Donut Lab 近日公布了其固态电池的最新测试结果。此次测试重点考察了受损电芯的安全性，据这家芬兰公司称，若是传统锂离子电池，这将带来“严重后果”。继上周在 Verge Motorcycles 电动摩托车上进行模组级充电测试后，Donut Lab“我不相信甜甜圈（I Donut Believe）”活动的第五项测试现已完成。本次测试聚焦于先前高温测试中发布的标有“DL2”的电芯。

在 100 摄氏度充电过程中，由于电池周围真空结构受损，该电芯失去了真空状态。当时外部观察人士得出结论，认为该电芯必然含有传统液态电解质，因为据称存在于 Donut 电芯中的固态电解质通常不会导致气体释放或观察到的电芯膨胀现象。然而，Donut Lab 现在将膨胀归因于不同的材料故障，而非电解质气体释放。该公司在一份新闻稿中表示：“测试中使用的电池电芯采用了锂离子电池行业的材料和粘合剂，这些并非为 100 摄氏度下的运行而设计。人们普遍认为，电池已完全损坏，会发生热失控，这是锂离子电池可能的结果。”

为了证明其固态电芯的安全性——并间接证实它确实是固态电芯——这家芬兰公司决定继续对受损电池电芯进行放电。理由如下：如果带有液态电解质的软包电芯的粘合缝受到如此程度的损坏以至于空气可以渗透，那么液态电解质极有可能至少部分泄漏，从而导致危险后果。Donut Lab 首席技术官 Ville Piippo 解释道：“在类似的常规锂离子电池故障中，后果将很严重。液态电解质会泄漏，活性材料会与氧气接触，可能导致火灾或热失控。真空结构坍塌后，锂离子电池将无法运行。由于 Donut 电池是完全固态电池，它不受此类反应的影响。”

受损的 DL2 电芯不仅在热测试造成损伤后接受了持续放电。在随后的安全测试中，该电池电芯首先经历了五次标准的 1C 充放电循环。Donut Lab 表示：“在这些循环中，尽管真空结构受损，电池电芯仍能完全正常且安全地运行。”随后，该电芯以 5C 的充电速率进行了超过 50 个循环的充电，相当于 12 分钟充满电。测试在 25 摄氏度下进行，此前测试中使用的冷却板被安装在软包电芯的上下方。“芬兰方面报告称，在这些循环中，电池容量稳定在约 11 安时，而原始容量为 25 安时。但在测量结束时的五次 1C 循环期间，电池显示出轻微恢复。”“这次测试的关键启示是，虽然外壳受损导致早期性能下降，但它仍确保了电池电芯的一致安全运行，没有温度飙升或火灾隐患。”