。

索比储能网获悉,近日,网络流传“某知名电池能源厂开启大规模裁员,前身是某北方车企动力电池事业部”。该消息迅速引发行业关注。业内人士猜测,该消息所指的动力电池企

随着市场需求的全面开启,储能电池的技术、容量以及循环寿命都在加速迭代。紧接着集装箱储能系统的容量也开始逐步提升,在2023年初,市面上标准的20尺单舱电池容量仅为3.35MWh,进入

近日,多家车企宣布PHEV车型(插电混动汽车)降价,剑指10万元以下、燃油车以往的热销阵地之一。网友辣评燃油车内心独白:今日降三万,明日降五万,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣。
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12月20日,蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市(Sriracha Chonburi)举行首款电池包下线仪式。
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刚结束了为期一周的北京储能展会之行,关于产品同行都已经写了很多,我就赶个晚集,站在媒体人的视角上,谈一谈自己的几点感受。
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1月19日,蜂巢能源第40万套PHEV电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及PHEV及增程市场的爆发,蜂巢能源在短短四年里已成功下线40万套PHEV电池包。
蜂巢能源 电池包 
9月12日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新以第一视角走进蜂巢能源储能生产基地——成都工厂,并首次对外披露了公司为何要走储能产品“非标”路线,L500短刀储能电芯获得国内外主流储能集成商、业主认可的原因,以及储能的未来为何一定是叠片,而叠片的未来为何会沿着热复合工艺迭代?
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据不完全统计,今年一季度,国内动力电池新投建项目共计29个,总投资金额高达3391.1亿元,规划动力电池产能近877GWh。

5月11日消息,工信部近日公示了第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称“公告”)。公告包括多款行业关注的重磅车型,除了大热的比亚迪仰望U8,还有吉利全新中高端新能源系列——“吉利银河”全球首发的首款插电式混合动力车型——银河L7。

近日,蜂巢能源第二代短刀叠片电池196Ah电芯在南京基地二期项目产线顺利量产下线,并搭载首款LCTP电池包成功交付客户。此举表明蜂巢能源南京基地二期产线的品质保证能力已经得到客户认可,也标志着蜂巢能源南京基地量产供货能力提升至全新阶段。

在政策支持和大环境的共同作用下,近年来新能源汽车销量实现了快速增长,然而新能源汽车的里程焦虑、充电难等痛点问题仍然存在。作为解决补能焦虑问题的重要手段,超快充需求急剧上升。多家电池头部企业纷纷布局超充市场,动力电池行业正加速拥抱超充时代。
电池企业 新能源汽车 电池行业 
2月27日晚20:00,极氪汽车的豪华猎装轿跑极氪001全新版本将正式发布。
27日,记者从极氪汽车方面获悉,全新极氪001将有两个电池版本,分别搭载宁德时代的麒麟电池和宁德时代的神行超充电池。
麒麟电池 超充电池 神行电池 
电力储能是一个重视全生命周期成本的新基建行业。
成本已经成为决定储能技术应用和产业发展规模的重要参数。电力储能全生命周期成本包括安装成本和运行成本,安装成本主要包括储能系统成本、功率转换成本和土建成本,运行成本则包括运维成本、回收残值和其他附加成本。
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近段时间,国内市场电池级碳酸锂价格已连跌40余天,降至10万元/吨左右。在此背景下,曾“因理论上性价比优势备受追捧的钠离子电池是否会就此失宠”的话题,引发业界热议。
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目前二线电池厂商“没资格卷”。“前面两个老大。谁‘卷’得动比亚迪,谁‘卷’得动宁德时代?”
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6月19日-21日,欧洲智慧能源展在德国慕尼黑盛大开幕。展会上,蜂巢能源携高安全短刀储能电芯、工商业、电力液冷储能和户用全系储能产品亮相。面对低成本竞争下新的储能安全挑战,蜂巢能源最新动储火电分离技术也惊艳亮相,以车规级标准从电芯、PACK及系统层面三重防护,守护储能新安全。
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在新一轮产业周期中,究竟谁能窥得天机活到最后,或是胜出?

9月12日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新以第一视角走进蜂巢能源储能生产基地——成都工厂,并首次对外披露了公司为何要走储能产品“非标”路线,L500短刀储能电芯获得国内外主流储能集成商、业主认可的原因,以及储能的未来为何一定是叠片,而叠片的未来为何会沿着热复合工艺迭代?
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当前,储能行业洗牌迹象日益明显。上一代电芯的性能、成本濒临极限,下一代“大容量”趋势下、研发制造将受瓶颈制约,企业弯道超车机会悄悄来临。
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12 月 12 日,蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。针对此前宝马订单一事,蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新在发布会上进行了确认," 虽然蜂巢能源和宝马的合作没有官宣,但实际情况与报道的基本符合(重磅!锂电三巨头瓜分宝马千亿订单:其中,蜂巢能源获得了宝马欧洲区近 90GWh 产能的订单)。蜂巢能源还在推动与宝马达成更多、更全面的合作,并将在合适的时机进行披露
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近日,统计了电池新能源产业链多领域的业绩,从数据来看,继2022年收获高增长后,2023年一季度成绩单似乎不太尽人意:其中,23家新能源车上市车企业绩喜忧参半,洗牌加剧;29家锂电池上市公司中,一季度营收与净利双增长公司占比过半;57家正极材料及上游原材料上市公司中,一季度近8成企业净利负增长;16家电解液产业链上市公司一季度营收净利集体下滑;8家负极材料领域上市公司业绩增速放缓,4家净利增长同比放缓;5家隔膜上市公司一季度业绩也同样承压……

2月28日,蜂巢能源在泰国举办投产仪式,宣布蜂巢能源泰国工厂即日正式投产,产品开始批量交付,即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。此次投产标志着蜂巢能源泰国工厂仅以5个月的蜂速在泰国实现了电池本地化供应,进一步完善了蜂巢能源在亚太区的新能源产业布局。
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