MG U9 或将在澳洲迎来电动版“兄弟”车型，甚至可能抢在 LDV 之前率先上市。2024 年 11 月，澳洲 LDV 经销商 Ateco Automotive 确认将于 2025 年初推出 eTerron 9，但尽管车辆已在当地被拍到测试，发布时间仍不断推迟，目前暂无确切上市时间。与此同时，同为上汽集团旗下的 MG（虽拥有自有分销渠道）已获准该款车型的“孪生车”在澳洲道路行驶。我们已联系 MG 确认 U9 EV 的上市时间，并询问 LDV 关于 eTerron 9 的最新进展。CarExpert 可助您在新车购车上节省数千澳元，点击此处获取优惠。

根据审批文件，U9 EV 搭载双电机全轮驱动系统，两台电机分别输出 200 千瓦功率和 125 千瓦扭矩，系统总功率达 325 千瓦。制动牵引能力为 3500 公斤，载重 685 公斤，提供 18、19 或 20 英寸轮毂可选。文件未列出电池容量，但同平台 LDV eTerron 9 配备 102 千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP 续航里程为 430 公里。U9 EV 是又一例被欧洲 NCAP（Euro NCAP）泄露的 MG 车型，去年其网站曾公布包含外观照片的信息，此前类似情况也出现在新款 QS 大型 SUV 插电混动版上。

五星评级基于对 Maxus（LDV）eTerron 9 的测试，MG 在欧洲将使用 P9 EV 标识。不过该车尚未在当地销售。澳洲认证文件和 Euro NCAP 结果的外拍图显示，电动 MG 的前脸与 LDV 版本相似但不完全相同。前大灯组内由贯穿式灯带连接 C 形日间行车灯，灯带位于封闭式格栅区域上方。但与 LDV 不同的是，传感器阵列两侧似乎有菱形图案的开口。整体前保险杠设计不同，两端似乎带有黄色垂直装饰条。

车尾部分，两款皮卡车几乎一致，均配备由贯穿式灯带连接的竖状尾灯组。车尾也是这两款电动车最接近柴油版的地方。至于其他部位差异尚不明确。柴油版在后悬架布局和换挡杆等内饰细节上有所不同，MG 还独家提供“智能尾门”（Smart Hatch），可降低货箱与车厢之间的隔板以释放空间装载长件物品。U9 EV 定价尚不明确。目前柴油版 U9 系列落地价为 52,990 至 60,990 澳元。

LDV 是最早进军澳洲的电动皮卡品牌，2023 年推出了单电机后驱、非承载式车身的 eT60。但该细分市场表现冷清，eT60 销量寥寥，下一款电动皮卡直到 2025 年才亮相，即 KGM Musso EV，提供单电机前驱或双电机全驱。相比之下，美国曾经历电动皮卡热潮，但初期热度已降温——2025 年特斯拉 Cybertruck 销量暴跌近半，福特 F-150 Lightning 也将被增程式电动车取代。

插电混动皮卡在澳洲的增长速度远快于纯电动。比亚迪鲨鱼（BYD Shark 6）去年作为首款此类车型发布，随后迅速跟进福特 Ranger PHEV 和长城炮 Alpha PHEV，奇瑞、江淮及日产亦将加入竞争。尤其是鲨鱼 6 备受追捧，去年成为澳洲最畅销的插电混动车型，甚至超越了马自达 BT-50 等传统皮卡标杆。