重型商用车-碳索储能网

交银国际：11月中国电池装车量同比增50% 明年储能将成为拉动行业增长主要动力

智通财经发布时间：2024-12-13 11:22:22

交银国际发布研究报告称，预计12月中国动力电池装车量有望保持同比高增态势。但欧美电动化转型节奏放缓，2024年1-11月中国动力电池出口占比仅为57%(对比2023全年的84%)，该行预计明年储能将成为拉动行业增长的主要动力

工信部发布卓越级智能工厂（第一批）项目公示名单

工信部发布时间：2025-01-03 13:27:43

1月2日，工信部发布卓越级智能工厂(第一批)项目公示名单，235个智能工厂入选。惠州亿纬锂能股份有限公司的锂电池产品全流程数智化管控智能工厂、因湃电池科技有限公司的动力电池端到端质量追溯智能工厂、青海中信国安锂业发展有限公司的电池级碳酸锂绿色节能智能工厂、欣旺达电子股份有限公司的锂电池全价值链协同绿色智能工厂等电池领域智能工厂入选。新能源汽车领域也有小米汽车超级智能工厂以及北京理想汽车有限公司数据模型赋能的新能源汽车智能工厂入选。

氢能重卡经济效益逐渐清晰，推广提速

碳索储能网整理发布时间：2023-05-16 11:32:08

世界主要经济体均认可氢在实现低碳能源结构中的重要性，燃料电池汽车作为氢能的重要应用，中长期规划明确。美国《氢能经济路线图》提出，2025/2030 年美国氢燃料电池汽车运营数量将达到 20/530 万辆；欧盟《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》提出，2030 年欧盟氢燃料电池乘用车将达到 370 万辆，氢燃料电池商用车将达到 54.5 万辆；日本《氢能基本战略》提出，2025/2030 年日本氢燃料电池乘用车年产量应达到 20/80 万辆。

燃料电池无痛点替代柴油车

碳索储能网整理发布时间：2023-05-16 11:58:26

1.远距离、大载重、极端环境下燃料电池无痛点替代柴油车我国乘、商用车电气化处于不同的发展阶段，商用车减排潜力巨大。商用车是当前汽车产业碳减排的重点和难点，5%的商用车碳排放占比超过 50%，推动商用车电动化，尤其是中重型车是当前汽车产业碳减排的关键。“十三五”以来，我国新能源车总体渗透率由 2016年的 1.8%提升至 2022 年上半年的 21.6%，新能源乘用车渗透率由 1.1%提升至 28.5%。

吉林省：到2026年省内新能源汽车产销量突破50万辆

碳索储能网整理发布时间：2024-05-29 10:47:03

5月24日吉林省政府发布《吉林省新能源和智能网联汽车产业高质量发展行动方案》。其中提出，到2026年，省内新能源汽车产销量突破50万辆，其中自主品牌新能源汽车渗透率超过40%。新能源关键零部件本地配套率显著提升，占比达到70%。加快延伸新能源“三电”产业链。进一步做强锂电池隔膜、轻量化壳体等电池材料优势板块，强化正负极材料、电解液等产业链布局，加快固态电池、钠离子电池等新一代产品产业化，促进产业集聚引领发展。大力发展高功率密度驱动电机、功率半导体等高端产品。推进电池、电机电控集成化发展，积极推动电池车身一

58条！18省市！2024年3月全国储能政策复盘分析！

碳索储能网整理发布时间：2024-04-03 18:36:25

2024年3月份国家及地方共发布储能相关政策58条!其中国家出台政策6条，地方出台政策52条。根据储能政策的具体指向，地方政策中，储能补贴政策6条、储能规划布局的政策5条、新能源配储政策4条、储能参与电力市场化相关政策11条、储能项目政策1条，充换电及新能源汽车相关政策10条、其他相关政策15条。

新能源汽车超快充电有哪些问题？

碳索储能网整理发布时间：2022-01-19 09:10:33

新能源汽车超快充电有哪些问题？充电速度和电池安全以及电网间的平衡问题：比如350千瓦超快充电，5分钟充接近30度电，要解决的问题有不少：充电倍率太大，电池受不了；充电电流太大，车受不了；充电功率太大，电网受不了。为此，电池本身要具备快充能力，即比较高的峰值充电倍率。车载电气系统的电压要提高，增加到800伏以便在超大功率充电时减小总充电电流。最好采用储能电池放电以达到350千瓦的高功率以减轻电网负荷，这样才能便于超快充电。

上汽集团旗下又一动力电池工厂量产首期产能3GWh

碳索储能网整理发布时间：2023-04-19 10:24:12

4月17日，上海新动力汽车科技股份有限公司（动力新科，600841）动力电池量产线实现贯通，迎来首批产品下线。据悉，目前该动力电池工厂首期产能6万台（3GWh），产线可兼容30-140度电多种电池PACK品种，整线以16台机器人为核心，可以随时调整程序，完成产线多品种的切换组合，模组线自动化率达到70%；PACK线取消了传统的辊道输送系统，以22台AGV小车背负产品工作台，构成柔性的产品线，实现工位的自由组合。后期将进一步拓展产品线，支持全系列商用车动力电池配套生产。

持续亏损十几年，仍获头部基金重仓！国际氢能巨头崛起，加速布局中国

碳索储能网整理发布时间：2023-05-06 09:46:37

交通是氢能商业化落地的一大核心应用场景。这一领域，全球已分化出两大方向，欧美厂商走商用车技术路线，日韩厂商押注乘用车技术路线。尚未掌握核心技术的中国企业，为了以时间换空间，支付巨额资金认购欧美燃料电池巨头的股权，成立合资公司并支付高昂技术转让等费用，而合作协议中附加绑定的独家零部件销售和本土制造条款等，成为欧美公司进军中国市场的利器。

深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施

碳索储能网整理发布时间：2023-11-28 08:58:10

11月27日，八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。鼓励企业开展智能有序充电、柔性充电、超级快充等新型充电模式和光储充一体站、新能源汽车和电网双向充放电(V2G)等融合新技术的示范应用

【一周项目动态】中伟股份/华友钴业/贝特瑞/海亮股份发力海外项目建设！电池新能源产业增资融资持续进行

碳索储能网整理发布时间：2023-06-25 15:36:30

近日，湖南省怀化市中方县产业开发区与华能国际电力股份有限公司湖南清洁能源分公司、湖南赢科储能科技有限公司举行怀化储能磷酸铁锂电池产业化项目签约仪式。此次签约项目总投资5亿元，建成投产后可形成年产2GWh磷酸铁锂电池产能，年产值约20亿元，年税收约2.6亿元，对于推动中方县新能源产业发展必将产生积极而深远的影响。

项目动态丨上汽集团旗下又一动力电池工厂量产首期产能3GWh

碳索储能网整理发布时间：2023-04-18 17:59:51

动力新科动力电池工厂首期产能6万台（3GWh），产线可兼容30-140度电多种电池PACK品种，整线以16台机器人为核心，可以随时调整程序，完成产线多品种的切换组合。4月17日，上海新动力汽车科技股份有限公司（动力新科，600841）动力电池量产线实现贯通，迎来首批产品下线。